Micle13
Ахахха)) и что если девушка))
давайте посчитаем.
Машину страховали на каких колесах? на летних.
Брызговики, коврики, сигналка - это застрахованы как доп. оборудование?
вряд ли.
Вот теперь считайте, сколько просто в пустоту уйдет, или колеса толкать отдельно от машины будете?
Стоимость машины даже отремонтированная выше, чем битая + страховка, плюс ко всему перекупы не дураки, и в страховой тоже, все деньги считают.
за это кто платит? уж явно не страховаяСообщение от Micle13
Штатная?
Перекупы не дураки и скинуть с восстановленной машины по просят.
Если не суетиться, то по направлению страховой серьезные повреждения часто восстановаливают кое как. И стоит не забывать, что заводского качества сварки сервисы часто не имеют.
И тем более, если повреждена ходовка, тогда её восстановление может превратиться в хождение по мукам...
Slaanna
Девушка, милая, не обижайтесь, но Вы слабо представляете себе, чем отличается ремонт автомобиля, от ремонта, допустим, квартиры. Отремонтированная квартира- это конфетка, отремонтированная после серьезной аварии машина- это почти хлам. От таких стараются побыстрей избавиться, ими лохов кидают, многие жалобы форумчан, звучащие здесь- это жалобы тех, кто с рук купил себе восстановленную,хорошо покрашенную тачку.
Я не видел на сервисах сварки, подобной той, которой на заводах варят- точечной. Обычно- это электросварка-полуавтомат в среде газа.
зачем? многие дополнительно устанавливают.
Micle13
да, я согласна, машина битая уже не айс, и покраска сильно отличается, и поэтому как правило многие стараются отремонтировать заводскую деталь, но речь не о том ведь ?
и, кстати, сама работаю в страховой компании, в отделе убытков, и реально представляю себе сколько человек получает когда тоталит машину, и сколько когда её ремонтирует за счет страховой, и потом её продает. да, пусть машина битая, но не надо об этом кричать на каждом углу!
не обязательно ехать по направлению страховой, можно и в свой сервис заехать, которому доверяете.
Slaanna
Зачем устанавлиать доп сигу, в ряде случаев обрекая машину на ухудшение защиты от угона?
Ага, не обязательно, а что тогда брать деньгами за 1/3 стоимости ремонта, а потом судиться со страховой?
Vitalij_TM
есть не только защита, но и автозапуск и автотаймеркому что именно нужно.
не понимаю почему вы считаете что надо брать деньгами? тут собственник автомобиля должен сам решить, что ему удобней, починить а\м у дилера, в другом сервисе или получить деньги путем тотала.
последний вариант один из самых быстрых, но в деньгах клиент теряет. Для кого то суммы существенны, для кого нет, тут просто надо считать. Потому как тотал платится страховая сумма -годные остатки - процент износа.
это то, что он получит от страховой, и по годным остаткам у перекупов. или вариант отремонтировать а\м и чинить его. даже с учетом того, что машина может ремонтироваться не у дилера запчасти будут идти месяца 2, плюс месяц на ремонт (грубо).
Тут выбор за собственником. И страховая ничего не может навязать клиенту.
покупая с рук надо понимать вероятность того, что можно нарваться и на утопленника, и на перевертыша, для этого существуют специалисты, которые определят даже заводские элементы, которые были окрашены.
Астре Автозапуск не особо нужен, особенно при эксплуатации до -30.
По деньгам за ремонт, многие страховые считают более чем скромно.
А человеку рассчитать все три варианта не так уж и просто ибо многие страховые не предоставляют сразу полную информацию, чтобы на её основании выбрать, что выгоднее.
Vitalij_TM
многим машинам нужен автозапуск)) а на турбо еще и таймер, что бы дать турбине остыть.
да, и это не секрет, потому как люди хотят заплатить побольше, а получить поменьше, но если машина ремонтируется в сервисе, то у страховых выбора не остается.
а по вариантам... читайте правила, там многое прописано, в конце концов всегда можно у кого нибудь проконсультироваться
это Вам менеджеры по продажам рассказали такое?
в мануале по поводу турбины и её остывания всё расписано!
Slaanna
Для чего нужен турбо-таймер я знаю. Я се поэтому брал атмосферник. Верно Butcher495!
Ага, нужно мну рассказывать, что, от страховой не так уж просто, чего добиться, т.к. в первичном заявлении они наставают на точном определении чего выбираешь, при этом ничего другого не предоставляют. И очень не любят выдавать вообще какие либо документы, особенно УралСиб.
кому что
не только эта компания есть на рынке
странно, мы же тут говорим о тотале?
иногда сложно определить примерную стоимость ущерба, да и если потом вы поменяете решение? вас расстреляют?
вы их клиент, платили им деньги. за вами право выбора, и мнение может меняться.
Ага, это пока со стороны клиента не зайдешь. Мну Спасские Ворота понравились, офисов продаж море, можно даже пешком дойти, а вот на осмотр - там фиг припаркуешься, а из-за мелкой царапины на их стоянке кто нить может вообще тачку уделать. Направили вообще в какой то Шмитд сервис, что в районе 1905 года.
Ага, походи потом, покачай права...
Был в свое время в Геополисе, так они считали по цене дилера Инком, но увы, они почили.
Щас вот опять стою на пороге выбора. Как Ростра то? У них вроде 40к выходит 3й год...
Один раз никого не послушал и восстанавливал машину после серьезного ДТП, хотел сделать конфетку и ездить дальше сам. Даже с учетом того, что был удар в заднюю часть, т.е. повреждены только железки, а не двигло и прочие механизмы, это была моя проблема номер один на 3-4 месяца. По деньгам - в огромном минусе, уйма потраченного времени (почти все выходные за 2 месяца + вечером после работы), через полгода начала трескаться краска и облетать лак, а уж как я полгода продавал такую машину - то и врагу не пожелаешь
s.v.a.t.
сочувствую !
Всё верно, в дилерских условиях обычно даже на новых деталях не выдерживается заводская норма толщины лако-красочного слоя.
тут все на выбор человека - есть ли у него возможность доплачивать или нет.
как уже писала можно потерять и на восстановлении машины, так и на продаже, суть в том, что не обязательно идти на поводу у страховой и необходимо самому прикидывать.
мне гораздо более интересно что получилось у S.V.A.T. и к какому решению пришел он
машину не починили ?
Ну что делать с машиной это решать хозяину, а так по своему опыту знаю, что сделать эту астру это месяца 3-4 тягомотины со страховыми и сервисами.
Но удар явно серьёзный и после дифектовки могут сказать цену равной базовой стоимости авто!
VYDI
иногда стоимость восстановительного ремонта выше стоимости авто
ребят, тотал если еще её поджечь, а там, судя по фото, особо ничего серьёзного нет!имхо! ложерон не задет? крыло, капот и т.д. дело времени. в самаре любые стекла на любое авто делают!неужели этого в столице нет???
очень удобно, если у вас нет, то не понять сей приблуды.
Обязательно, чтобы понять, нужно это иметь на Астре, ВАЗ2114 с автозапуском, который я сам устанавливал совсем не годится?
годится, но разговор не о том, а о разбитой об автобус J-ки, страховая не возместит потраченных рублей на сигналку, и на все остальное не прописанное в полюсе.
слив засчитан
А Вы темы на этом форуме почитайте о том, как потом хозяева с ходовкой годами мучались, даже после более мелких повреждений и во сколько им всё это вставало.
А допоборудование страховые позволяют страховать, если оно так уж дорого.
Vitalij_TM
вы вот сами застраховали колеса зимние?
думаю вряд ли, и, поверьте, большинство этого не делает.
поэтому, как правило, человек, чью машину затоталили недополучает тысяч 50, а то и больше, к этому еще добавьте прибавку к стоимости авто, ведь полис после дорожания автомобиля не переделывался. Грубо получается сотня.
И еще ведь нужно совсем "чуть-чуть" доплатить на новый автомобиль. Но хуже того, что был ведь не хочется!
А как вариант поселиться вместе с авто в сервисе?
Последний раз редактировалось Vitalij_TM; 01.04.2011 в 09:57.
ахахха))
если авто чинить для продажи, думаю можно довериться сервису))
Очень жалко машинку, а по поводу виновных очень сложно их признать виновными. у знакомого была ситуация правда с трамваем, он около года по судам ходил пока не надоело с ТТУ судиться
не доверяйте корявым рукам, или в столице только офицалы и не кого кроме? у нас есть хорошие руки приезжайте к нам чиниться
Вот только маленький нюанс, в сравнении с Автобусом - трамвай почти всегда прав!у знакомого была ситуация правда с трамваем, он около года по судам ходил пока не надоело с ТТУ судиться
В Столице очень много случайных людей. Правда с Опелем мне бОльше везло, чем с ВАЗ. А в Тольятти, простите, не ближний свет. Если в начале 2000х народ ездил за новыми тачками туда, то сейчас, уж извините...не доверяйте корявым рукам, или в столице только офицалы и не кого кроме? у нас есть хорошие руки приезжайте к нам чиниться
Галерея
Группа в Telegram