Галерея
Группа в Telegram
Уважаемые астроводы.
Подскажите, как отрегулировать ручник.
Погуглил поиском, но на джейку информации не нашёл. Только на ашку.
Есть ли разница с ашкой?
Уважаемые астроводы.
Подскажите, как отрегулировать ручник.
Погуглил поиском, но на джейку информации не нашёл. Только на ашку.
Есть ли разница с ашкой?
Если сможешь сняять чехол ручки стояночного тормоза, то все поймешь ИМХО
Меня тож не устраивает 15 щелчков на ручнике, на ТО просил подтянуть, говорят подтянули, все так же осталось наврали как обычно.
Андрей 515
Спс.
Значит как в ашке.
Буду пробовать)))
Лишь бы не как в Крузе
А как в Крузе ??
по моему в нем надо снять центральную консоль
У меня тоже.
печально блин
Докладываю.
Снял центральную консоль.
Ничего регулировать не пришлось.
И не придётся.
Так как у нас стоит хитрая система саморегулировки ручника.
ну на Н-ке тоже самоподводящиеся колодки сзади.... Однако регулировка длинны тросика все-же присутствует....
Андрей 515
Всё проще и сложней.
Длина тросика регулируется хитрым механизмом (под центральной консолью)!
прейти по ссылке там все сфоткал.не знаю как тут выложить фото.Сначала надо снять кожух ручника,опустить ручку до конца и затем нажать,как показано на фото.Пальцем не достать -помогла большая отвертка.КАк нажал-пружинка выбрала свободный ход и собираем все на место.пользуемся и наслаждаемся-ручник стал 3-4 щелчка!
А у меня другая система.
Кое как сделал.
Чуть голову себе не сломал.
У меня надо два винта под торкс открутить и передвинуть упор металлический.
Интересно...практически одинаковые автомобили,и модели,а система разная.У меня Питерский Энджой...Хм..
разборка и сборка заднего амортизатора
P.S.
верхний колпак заднего амортизатора опускается по штоку вниз
Оживлю тему.
Сегодня по гарантии поменяли ручной тормоз (ручку в сборе). Заодно разобрался как работает механизм саморегулировки ручного тормоза.
Итак, чтобы поменять ручной тормоз на Astra J необходимо снять тоннель между сиденьями. Для этого необходимо снять с него боковые накладки, декоративную панель с магнитолы, нишу в которой находится прикуриватель, по ходу открутив штук 6 винтов, все остальное держится на клипсах.
Ручник поставляется с завода в таком виде.
20150512_162156.jpg20150512_162209.jpg20150512_162253.jpg20150512_162221.jpg
Черный пластиковый хомутик, надетый на резьбовую часть шпильки- это чека, не дающая случайно сработать пружине до установки ручника на место. Затем она удаляется.
Добавлено спустя 11 минут:
Тросики вставляются в механизм, выравнивающий их натяжение по отношению друг к другу. Тросики фиксируются пластиковыми защелками. Затем плоскогубцами обжимаются железные усики, не дающие выскочить тросикам вбок.
20150512_162238.jpg
Добавлено спустя 14 минут:
Итак принцип работы:
1. Пружина сжата, в механизм свободно без натяжения вставляются тросики
20150512_164656.jpg
2. Нажимаем на кнопку в направлении соосном штоку (при максимально опущенном ручнике)
20150512_164715.jpg
3. В результате чего резьбовая часть штока освобождается, срабатывает пружина, и натягивает тросики. После отпускания кнопки резьбовая часть штока снова блокируется в механизме, и при поднятии ручника тянет тросики.
20150512_164810.jpg
P.S. 10 щелчков для полного срабатывания ручника никуда не исчезли, видимо особенность конструкции
Последний раз редактировалось sfenn; 12.05.2015 в 21:39.
sfenn
пару дней назад смени у себя задние колодки, были изношены процентов на 70 по началу ручник задирался до предела сейчас постепенно сползает все ниже и ниже уменьшая количество щелчков
Колодки поменял 3 месяца назад. Так что дело не в них.