Галерея
Группа в Telegram
Curtis
Curtis
Ну фиг его знает машины тоже в разном состоянии бывают. Я цеплялся на Рске с камрюхой, 3.5, ехали где-то до 160, она от меня только со старта отъехала на корпус...Сообщение от vito
а 2.4 мне кажется вообще не едет!!!
скорей всего лошара в отстающей от тебя машине с шильдиком MPS
Не понимаю откуда берут данные о разгоне до 100 км производители?
))) честно не думал что там столько. Поначалу даже подумал, что у меня машина не едет)))
2.4 нормально едет,создается такое ощущение из-за эластичности авто.
я по работе катаюсь на мазде мпс и на порше.
так вот каен турбо по внутрисалонным ощущениям кажется медленнее мазды.
а динамика близка 5-6 секунд до 100.
в комфортных авто динамика ощущается хуже шумка плавность хода и т.д
to curtis относительно мпс не едет.но и класс машин разный.
мпс опц фокус ст это хотхетчи..городской спорт.
а j комфортная машина не для гонок 1500кг и 180л.с на автомате с евро 5...
vito
Но ведь при желании, можно сделать спорт, причем не хуже чем хот хэчи, и дешевле их стоков.
коробка умрет через 2-3 тысячи
может сделают astra j opc на полном приводе лошадей 280
Коробку тоже можно немного подрихтовать. Тут у некоторых может возникнуть вопрос, не проще ли подождать и купить ОПС, но дороже она на сколько? 2. На налогах сколько за 2-3 года отдашь? Так что у тех, кто не может выкинуть на тачану за 1.5млн, а ехать хочет не как овощ, и приходится модернизировать, благо что есть Немцы, которые могут сделать все качественно и относительно не дорого.
Hammer-SP
А чип разве кардинально что-то меняет ? Ну быстрее чуток и все...
Евро 5 не дает приготовить богатую смесь , тогда куда улетучивается бензин из бака такими темпами ?
Чип даст еще больший расход топлива
boeing
Не путай чип на атмосфернике и турбо двигателе. На атмо 5-10 л.с./ 10-15 Н.м. в прыжке, на турбо с чипа можно получить больше.
сколько же будет стоит чтобы 1.6турбо на автомате ехала хотя бы как 2.3 турбо на руке с 260л.с?????
и главный вопрос -ресурс..ведь на заводе не дураки..
инженеры сделали 1.6турбо с целью экономии топлива...не для гонок никак
я немогу представить 1.6 с мощностью более 200-220 л.с еще и на автомате
minikot
А я и не путаю. С 1.6Т и так уже 180лс сняли, вон sysa сделал чип, стало быстрее, изменилось ли что-то радикально ? врядли...
это правильно.только у астры турбина маленькая а основа чипа подъем надува..много не выжмешь
А я согласен с боингом чип не дает кардинальных изменений . и мое мнение всетаки ВАГовский непосредственный впрыск имеет преимущества перед опелевским распределенным впрыском . та же экономичность ! не являюсь поклонником шкоды хотя чуть было ее не прикупил только из за двигла 1.8т. До астры ездил на корсе 1.2 так же не сказал бы что бы она была экономична.
В Европе бесспорно, у нас, с качеством нашего топлива, особенно за МКАДом и в глубинке - сомнительно....
Глянул тут обзор Fabia RS (1.4 TSI, 180hp, DSG) - она ведь порвёт Астру 1.6Т как тузик грелку, да и цена адекватная... Эх, если бы кузов был не такой страшный, присмотрелся бы однозначно.
Не вижу в данном случае зависимости от качества топлива при прочих равных (имеется в виду топливо)само понятие не посредственный впрыск иеет преимущество более качественная и дозированная приготовленная смесь подается в камеру сгорания в нужный момент .мое мнение конечно.
разница со шкодой 1.8т дсг всего 1 сек...
Парни разве 1.6 АТ развивает скорость до 210 км/ч(по спидометру) ??? парень в группе ( ) пишет что ДА и он без всяких ГОРОК чисто по прямой набирает и говорит может больше О_о
на моей турбе 1.6 на участке в 3 км 203 км/ч (по спидометру) еле набрала, а тут 210может в моей машине что-то не так?
и еще реальную скорость, как можно проверить?
У каждого свое понимание легко или еле еле , к примеру мне на моих 1.6т кажется что машина хорошо разгоняется только на 1 и 2 передаче потом тупит хотя могу тебе сказать уверенно 210 точно едет и по прямой и в горку.Парни разве 1.6 АТ развивает скорость до 210 км/ч(по спидометру) ??? парень в группе ( ) пишет что ДА и он без всяких ГОРОК чисто по прямой набирает и говорит может больше О_о
на моей турбе 1.6 на участке в 3 км 203 км/ч (по спидометру) еле набрала, а тут 210
и еще реальную скорость, как можно проверить?
vito
Вот ссылка на Немецкую контору, которая дорабатывает Опели. В частности с нашим двиглом. За 3100еуро + работа думаю еще 500-1000ууро, можно снять 280л.с. Да единственный вопрос остается открытым это ресурс этого самого двигла. Жаль что не пишут.
280 на родном низеда и из того что входит в 3100 это не реально.а если и снять столько то на пару заездов
С тазов и 400 сил снимают
это все порнуха
Не жадничаем на опс
скупой платит всегда
В принципе, как показала практика, все что делается много, всегда приравнивается уже по сумме, к машине которая валит гораздо быстрее в стоке. Так что по минимуму, можно сделать, чтобы от стока уезжала, и ресурс не пострадал. А дальше как говорится копите бабло, и не выеживайтесь. Посмотрим кто, что, наделает, каждый решает для себя сам что ему по душе.
Hammer-SP
Привет, не хочешь рассказать чем "вчера" все закончилось?
Я таки съездил на замер мощностирезультат оказался интересным, но нужно время на подумать. Графика пока нет. Жду.
согласен
Форум не ВУЗ и не школа. Поизучайте тему и увидите, что "зависимость" есть и хреновая.
По надежности распределенный впрыск более устойчив к нашему говнотопливу, зато непосредственный имеет большую удельную мощность, экономичнее, экологичнее, современнее.
Но в наших условиях, отношение к говнобензину перевесит большую удельную мощность, экономичность, экологичность, современность и т.д.
Вчера вечером возвращался из гостей, с семьёй, на одном из светофоров на красный рядом стал лансер Х, я думал он своим взглядом боковую дверь просверлит, да ещё и подгазовывать начал. На зелёный он сорвался с рёвом, да и я поднадавил, но почти сразу у меня сработал ограничитель в лице жены и ребёнка, да и здравый смысл.
В чём вопрос: стартанули мы вместе и до переключения на 2-ю я немного оторвался(при том что 1-я у j-ки короткая), крутил где-то до 5000, затем вторая и как уже писал выше сработал ограничитель. А вот лансер естественно потом уехал с рёвом вперёд, но динамика его ухода была вяленькая(больше шума), но сзади было 2 ТРУБЫ. Эт что за лансер такой или просто выхлоп разведён? У меня 1.4ТМ.
