Галерея
Группа в Telegram
Некоторые дилеры предлагают такую фичу, ставил кто-нибудь, где и почем?
Некоторые дилеры предлагают такую фичу, ставил кто-нибудь, где и почем?
а че за дилеры? звякни туда да узнай. мне тож интересно. могу и сам звякнуть. инфу выложу
В авто-сити предлагают, в прайсе на допы есть две позицииСообщение от Vitenysh
Пейджер с дальностью до 600 м. и до 2000 м.
я бы взял
и стоит наверно это как установка доп сигналки...
просят в районе 150 уе, вопрос лезут ли в элетрику или это OPEL опция за бабло?
Давно тоже задавался этим вопросом, с удовольствием бы себе поставил.
Если кто-то что-то разузнает конкретное, поведуйте здесь.. Желательно с фоткой педжера
ohne_namen
здается мне, что лезут...
Я себе уже поставил пейджер на 2000 метров. Вмешательство в штатную электрику минимальное. Сейчас он дает сигнал только если открываются двери, даже если машина не на охране. С одной стороны удобно, не нужно два раза на кнопку на ключе жать. С другой - если разобьют стекло и полезут в салон - сработает ультразвуковой датчик, но на пейджер сигнал не придет, т.к. передатчик запитан от ламп салонного освещения. Буду в скором времени переподключать на звуковой сигнал от сигналки, чтобы реагировал на двери, капот, багажник и ультразвуковой датчик.
Я тоже попытался установить автопейджер к клаксону штатной сигнализации, но столкнулся с проблемой: на пейджер при "тревоге" должно идти продолжительное время питание, чтобы он сработал, но к сажелению реле нашего клаксона с постоянным периодом прерывает питание, что не дает пейджеру активироваться".
Видимо нужно мастерить схемку или подключаться до реле клаксона, что весьма затруднительно. Так, что пришлось подключить тоже к салонному свету (хоть как то) . Вот знать бы как подключают его на сервисе !
Блин я бы за такой штукой даже в столицы бы съездил и 150 вообще смешные деньги за полнофункциональный пагер фирменный...вот блин...
Есть такая штука у Питерской фирмы "Полярный волк", называется Таймер Т2: на входе либо один импульс любой продолжительности либо серия импульсов, а на выходе длительность импульса задается переменным резистором до 50 секунд. Так вот к клаксону подключается сначала этот таймер а к нему - передатчик пейджера и все "шоколадно". Стоит этот таймер где-то 500-600 рублей. Можно еще установить датчик удара (только работать он будет как одноуровневый) и провод тревожной зоны подключить к проводу идущему от концевика капота. Этот провод можно отловить в багажнике за откидной крышкой слева или в водительском пороге.
Paradigm[O.Z.]
Он фирменный, фирмы "No name".. к Опелю отношения не имеет, насколько я понял..
Йожег, дружище, назови хоть один автомобиль у которого кроме штатной сигналки есть штатный пейджер
Instalytor
В общем-то, я и пытался сказать, что фирменных не бывает, вот))
У меня папаня уже 14 лет охранками занимается- думаю, придумаем чё-нить сами)))
[quote="bendik"]Я тоже попытался установить автопейджер к клаксону штатной сигнализации, но столкнулся с проблемой: на пейджер при "тревоге" должно идти продолжительное время питание, чтобы он сработал, но к сажелению реле нашего клаксона с постоянным периодом прерывает питание, что не дает пейджеру активироваться".
Не проблема решается легко и оч.недорого
я себе такой куплю ... удобная штука. и не дорого
и за подругой следить удобно ...
AlexMann
пасибки за ссылку. интересно, но боюсь при наших морозах даже нокия работать намана не сможет
ну не факт... зарадка постоянная... дисплей,кнопки замерзнет, так и фиг с ним...AlexMann
пасибки за ссылку. интересно, но боюсь при наших морозах даже нокия работать намана не сможет
С морозами не так все просто. в инструкции ( ) на этот приборчиг указан диапазон: -10 ... +40 С (и это российский производитель
С другой стороны интересный вопросик в каких диапазонах работает штатная сигналка, не думаю чтоб немцы парились с морозоустойчивостью, хотя...
В инструкции к телефону кажется оговаривается что его нельзя держать на зарядке более некоего срока...
Абсалютно точно.
Более того желательно снимать его с зарядки как тока он зарядился,
к тому же телефонные аккумуляторы расчитаны на определенное число перезарядов, после чего соответственно гакаются.
И, кстати, итменно они в телефоне самые нежные устройства и низкие температуры (нижний порог -5С) на них действуют весьма отрицательно.
И нада учесть следующее: телефон работает только от аккумулятора, это значит что от зарядки он работать не будет! (связано с тем, что процесс зарядки осуществляестся определенным образом подачей импульсов тока формируемых в зарядном устройстве, а не просто подачей на аккумулятор постоянного напряжения)
т.е. придется менять аккумулятор точно не реже раза в четыре месяца.
проблемма даже не в том чтоб менять, а в том что аккумулятор (в телефоне) как всегда гакнется в самый неподходящий момент
[quote="lexa"]вот это у меня вызывает сомнения... приеду домой проверю... форму сигнала...(связано с тем, что процесс зарядки осуществляестся определенным образом подачей импульсов тока формируемых в зарядном устройстве, а не просто подачей на аккумулятор постоянного напряжения)
потом наверно можно заменить аккомулятор специальным блоком питания. т.е. сделать свой БП в место штатного аккомулятора.
я думаю выход есть.. надо поговорить с этими , кто продает и ставит..
Насколько я помню, мне в угона нет говорили, что телефон, питается от автомобильного аккумулятора, а внутренний акум используется при разряде основного.
12В на телефон? он же сгорит. Может какую свою зарядную схему ставят
я еще че подумал: а стоит ли огород городить. Ведь эта штука либо подключается к основной сигналке, либо в качестве параллельной сигнализации. Так если отключат основную сигналку, то:
а) ета штукенция уже не пригодится
б) в случае если она применяется в качестве параллельной сигнализации, то уж после основной эту отключить как на пальцы ...
Принимая во внимание гемор с работой этого оборудования в температурах меньше -5...-10 по цельсию (если даже с питанием телефона все ок) стоит ли оно того?
Разве что не парится летом на случай если какой урод недоучка не сможет на ней покататься, а если и сможет то вы его отследите...
По моему для этого основной сигналке достаточно, да еще и круглый год.
или я ошибаюсь...
я так понимаю, что на пейджер можно подать до 3 сигналв...
это просто
1. свет загорелся,
2. дверь открыли
3. капот открыли...
про инеё не знают и отключать не будут... она не блокирует двигло, но позволяет отследить машину и\или получить лог алертоф...
ясно, что 12 в никто не подает на телефон. заменить аккум на бп не проблема воще.
ну а если нет аккума и дисплей не нужен, то будет работать и при - 40 .
так я думаю..
AlexMann
Вполне резонно, согласен, рад если все так и есть.
не подумайте что незжаю на этот дивайс, но появились еще вопросы
двигло не блокирует. но с сигнализацией связана.
Вопрос если сигналку отключат, приборчик сработает? отправит телеграмму в МВД
В описании точно не указано.
Тут палка о двух концах: если будет слать смс не зависимо от сигналки, будет слать их каждый раз как дверь откроется (нафига мне смс если сам дверь открыл). значит надо делать зависимым от сигналки, но в этом случае если сигналку отключат то никакого смс не придет.
ясно что правда где то посередине. но в чем именно?
фперет! мы за тобой! 8)
я не понимаю почему не использовать специальные модуляторы для того чтобы сигналку подключить к CAN-шине. Всего-то информационный провод к шине подключается, а вся сигналка к модулю. Ни тебе вмешательства в электронику авто, ни дополнительной проводки и полная интеграция новой сигналки в авто.
