Люди добрые подскажите, пробег 200т. после последней смены масла обнаружил следующее, если крутить движок больше 3000 до 4000 неговоря о больших оборотах, угарает масло где-то за 600 км от верхней риски до средней, раньше бывало но не так часто если в нормально-боевом режиме до 4000 об. от замены до замены 0,5л. максимум, интервал замены 10000.
Доброго времени суток! Господа, прочел все вышеизложенное, но так и не понял в чем же всё-таки причина большого расхода масла? Моя проблема была описана выше в одном и сообщений: двигатель Z18XER, пробег 168.000 км, ТО производилось каждые 7500-8000 км ( т.е. смена масла и фильтров), свечи менялись каждые 15.000 км, ездил на GM до 90.000, потом посоветовали сменить масло на неоригинальное - перешел на Motul 5w30 dexos2, на 140.000 км вылечил болячку,свойственную этим моторам (заменил шестерни со всеми сальниками, пробками и т.п. - вообщем полноценный ремонт). Весной этого года решил масло на более вязкое поменять, выдумывать ничего не стал , перешел на ту же марку с другими коэффициентами Motul 8100 X-clean 5w40. И тут началось... В цифра: на интервал 7500 км - уходит 1 литр масла. В чем дело, не пойму? На подтёки смотрел тщательно и сверху и снизу (в яме снимал защиту и при освещении искал течь) и сбоку - подтёков нет! Езжу каждый день по трассе порядка 100 км в день с крейсерской скоростью 120 плюс/минус 10 км/ч, не кручу и не насилую двигатель, да и честно говоря даже излишне за ним слежу (до паранойи). Раньше такой проблемы не было совсем, за всё время эксплуатации собрал порядка 3-х 5-ти литровых канистр, т.к. на каждое ТО покупалась 5 л масла, а заливалось только по 4 ( и не подливалось ни разу, потому и сэкономилось столько).
Я так понимаю Z18XER не может ни с того ни с сего начать жрать масло, вроде бы супер надежный, даже в сервисе (Альянсе) "кипятком с него писают" - якобы неприхотливый,ремонтопригодный да и вообще милионник... К ним ещё не ездил, вот собираюсь с мыслями (ибо стремно - если скажут, что "неубиваемый" двигатель требует капиталки). Пробег - небольшой, межсервисные интервалы по замене масла и расходников даже чересчур частые 7500км, свечи - 15000км, езда -уменернная, визуально течей нет, КУДА БЛИН УХОДИТ МАСЛО и что делать с этим? Может опять вернуться на 5w30 или это бред?
Проверь систему вентиляции картера и смени масло на 5w30
блин, что мешает сделать раскоксовку -Сольвент подорожал???, в любом случае пойдет на пользу, а также конечно смотреть мембрану, тут писали как проверить, сильно свистеть из под отверстия между 1 и 2 свечей не должно, а потом уже открывать холивар по поводу масла, на родном же до этого было ок, у меня 183 пробег не доливаю по 10 тыс ни капли
.сдох клапан вентиляции двигателя.пробег 188т.могут из-за этого быть две свечки в масле а две нормальные?крышку заказал-поможет или нет.может я на ремонт попал?z18xer
Сделаешь клапан, а там посмотришь. Здесь на форуме продают мембраны отдельно
что то летом у меня мотор начал масло есть в жару +30 и боллее (температура двигателя около 110 градусов длительное время). Съело где 1 литр на 10 000 км. Зимой от замена до замены (также 10 000 км) ну съест максимум 300 мл. ни кто более не наблюдал похожие явления ? пробег у меня 120 000. (масло в патрубке ВКГ у меня нет).
Доброго вечера, мотор z18xer пробег 85000 заметил потерю масла , на 4 тыс долил 1,2л уже не первый раз , пробовал газовать после продолжительной поездки и работы на холостом ходу дыма нет.(значит не маслосьемные колпачки) .компрессия на горячую 9-9-9-9 , масло в цилиндры наливал 9 показывает (похоже на колпачки((() . на холодную компрессия 9-7-7-9 (спешил правда). Незнаю лезьть в мотор или нет .может отделатся масло съемными колпачками (((
20161129_155620(0).jpg20161129_155604.jpg20161129_155620(0).jpg20161129_155604.jpg
Фото свечей((
Почитай тут ..
Масло заливную крышку не притягивает, двигатель заводится отлично, не троит.Сообщение от VVVolf
1.2литра за 4000. Ну тут явно пробег не 85000, а все 200000 ....
И если компрессию правильно померили то 9 это оч мало (((
Явно пробег скручен.....
Если клапан жив то ремонт движки.
У меня когда жрало масло , с глушителя дыма тоже не было, мск пипец был и из-за них и хавало масло
свечи чистые, значит масло в цилиндр не попадает. Скорее всего у тебя утечка, смотри сальники, прокладки и маслоохладитель
Да если утечка то там весь поддон (движка) должен быть в масле
Разобрали двигатель прогорели и сломался поршень между кольцами, маслосьемные кольца сели((((( преведущий хозяин скорее всего масло долго не менял.20161212_183848.jpg
Цилиндр не задрало?
Нет они на месте сидели.все цело. Если бы ещё поездил то хана была бы . 2 и 3 поршень лопнул.
Обычно промежуточных вариантов не бывает! либо всё хорошо, либо клинит к чертям всё..... да и место такое между колец где нагрузки как бы минимальны для такого рода разрушений....
Если движок крутили нормально всегда, то я бы даже не поверил в это.....
Да и вопрос сразу ибо кусок не маленький! - должен был расцарапать бочину по любому!
Сразу вопрос какой бензин льёте? интересна история с кручением(оборотами движка) и бензином!
Бензин 92 лью. Режим трассовый от дома до работы 50 км в одну сторону. Насчёт крутить бывает отжигаю немного до 5 тыс кручу иногда. Могу фото выложить поршней ,вечером если интересно.
Движок собрали все ок . Расход упал до 6.5 .щам обкатываю))))
Добавлено спустя 47 минут:
В итоге замена поршней (номинал) , колец , маслосьемные колпачки, сальники ,прокладки ,болты гбц, грм комплект.
Последний раз редактировалось anikei; 14.12.2016 в 09:38.
чудеса, почему же свечи чистые были?
anikei
Кроме того, что масло жрало еще какие нибудь "признаки" были??? (Ухудшение динамики или что то еще)
У меня жрет масло в пределах 1.5...1.8 литра на 10000 км. Вот хочу еще проверить компрессию.
Я бы не сказал что чистые свечи, на резьбе было масло немного. Других признаков не было. Заводилась хорошо. Тяга вроде норм была. Щас обкатаю посмотрю как едет.
Компрессия плохая эта факт. 9-7-7-9
anikei
Спасибо за информацию.
Хотелось бы конечно увидеть фото всех поршней.
Кстати маслосъемные кольца на этих движках закоксовываются.
Вообще расход не большой, у меня примерно так же выходит и пробег 100 тыщ, правда я недавно клапан рециркуляции в крышке клапанной заменил - может в следующем году лучше будет с расходом масла...
В общем молодец, что не оставил проблему развиваться дальше и решился на переборку!
хотя я немного не понял как добрались мастера до поршней и колец? Пробег типа 85000 маловат - как тебя не развели с начало на замену маслосьемных колпачков? Обычно вначале все надеятся что дело не в кольцах и пытаются обойтись малой кровью меняя только колпачки вначале не разбирая основательно ГБЦ....
Последний раз редактировалось anikei; 14.12.2016 в 23:19.
creativ
Мембрану то я купил, и даже хотел поменять, но глянув в трубку вентиляции картера, я там не нашел масла в большом количестве. Поэтому не стал менять. Да и других проблем, связанных с клапаном вентиляции картера нет (ни ошибок, ни свиста, и не притягивает крышку залива масла).
Не буду рассуждать лишний раз, однако про кольца то как домыслили никак не врублюсь?
Да и на фото цилиндры кроме одного все в масле! Свечи уж темболее должны быть засраны! Ничего не понимаю.....
Дмитрий 36 Скажу точно только одно - оригинальная заводская мембрана рвётся к 100 тыщам пробега! Можно и самому её махнуть имея динамометрический ключ - чтобы затянуть крышку моментом правильно, просто сложно когда снимишь крышку, корпус где мембрана отковырять(у мембраны отдельный свой корпус который защёлкнут внутри крышки - надо на горячую феном греть, я не грел ничего и половина креплений сломал у себя
Последний раз редактировалось creativ; 15.12.2016 в 22:09.
поршень обломан на первой фотке.
эт привет 92-ому бензину)
С такими фотографиями отвалившейся кусок не хилый должен был убить всё заклинив.... чудеса да и только
просто непонятно куда кусок металла с первой фотки делся? обычно либо вниз либо вверх уходит прогарая как например вот тут
Последний раз редактировалось creativ; 16.12.2016 в 00:47.
Что предлагаете 95 лить?
По поводу как домыслили до колец перед разборкой ещё раз замерили компрессию.был 9-7-7-9 с налили масла и получили 12-13.
Ни куда этот кусок не делся он был на месте я его снял когда фотографировать для наглядности)С такими фотографиями отвалившейся кусок не хилый должен был убить всё заклинив.... чудеса да и только
просто непонятно куда кусок металла с первой фотки делся? обычно либо вниз либо вверх уходит прогарая как например вот тут
creativ
У меня пробег 155000, вот я никак не могу понять почему мембрана может быть рваной, если никаких признаков (кроме лишнего жора масла) нет? Должно же свистеть или хоть щуп или крышка горловины присасываться?
Я не побоялся менять мембрану (машину обслуживаю сам), просто не нашел причин на это.
Галерея
Группа в Telegram