"Скока стоит километр?" здеся не понял!

[Антон Флай]

В "купи-авто" есть такая рубрика(сравнительная таблица) сколько стоит километр. Собирают сведения о расходах на эксплуатацию авто разных марок в определённой комплектации (на 70 тыс км): изначальная стоимость, регистрация в ГАИ и госналоги, ОСАГО+КАСКО, расходы на бензин, расходы на плановое ТО. Затем всё складывют, вычитают остаточную стоимость и полученную цифру делят на 70 тыс км.
В результате получают некий индекс КАР (логотип индекса-ошпаренная ворона со слабым зрением ) расходы в долларах за км.

Ну и угадайте! В гольф классе мы из "середняков" самые дорогие.
Ну понято бэхи,ауди, субару, вольво. Наш индекс 0,25.
Внимание - лансер 0,18
фокус 0,20
алмера 0,21
королла 0.22
М 3 0,23
цивик,пежо 307,меган 0.24

ну не верю ни разу!

Всё это при том, что расходы у Астры на бензин самые низкие в классе

Расходы на ТО - 1510 уёв - мы лидеры с конца! на считая элантры 1868
Здесь я конвульсивно задёргался вспоминая "Фокус" - у меня не было на Фокусе ни одного ТО дешевле 250 долларов, а у них написано расход на 70 тыс. по фокусу 555 долларов! Откуда
по бехе 720 долларей! Субару мля дешевле ТО - 1129 уёв Ауди, вольво тоже подешевле чем Астру обслуживать!

Ну как не стыдно такую хрень писать и ещё в таблцу !
Пусть лечут свою косоглазую "ворону"

[Лёлик]

Никогда не поверю, что шведские машины, а также Субару и Пежо обслуживать дешевле, чем ОПЕЛЬ.

[Andreus]

2Антон Флай
Ну зачем так возмущацца никто не виноват,шо ГМ не может сделать с мотором 2 вещи:либо делать цепные моторы,либо увеличивать резурз своих запчастей,потому как правильное ТО4 обходицца в 12-14тыщ в режиме "экономии" изза замены ремня,а с качеством комплектующих надо менять и ролики и помпу,шоб по 10 раз не лазить 8)
Можешь смеяться,но на Ауди А3 1.6 расходы на ТО составят около 650уе,тк при пробеге 70ткм всего два ТО(280+350)

мазда,карола,альмера-моторы цепные,причом альмера действительно очдешовая если всё по мануалу делать.К тому же у японцев рай для первого хозяина,антифриз на 90-160ткм залит,ну и многое другое

[Антон Флай]

2Антон Флай
Ну зачем так возмущацца никто не виноват,шо ГМ не может сделать с мотором 2 вещи:либо делать цепные моторы,либо увеличивать резурз своих запчастей,потому как правильное ТО4 обходицца в 12-14тыщ в режиме "экономии" изза замены ремня,а с качеством комплектующих надо менять и ролики и помпу,шоб по 10 раз не лазить 8)
Можешь смеяться,но на Ауди А3 1.6 расходы на ТО составят около 650уе,тк при пробеге 70ткм всего два ТО(280+350)

мазда,карола,альмера-моторы цепные,причом альмера действительно очдешовая если всё по мануалу делать.К тому же у японцев рай для первого хозяина,антифриз на 90-160ткм залит,ну и многое другое

Блин, а помпу - то нах менять на 60 тыс И что значит

а с качеством комплектующих

Что у Опеля особо хреновое качество?
Что хорошего в том, что по мануалу у Форда ТО каждые 20 тык., а делать реально надо через 10 тык. И неужели только Опель и судя по всему пресловутая Элантра на ремнях?

[Andreus]

2Антон Флай
А чтобы не рисковать или не менять её на 90ткм например,потомушта замёна её потом обойдёцца в 2-3 раза дороже Бывалые опилеводы могут прояснить тему 8)

Хреновое не хреновое,а рекомендация менять не тока ремень но и ролики,да ещё и помпу явно не от балды идут,теже ВАГи лехко выхаживают по 90-120 ткм и не по мануалу 8)

[Alter.spb]

да уж, примеры печальные от незаменённых роликов и помпы ГРМ есть. идаже если это по гарантии...

мануалу у Форда ТО каждые 20 тык., а делать реально надо через 10 тык

Это почему это? Потому что сервисмены так сказали?

[Gesper]

Что хорошего в том, что по мануалу у Форда ТО каждые 20 тык., а делать реально надо через 10 тык. И неужели только Опель и судя по всему пресловутая Элантра на ремнях?

У нас несколько Фокусов на фирме, никто не делает ТО каждые 10 тыс. Развод все это. Макс. можно заехать каждые 10 тыс. поменять фильтр печки. Все остальное, включая масло прекрасно живет по 20000. Правда на 1 машине поменяли свечи, и то, по субъективным соображениям, критического в работе движки ничего не наблюдалось.
Ремни ничем не хуже цепи ИМХО.

[badenbaden]

все правильно написали. просто они считают после 200 000 километров сколько стоил бензин, сколько сама машина, обслуживание и конечная стоимость. опель после 200 000км с 28.000 тысяч евро до 3800 падает. тоесть быстро теряет стоимость (wiederverkaufswert по немецки). фокус теряет соответственно меньше как и тойота. меня удивило что у подруги фокус 2001 после 60.000км или 65.000км оценили в 12 тысяч. "идеальное сосотояние" написано.
ну и едет он focus соостветственно круто.
у опеля качество не то. я лублю свою астру но маленькие поломки, обидно. у друга старый опель, жалуется, что разваливается. в общем, не надо уж так что опель без недостатков господа! откройте глаза, зачем стесняться истины.

кстати новые опеля очень хорошие, моей астрой караван я горжусь, но цена на неё всеравно быстро падает со временем, старое прошлое дает о себе знать.

кстать для проверки зайдите на autoscount24.de тойота (2003 года выпуска) от 6.000-7.000 минимум. фокус тоже в этом диапазоне. зато сколько опелей от 5000 с большим пробегом (3000 часто фейк поэтому не буоите во внимание).

[ladvik]

"За рулём" даёт расчёт каждой конкретной машины.Более точно.

[Андрюха77]

не надо уж так что опель без недостатков господа! откройте глаза, зачем стесняться истины.

а никто не стесняется и не говорит, что лучше Астры нет ничего!

[Ruguj28]

В сезоне 2008 на мотоцикле у меня получилось 19 р. за км.
Так, к слову.