Народ, подскажите.
Вылезла мясорубка... Ошибка - разрыв цепи нагревания лямбды №2... лямбду поменял... ошибку скинул, а ошибка цепи нагревателя осталась...
по Ор-Сом посмотрел - на лямбде напрядение около 2700 mV (и почти не меняется).
Чего с ним делать то?
А катализатор в порядке?
Мерить сопротивление на прогреве, проверять подачу +12. Если б кат - показывала бы что-то типа "Signal out of range".
то есть проблема может быть в подводе напряжения к самой фишке Лямбда зонда?
каталик вроде в норме... ошибок по составу смеси не было...
как думаете, предохранители стоит посмотреть?
ART_K
Артурик
или проставочку поставил! Я тебя вижу только в теме Купи продай ,то валенки то часы а тут
Состав смеси регулируется первой лямбдой. 2700 mV по второй лямбде - это как будто ката и нет...Сообщение от ART_K
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Тьфу, с неисправной цепью нагревателя именно это и будет...
Короче, надо смотреть проводку/разъем.
Да, а какое значение АЦП первой лямбды в mV ?
от 40 до 750 где то
Норма.
Или кат, или все же цепь нагревателя второй лямбды неисправна.
если учесть что подобная ошибка уже на второй лямбде (ошибка обрыва цепи нагревателя) видимо дело в проводах....
Есть идеи где нужно смотреть - проверять?
Могу вечером в ТИС-е глянуть, но ты тогда укажи двиг. А так первым делом сопротивление прогрева и подача +12 на прогрев. Наверное нуна будет иголочкой проткнуть провода, чтоб не схлопотать ошибку по лямбде об низком уровне сигнала. Ещё я не знаю, даст ли ЭБУ напругу на прогрев при отсоединенной колодке лямбды.
буду очень благодарен если посмотрите.. двиг z16xep
Фото №1. Как видишь, твоя лямбда обозначена как В57. У неё общий плюс прогрева с первой лямбдой и идёт черег разъём Х60 на предохранитель F26. Земля же прогрева управляется самим мозгом. На соответствующей ноге 53.
Схема №2. Расположение преда в подкапотном блоке. Пред F26.
Месторасположение разъёма на ЭБУ, на 53 ноге которого должна появляться земля для обеспечения прогрева второй лямбды.
Вид разъёма для поиска 53 ноги и прозвона её до разъёма лямбды(если +12 подаётся).
Разъём лямбды на задней стенке двигателя близ ДД.
Расположение разъёма Х60, на котором + прогрева обоих лямбд.
Будут вопросы - спрашай. Удачи.
Вот так спасибо!!! Сегодня полезу в авто...
Залез...
Вот что намерял.... на фишку, в которую включается сам лямбда зонд приходят 12 вольт (видимо на те провода, которые отвечают за подогрев).. причем минус на проводе есть всегда... даже когда ключ вытащен... а вот плюс - только на заведенном движке.. то есть получается что управляется он плюсом, а не минусом... странно
Теперь Сам лямбда зонд ... провода подогрева (соответствующие указанным выше проводам на фишке) прозваниваются нормально...
Но при подключении ЛЗ к машине - появляется ошибка цепи прогрева... непонятно вообщем...
Кстати, если смотреть по Ор-сом то подогрев и первого и второго Лямбда Зонда имеют статус Inactive (неактивен)... но ошибка идет только по первому..., при этом первый лямбда зонд выдает адекватные показания, а второй неадекватные.. типа 2500 - 3000 mV...
Что думаете?
Мог ты перепутать Землю прогрева с сигнальной землёй? Провода прогрева от датчика идут одинакового цвета(вроде белые). Какое сопротивление М/у ними при расстёгнутой колодке. и Какое напряжение подаётся на них со стороны колодки?
Подогрев лямбд работает не постоянно, как разогрелись он вырубается. Не исключено, что подача питания идёт по ключу зажигания, а отключение - мозгом через землю.
На датчиках новом и старом провода по цвету отличаются... но на новом действительно есть два белых провода.. . их я и считаю за провода обогрева... напряжение на них около 14,5 вольт... как на аккумуляторе при раборающем генераторе...
интересно, а на датчиках разных лет выпуска могут быть отличия проводов? провода разных цветов, но и там и там их 4, датчики под двиг 1,6, оба оринигал...
Может проблема в том, что на новом датчике расположение проводов в фишке другое?
Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
на старой лямбде провода серого, ченого, белого и фиолетового цвета...
давай-ка ты всё сфоткаешь с номерами, которые на самих лямбдах.
Вот что написано на новом GM 55 561 452 Type oza 334 siemens vdo 5wk9 418
Вот что написано на старом 024435098 2864 Р 2
Вроде разобрался... оказывается на этих лямбдах провода на фишке расположены по разному... пришлось перепаевать разъем...
А ты покупал лямбду от ЖМ или универсальную?
Я на авео себе сначала покупал от ТАЗика Бош под евро-3, но потом поставил с горелого ФФ-2 заднюю лямбду. Поставил на перед. Быстрее прогревается. Быстрее выходит на режим. Двигатель стал чуть-чуть поменьше жрать(субъективно).
Ошибок не было из-за времени реагирования, уровня сигнала, скорости изменения сигнала?
по осциллогрофу новая лямбда аж выходила в насыщение(на 0.9 и на 0.1 немного шла горизонтально синусоида) на ХХ, что на прошлой небыло. Скорость реакции выше, но мозг не отказался от неё. На тазиках теперь есть тоже лямбды под евро 4 с керамическим нагревателем и хорошей скоростью реакции. На авеоклубе народ ставил их и вместо первой и вместо второй(собсна я разницы, как ни искал не нашол). Тиоретики писали, что контакты нельзя паять... я пропаивал с защитным флюсом и в термоусадку, а сверху температурный кембрик. Резал провода лесенкой на всякий случай. И подальше от коллектора.
С проводами было немного не ясно. Менял почти на дороге и забыл какой сигняльная земля, а какой сигнал. Прогрев вычисляется просто по цвету, бросил так, вылез чек. Скинул клему, поменял местами, чек потух. Проездил 20 тыщ и продал.
Присоединяюсь к вопросу, а то коды по экзисту не бьются.
жм....
Тогда всем вопросам вопрос - а почему распиновки были разные? Ну не к тебе, ессно, этот вопрос...
видать менял их завод по годам... на кабеле маркровка тож разная была соответственно на стором и новом ЛЗ
Приветствую! Народ помогите! Какие провода надо перепаяв ать на новом датчике??? Номер старого датчика такой же только в конце Р1 машинка 2004 года Z16XEP??? Не могу подобрать..., то разрыв цепи то не видит(((
Я мерял напряжение на разных выходах и методом тыка и логики подобрал....
Саня привет. можешь фотки кинуть в личку по проверке цепи лямбды 2 что и как проверять, очень надо уже полгода вопрос решить не могу а в СТО обращаться пока нет желания.
Галерея
Группа в Telegram
