Hammer-SP
я на астре ехал, пробег 4200, на шкоде то же пробег небольшой около 2500, так что по честноку... я был на 95 бензе, мне кажется если тапки полегче поставить, то повеселее ехать будет, сток диски нереально тяжелые....
но один хер шкода уходит, хоть я и чуть раньше со старта уезжал и мотор до 6-6.5 крутил...
Lolkin
Ты на ручку переходил? С 2-х педалей стартовал? Наше двигло, в принципе под 98 заточен, так что на 95 она плохо едет, а масса машины тоже для 1.6 большое значение имеет, чем меньше литраж, тем больше зависимость от массы.
Hammer-SP
на ручку не переходил, да что от неё толку то? так же задумчиво перекидывает передачки...в режиме Д один хер до красной зоны раскручивает.. с двух педалей не стартовал,жалко двигло насиловать, только тормоз жал левой - отпускал и сразу же газ правой....если только так..
Правильно, тормоз левой этого в принципе достаточно, хотя можно смело 1000-1200 держать, но больше одного-2-х раз лучше не надо, гидрик умрет иначе быстро. А насчет перехода на ручку, это ты зря, тут надо комбинировать, туда обратно при заездах, причем с места и роллом по разному. Я долго тренировался. чтобы найти оптимальный режим, без тупки коробки.
Hammer-SP
Ухищрения помогут астре выиграть только старт или определенную дистанцию, но далее после 100-120км/ч астра в любом случае отстает.
Почему то я не удивлен...Возвращение блудного... Они роллом кстати не заезжали, так что у них еще будет шанс все проверить. А ты сам с кем-нибудь еще разок, думаю здесь кроме меня еще много народу найдется. Как уже писалось, сток стоку рознь. Залей 98 и думаю ты проедешь J-ки почти все.
А насчет ухищрений, это не ухищрения, а поиск оптимальной работы данной железки, на данном авто. У каждого авто есть свои слабые стороны...
Здраствуйте, по поводу Октавии - заезжал сегодня с двумя Октавиями 1.8 TSI A5 в стоке на механике и одним чипованным Туром 1.8Т, 0-100, 0-160, 40-160, правда у меня 2/3 бака 95го (думал заедем позже, не успел откатать). В итоге: с места Октаха с оборотов вырывается вперед на 1-1,5 корпуса и далее, если с переключениями попадает (после трех стартов у него перегрелась сцепа и появились проблемы с переходом на третью) так и едем. С ролла: плюс минус ровно (на 40ка из-за короткой второй, я вырываюсь на корпус - далее ровно). С Туром (кстати за рулем была девушка) с ролла потихоньку отьезжает и к 160 везет где-то 2 - 2,5 корпусов. Спасибо ребятам со Шкода клуб Питер - зарегился пару дней назад, а сегодня уже откатали.
Добавлено спустя 42 минуты:
Забыл написать, авто: Astra J 1.6t. сток. Еще из тех с кем заезжл по договоренности - BMW 745 год не знаю, судя по состоянию 02-03, 0-100 км/ч везет мне корпус далее до 130 еще пол корпуса, быстрее не разгонялись, не было места. Октаха с нуля до сотки могла бы ей и навезти (за счет старта с оборотов), хотя думаю все дело в убитости конкретного экземпляра. С BMW X5 E53 3.0i с места до ста везу минимум полтора корпуса, дальше больше к 150-160 корпуса четыре. Audi A6 2.4 5V МТ, год не знаю, на квотер обхожу его на два корпуса.
Стартую если ролл от второй передачи и выше в ручном режиме коробки и сразу перекидываю в драйв, мне кажется скорость переключения в драйве не хуже зато не упрешся в отсечку. С невысокой скорости первая - вторая в мануале, далее в драйве.
Последний раз редактировалось Troimzx6rr; 19.07.2011 в 02:58.
Забыл сказать, в заезде с Октахами: если я ехал примерно одинаково от раза к разу то на Октавиях небольшой затуп с переключением мог привести к разнице в корпус, два к 160 т.е. идя с отставанием в корпус можно было приехать на корпус впереди. Если же водитель Октавии попадал в передачи, то разрыв со старта сохранялся до финиша (160-165 км/ч) один в один. Интересно было бы заехать с Окташей на DSG роллом.
Добрый день. Вчера двигался по улице Свободы. Столкнулся с BMW 1XX - не знаю какой движок, ток догадываться.
Стартовали пару раз, как итог, к 100 1.5 корпуса, после 100 - ухожу очень легко... Полагаю что это 118i с 9.2 до сотни)
У него пробег 4000+ у меня 2300 вроде был, у меня 98, у него не знаю. Ездили несколько раз, на видео самый первый заезд (1 ролик), один из средних заездов (2-й ролик) и самый последний заезд (3-й ролик). У шкоды тоже дсг с адаптацией, до гонок тошнил по трассе, так что тут паритет.Сообщение от Hammer-SP
Всем привет! Вчера вечером на светофоре встали с с А6 в предпоследнем кузове (С6 кажется, без ресничек) и мерс С 202 кузов. Думаю, дай ради прикола до след светофора прокачусь. Думал с аудй без шансов будет. Стартовали с мерсом вровень, а6 немного проспала старт. На 2-й передачи мерс начал отваливаться, ауди догнала. На 3-й у мерса не сразу воткнулась передача ( о чем поведал характерный хруст) и он отвалился, ауди вровень. На 4-й, к моему величайшему удивлению, ауди понемногу начала отваливаться!!! Потом впереди загорелся светофор, я затормозил. Ауди подъезжает, встает немного впереди, и я рассмотрел шильдик 2.8. Парень в ауди выглядел расстроиным... До сих пор не могу понять, как так получилось, по паспорту любая 2.8 должна обьезжать опель
ertyhug
Зачет сдан
Прикольно получается, Светофорные зачеты, экзаменационные гонки
minikot
ах ты читер
в сл раз то же зальюсь 98м) хотя сомневаюсь что от этого автомат тормозить перестанет)
Lolkin
Астру только 98 бензином, с 95 разница очень чувствительна. Если бы на эту астру поставили бы БМВшный или VWовский автомат, думаю машина бы скинула 0,3-0,4 до ста... Да и ехать бы стало приятнее...
Кстати про ауди, новая А6 (которая ток-ток вышла) с 3.0 турбо - тааааакой космолет... Никаких рывков при переключениях, такой класс... Очень комфортная при этом... Был на тест драйве в Ауди Север.
Lolkin
да я как бы вообще 95-й не лью Оо
minikot
где заливаешь?
Ну вы теперь все настройки одинаковые сделайте еще, чтобы уже совсем по чеснаку, массу машин тоже надо одинаково сделать, только вот с резиной тоже бы одинаковую.
Ну с массой можно конечно не заморачиваться, а вот отключить кондёр и есп обязательно. Музыку тоже потушить.
Интересно как 1.6Т с флексрайдом в спорте едет. Может кто-нибудь предоставит такую машину?
Отлично едет.
и сколько оно весит по ПТС с флексрайдом ?
как и обычная
Lolkin
Синие или зелёные заправки (башнефт / башкирнефтепродукт)
Кондёр вроде киловата 2-3 хавает, думаю музыка тут вообще не повлияет. ЕСП всё таки стоит отключать.
А зачем есп выключать? Может на автомате? Я пробывал, с есп и без, едит одинаково!
Без ЕСП сможет чуть пробуксовать на первой, не притормозив двигателем.
А ты откуда? Может на покатушки приедешь?
Был забег с Мереном лупоглазым E350 (272Hp) 4Matic - до сотни его на 2 корпуса делал, а к 140 - наоборот))
Snaker, ну так он только к 100 и увидел, что ты пытаешься гоняться, педальку надавил, и со 100 до 140 тебе 4 корпуса и навез
Артем_Ч
Кстати есть такая буква в этом слове, в смысле не всегда понимашь, что опонент хочет с тобой стартонуть, а потом придавливаешь и выпрыгиваешь вперёд.
Невинномысск. А так с удовольствием.
Хочу еще раз заехать с Октавией 1.8TSI в этот раз на 98, (только 95 докатаю). Если в первый раз с 2/3 бака роллом было ровно, как думаете с десятью литрами 98 что-то поменяется?
Галерея
Группа в Telegram