Галерея
Группа в Telegram
За чей счет по оконцовке ремонт будет? Правды добиться удалось?Сообщение от Джейка
За чей счет по оконцовке ремонт будет? Правды добиться удалось?
Попробуйте прокачать тормозуху в контуре сцепления, там может быть воздух, отсюда рывки при отпускании сцепления. Мне помогло, до этого 10ткм ездил, были похожие симптомы. Только на Н-ке (как на J-ке не знаю) бачек с тормозухой хитрый если чуть-чуть уровень падает, то при прокачке завоздушивается контур сцепления, и при прокачке надо всегда наливать под крышку и смотреть чтоб не уходило ниже горлышка.
дилер решил пока корзину сцепления не менять,хотя её заказал, они созванивались с какой- то тех. поддержкой, им сказали смазать вал (вторичный кажется) специальной смазкой, которую тоже заказали, пока машина ждёт своего часа на подъемнике.
итог: смазали первичный вал кпп , смазка спец., везли неделю из н.новгорода, теперь все ок! Корзину сцепления не меняли, только болты -200 р. + 2 недели простоя на сервисе.
без подмены?.. зажали?..
Вы им в следующий раз напомните это: "Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков
... В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
- обнаружение существенного недостатка товара;
- нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
- невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков."
И пусть репу почешут, что им выгоднее, лишний раз собрать или...
Вот еще, на что Вы имеете право: "Статья 20. Устранение недостатков товара изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером)
3. В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта. При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара."
всем привет.наша проблема разешилась благополучно. Дженсер заказал корзину сцепения, но она не понадобилась. параллельно еще была заказана какая-то чудо смазка, после использования которой стук и заедание передачи пропали. также пропал еще и неприятый стук подвески или чего-то еще где-то спереди....вобщем питерская сборка без комментариев. то недосмазали, то недокрутили....
ой муж там выше от моего имени все описал...........
Хорошо, что все разрешилось. Я у себя аналогичную хрень обнаружил. Вот думаю заморачиваться или нет...
в моем варианте на машине намного приятнее стало ездить, т.к. рычаг теперь перемещается без усилий при включении первой и задней!
У меня машине месяц и пробег чуть меньше 4-х тысяч. Иногда при включении первой передачи на стоящей машине (в пробке) осущается очень-очень маленький толчок с еле слышным механическим звуком. Буду наблюдать, при отсутствии положительной динамики развития забью - считаю, что это вполне нормально.
Что скажете?
Вот буквально седня заметил - на 14.4 ткм. похожая ситуация - возникает периодически. Хотелось бы только о технической стороне проблемы кто-нибудь чтоб запостил. Если в смазке дело - каковы возможные причины её потерь (назовем это так условно, может она физ-хим св-ва меняет или перераспределяется)? Что на это влияет - аккуртность включения передач, или какие другие вещи категориески не следует делать дабы избежать проблемы. Да и какие последствия если забить могут быть?
Последний раз редактировалось vvsvv; 30.12.2011 в 22:04.
Вчера по гарантии поменяли корзину с диском сцепления, смазали шлицы первичного вала, но проблема не ушла. Стук и толчок при включении 1,2 и задней (на прогретой коробке) остались. Максим177 в теме "включение первой передачи" был действительно прав! дело не в сцепе, а возможно и в двухмассовом маховике,который выполняет функцию демпфера.,но выходит если и он, то технически не доработан. Менять его уж точно не буду, так -как думаю его замена может ничего и не решить, потому как стук этот у многих здесь на форуме, да и коробку лишний раз снимать -это не зад...цу почесать. Возможно, что опелевские инженеры и накосячили с коробкой и назвать это конструктивной особенностью при современном автомобилестроении и жёсткой конкуренции как-то несерьёзно. Лично меня такое включение передач напрягает, но есть простой способ: сделать музыку погромче и ездить не париться, пока чёнить не отвалится.
P.S. Не хочется никого здесь обидеть, но часто стал задумываться над выражением:" Что любой автомобиль, рано или поздно, - становится опелем..."
У меня остался небольшой 'удар' при включении первой, но это мелочь по сравнению с тем что было. Еще 2-я как-то неприятно, расхлябано включается, при спокойной манере (обороты до 3000). Остальные передачи отлично!
Надеюсь вы в курсе из за чего оно появилось?К качеству это выражение не имеет абсолютно никакого отношения.
Я то в курсе!, но думаю мало кого здесь интересует история..., а вот по поводу качества, если развить эту тему, то на самом деле поговорок про OPEL куча, от тех же немцев: "Продал Опель, купил машину","У немцев есть две проблемы, жена-шалава и машина-Опель","Если б не Опель, то Форд был бы худшей машиной",каждый понимает и трактует их по-своему. Не в коем случае не призываю никого и не настраиваю против наших тачек... Но если без лирики, то всё-таки любой, кто отдал за свой опель кровные немалые бабки, хочет прежде всего качества не только узлов и агрегатов в авто, но и качественной сборки, что оставляет желать лучшего... Мы не будем брать во внимание старые немецкие омеги, вектры и т.д. и т. п.,у которых действительно был ресурс как до луны и обратно, мы говорим за сниженное качество всего мирового современного автопрома и не только опеля, но даже и брэндов Премиум-класса. Это ж маркетинг чистой воды: поездил 3 года по гарантии и задумывайся менять на новую, если денег хватит..., а через три года любая доить начнёт по полной, от того что по России катаемся. Ребята, печально,но это факт!
машины становятся сложнее, умнее, технологичнее и если делать все со 100% надежностью, то стоить будет такой авто как космический корабль
вот автопроизводитель и ищет постоянно компромис
а у меня такой вопрос. При включенном климате, когда включаю d отпускаю тормоз и получаю ощутимый толчек. без климата все норм. так и должно быть. астра j 1.4т пробег 4500
Тема про механику...
А вообще, если толчок не сильный, то нормально. Кондиционер даёт дополнительную нагрузку на двигатель...
сорри. толче есть иногда оч ощутимыйТема про механику...
А вообще, если толчок не сильный, то нормально. Кондиционер даёт дополнительную нагрузку на двигатель...
У меня тоже толчок на первой, но если включать первую не резко, то все ОК. Хотя на новой такого не было. Будет доставать, повожусь
Добавлено спустя 24 минуты:
Ломается не любая... смотрел форум Ниссан Джук, там такого как на нашем форуме нет, счастливые люди, они общаются, узнают мнения, опросы..., встречаются клубом, тюнингуют - это основные темы. Про ремонт тоже пишут.... но проблем на 100 страниц как у нас у них нет.
Поговорки про Опель уже не актуальны.... Это все GM. Все модели на одной платформе, много унифицированных деталей, а проблемами не занимаются.... Поэтому GM качеством не славится. Тойота постоянно критикует GM за разные проблемы.... Поговорки нужны уже про GM: купи продукцию GM, и не забудь набор инструментов! или вот: GM и АвтоВАЗ - братья навек!
А про снижение качества в целом, согласен на все 100!
Последний раз редактировалось Павел 1.4TURBO 6МКПП; 30.06.2013 в 20:51.
У меня такой же толчок с покупки, проехал 10500 и все хорошо.. Как сказал Павел, если включать первую не резко, то входит как по маслу.
Вчера был с этой проблемой у ОД вышли все приемщики и прочий персонал включаю 1ую и удар просто нереальный на пол улицы, оставил им машину звонят через 2 часа все готово. итог они покатались у них якобы ничего не стучит. Подхожу к машине сажусь включаю 1ую и что вы думаете "БУМ" я говорю так не изменилось ничего, они мне так все нормально выжимай пару тройку раз и едь. После чего был разговор с директором салона и на след неделе к ним приедет представитель GM по России вот обещали что помимо их машин сделают очную ставку Механик,я,мое авто, жду следующей недели с огромным нетерпением.
Ждем результат вашей очной ставки
Ну так что в итоге то ?? у меня такая же проблема с коробкой ....они все денег требуют и ТО у них сделать...
Смазка , которой смазывали первичный вал кпп называется высокотемпературная консистентная. Интересно было бы узнать её номер, т.к подошло время замены сцепления.
Вроде эта - 1948568. Я не парился, взял обычную смазку для шрусов.
