Постоянно холодный воздух

[Jeen]

Друзья, сразу говорю - пользовался поиском, найти мою ситуацию не удалось.
Ситуация - сегодня ездил, делал 4-ое ТО у неофициалов. В момент замены свечей, парень, который занимался машиной, обратил внимание, что бачок из под антифриза почти пуст. Странно, ранее проблем не наблюдал, не могу сказать, что постоянно следил...но...
Поменяли фильтры, он долили антифриз. Выехал и поймал себя на мысли, что при 23 внутри стало заметно теплее, последнии 15 000 пришлись на зиму и минимум был 25-26 градусов. Сослался на новый фильтр. Доехал до дома, машина простояла около 2 часов, вышел, завел, поехал...не могу понять - в режиме "авто" на 23 С поток воздуха сумашедший, останавливается, только когда перевожу в 18 С.
Но самое главное - воздух ледяной. Теоритически я могу себе это объяснить, но очень хотелось бы увидеть ваши комментарии, из-за чего это могло случиться.
И вот еще вопрос - я слышал, что, когда бачок из под антифриза пустой, жидкость нано заливать в радиатор???!!! Иначе могут образовываться воздушные пробки...?!

Заранее всем спасибо!

[Влад_34]

Поток воздуха в режиме авто, после прогрева двигателя, будет таким, как выставлено в БК по управлению климатом (медленно, средне, быстро), до тех пор, пока не будет достигнута заданная температура. Понизив регулятором до 18, и если в салоне такая температура достигнута, клима перешла в режим поддержания температуры.
А холодом дует, когда на 23 стоит или когда на 18 ставишь? Что с уровнем после доливки?

[Jeen]

Вот, только что пошел покапаться, не очень удалось без инсрумента - тосол уходит моментально, причем уходит где-то под бачком...сейчас в темноте не удалось снять бачок, но меня смутила одна из трубок, соединенная стяжкой с трубкой нижнего уровня тосола в бачке, эта трубка ни к чему не подходит, такое ощущение, что слетела от чего-то, но следов от жгута на конце нет. Вопрос - существует ли какая-то дринажная трубка?

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Холодом дует по сути всегда, но отчетливо становится понятно, когда как раз, насколько я понимаю, БК говорит, что самое время прогревать машину на 23. Если выставляешь температуру на 18, то соответственно термо-датчик понимает, что в салоне и так примерно 18 и отключается...Но дует холодным всегда.
Прикол в том, что, когда обнаружили сегодня, что уровень тосола низкий, он присутстовал в бачке, долили и еще минут 5-7 следили - не уходит ли он. Все было гуд, а сейчас он вытекает как вода из крана...

[Fduch.]

существует ли какая-то дринажная трубка?

В системе охлаждения - НЕТ. Она полностью герметична, а трубка вентиляции в том районе болтается от корбки автомат..


Ищи утечку скорее на радиаторе..

[Jeen]

Радиатор, на сколько позволяла возможность сейчас просветить полностью сухой...залито все как раз под бачком, но чтобы его снять нужно снимать аккумулятор...цела история...

Добавлено спустя 57 секунд:

существует ли какая-то дринажная трубка?

В системе охлаждения - НЕТ. Она полностью герметична, а трубка вентиляции в том районе болтается от корбки автомат..


Ищи утечку скорее на радиаторе..

А трубка вентиляции коробки, не подскажешь, примерно какого диаметра?

[Fduch.]

А трубка вентиляции коробки, не подскажешь, примерно какого диаметра?

[Jeen]

Да, спасибо огромное!!! Это она...хух, одной параноей меньше))

[Jeen]

Прикол...Пишу данный комментарий для людей, таких же, собственно как и я, и ослов, которые работают в сервисных центрах Opel, которые не знают, что верхняя риска на бачке антифриза означает максимальное кол-во его в бачке, т.е. при прогретом двигателе.
Как все, наверное, уже поняли тип в сервисе тупо перелил соляры и она стала выкипать через отверстие для забора воздуха в верхней части бочка.
p.s. Opel конечно тоже отчебучили - риски на бочке "hot" и "cold" сделали на стенке, прилегающей к аккумулятору, поэтому видна только верхняя полоска. Если бы доливал сам, обязательно вляпался в это говно.

Вот так...хорошо, что все хорошо...только вот одно неприятно - все, что находится под бачком, все в соляре...

Добавлено спустя 50 секунд:

Всем, кто откликнулся, огромное спасибо!

[Lupus]

Jeen
еще и крышечку промой водичкой, да клапан проверь....
если через него давило антифриз мог умереть.
1 если умер в открытом состоянии (а скорее всего так и есть) то закипишь, т.к не будет создаваться рабочее давление в системе....
2 если заклинило в закрытом состоянии то либо шланги поотрывает либо бачек пучить будет

Добавлено спустя 45 секунд:

P.S. клапан в крышке который

[Jeen]

Jeen
еще и крышечку промой водичкой, да клапан проверь....
если через него давило антифриз мог умереть.
1 если умер в открытом состоянии (а скорее всего так и есть) то закипишь, т.к не будет создаваться рабочее давление в системе....
2 если заклинило в закрытом состоянии то либо шланги поотрывает либо бачек пучить будет

Добавлено спустя 45 секунд:

P.S. клапан в крышке который

Спасибо, седня посмотрю