Галерея
Группа в Telegram
Max-evo
Если размеры нивовского болта такие же, как у штатного, то как он влезает в кронштейн без подрезки?
Max-evo
Если размеры нивовского болта такие же, как у штатного, то как он влезает в кронштейн без подрезки?
С внутренней стороны люди ставят.Сообщение от U-ran
Kushum
Понял. Спасибо
Каждый выбирает сам, как ему тратить своё время и деньги. Я посчитал это оптимальным способом.
p.s. можно конечно и не болгаркой, а ножовкой по металлу...
всё верно
Блин, где же Вы раньше были. Я заказывал родные по 500 руб. шт. + гайки по 80 руб. (можно было не покупать), сайлентблоки такие же.
Тоже изначально думал родные заказывать.... пока цену не увидел. А потом долгие поиски в инете от чего может подойти по размерам. Гайки также в ближайшем магазине автозапчастей на ВАЗ купил за 10р./шт.
Подскажите какие сейчас аналоги 13267215 сейчас можно ставить? Лемфендор 3593601 (Турция) не предлагать, провернуло в обойме.
А что самому не посмотреть аналоги?
Провернуло не значит что плохие. Может не правильно установили или к примеру контрафакт попался.
На наши только лемф норм делает.трв почему то не делает, только на перед.Остальное постольку поскольку.
Как аналоги смотреть я знаю, спрашиваю на форуме какие сейчас нормальные заменители. Лемфендер отходил 32 т.км после замены, провернуло только правый, и то после сильных морозов этой зимы. На оригинале 250 т.км проехал до этого, там потрескались резинки, менял их вместе с амортизаторами и пружинами, поэтому мне качество лемфендора показалось не очень.
Попробцйте точку опоры у меня на Антаре вся подвеска на полиуретане лет пять, сайлент большой переднего рычага года три
Если на жопу поставить полиуретан.Она капец какая жесткая будет.Каждая рельсина будет чувствоваться.А астрочки все таки довольно мягкие машины.Не хотелось бы человека лишать данной положительной стороны авто.
Если даже между изношенными и новыми разница по жесткости день и ночь.
Это вы из практики или где то прочли? К тому же у запросившего фургон, что подразумевает большую нагрузку и меньшую зависимость от упругости полиуретана.
PS Ни на чем не настаиваю, но так для примера посмотрите сколько в задней подвески Антары сайлентов
и каждый раз туда лезть после полутора лет очень не хочется посему мой выбор выше.
Последний раз редактировалось Иванович; 24.03.2021 в 15:43.
Вот именно.Для антары. Тем более независимая подвеска.Это вы из практики или где то прочли? К тому же у запросившего фургон, что подразумевает большую нагрузку и меньшую зависимость от упругости полиуретана.
PS Ни на чем не настаиваю, но так для примера посмотрите сколько в задней подвески Антары сайлентов
У нас тоже такой же вагон как и у товарища.
И мы тоже так же как и он сталкивались с данным вопросом.
Ответ только один.Лемфердер.Даже аналоги уже жесткие выходят и не надежные.А после установки полиуретана он просто взвоет.
Увы у нас удары гасят эти самые сайленты,Люди по незнанке меняют и пружины и аморты.толку 0.
Благо тема богатая.и мы учась на чужих ошибках сразу сделали как советовали бывалые.И машину теперь не узнать.
Совы, хватило на 4,5 года.
Kushum
что за сова?
Lemforder думаю))
Менял пару раз лемф. 25000 ходили и всё. Сейчас купил оригинал. Цена кусается. На другую купил феби. Пока всё нормально. Многие годами измеряют. Я пробегом. На ещё одной машине пришли на 83000. Родные. Но 13 лет машине. Думаю буду ставить тоже феби.
Феби упаковщик.Что там внутри одному богу известно.Одна партия норм будет,а вторая говно,а третья может вообще шикарная оказаться.
Оригинал тоже кто то делает.У GM нет завода по производству сайлентов.
Этот вопрос конечно сложен и неоднозначен.
Есть лидеры рынка по качеству и количеству.Это Лемф И ТРВ.
ТРВ на нашу машину почему-то на зад не выпускает.
TRW и Lemf теперь одна группа, например, сайлентблоки передних рычагов берешь ТРВ, а там красуется сова))
Теперь понятно почему нет ТРВ )))
Смыла себя же демпить нету =)
Честно не знал что трв поглотил лемф или наоборот.
Ну, хорошо. Порядка 100 тыс. на "сове" прошёл. Будем пробовать febi.( заказано)
