Галерея
Группа в Telegram
не гонялась клюха сначала,не восприняла как достойного соперника,без обид.а когда ты повалил,он тоже поднажал.до ОРС 1.6Т на автомате даже на чипе как до луны ввиду маленькой турбинки
не гонялась клюха сначала,не восприняла как достойного соперника,без обид.а когда ты повалил,он тоже поднажал.до ОРС 1.6Т на автомате даже на чипе как до луны ввиду маленькой турбинки
Ничего..поставлю прямоток, интеркулер, фильтр, переделаю чип под прямоток и заедем с тобой. Посмотрим на твою лунуСообщение от ZёBRA
P.S. о новой турбинке тоже можно подумать... но это конечно уже извращение имхо
к тому моменту как ты это все поставишь,я уже продам ведро свое.должно быть в таком конфиге околоровно,но после 180 ОРС все равно уедет,т.к. ккк03 надуть наверху ничего не может и тупо греет воздух
Согласен. Буду стараться успеть поставить всё это до того как ты продашь свою OPC шку =)к тому моменту как ты это все поставишь,я уже продам ведро свое
Был у жены матиз. Так он жрал больше, чем Corsa D 1.2 А если летом с кондиционером - то под 12 литров. Про динамику вообще молчу.
тут вообще не про расход тема.
Вот бесит меня что турбина у нас сдувается, после 140 машина вообще перестает ехать.(
Да и на верхах она совсем тухлая... Выход в замене турбины/машины?
Pred4, ставь ТД-04, ну или накрайняк ККК04 от астры ОПЦ. меньше сдуваться будетА так, попроще - меняй кулер - воздуха больше сможешь "запихнуть" в циллиндры
турбу если больше поставить, то на верхах поедет, но внизу будет провал. объём не алё вообще. хотя фабия РС едедт неплохо. думаю джейку проедет.
с корсами орс кто ездил на джей? каков резалт?
Когда я ездил с Зёброй, за нами пыталась держаться джейка. Разница корпусов 6+ было.... (я на выхлопе-чипе едхал до 200 ровно или -0,5 корпуса астре)
Провал будет не очень значителен, т.к. свисток не намного больше (К04 от астры) но больше
Это я был тогда
superhero860
Чтобы после установки гаррета провала не было, можно попробовать компрессор поставить для низов, но не знаю запихнуть его можно будет или нет. Но тут уже у нас проблема побольше встает всетаки, АТ с её крутящим, АТ тоже придется модернезировать, хотя х.з. как я не знаю. Менять на другую, или секвенталь, не для этой машины все таки.
твинскрольная турбина спасет мир малообъемных двигателей
Hammer-SP
найди на разборе коробас от корсы орс и педальный узел от неё же. потом мозги перепрошить. тебе походу подойдёт ;-)
Имею мнение, что чип-пыха не хватит чтобы зацепиться за корсой...Это я был тогда
Нужно проверять - иначе, это клаварахинг!...
Зёбра, то у меня оказалась не шапка, а просто какой-то кусок трубы, сорри...
BootLegger,уже не надо.не за что
Собственно, как и обещал сделал отчет о работах по изменению уихлопа. Осталась часть последняя, с раскрытием имен паролей и явок...
Но это не сегодня... Завершу эту часть и позже выложу.
PS: Отчет в моем дневнике.
Technolog
смотрю твой отчёт. ппц с выхлопом намутили. столдько загагулин. понятно не едет. сразу от первого ката зигзаги, две банки из одной во вторую жесть. думаю джейке нужен именно полный выхлоп и он кмк много ей даст, учитывая странность стока.
+1. Где то читал, что для турбовых машин, выхлоп должен быть максимально короткой длины, т.е. общая длина выхлопа должна быть максимально короткой....
Прочитал, внимательно все смотрел. Сток пипец какой намутили. Неужели по прямой нельзя было сделать, ну GM и намутили. Я так понимаю, в связи с такими переделками гарантия усё, или только то что после турбины гарантии нет, а до неё еще остается -))).
Не совсем так ! Тут нужно считать - длинна трубы зависит от той частоты на которую прямоток настраивается - это в теории так. А на практике мало кто это делает. Так что чем короче тем лучше - это только если совсем выхлопной колектор отсоединить. Но при этом сами понимаете что будет .....
c4x.K@3@K,это все для атмо.
Турбовыми ДВС не занимался ранше, поэтому может ты и прав. ..и если посмотреть по логике, то противодавление в выпускном тракте турбодвигателя нежелательно, так как там ведь крыльчатка разгона турбыны.....вобщем наверно я не прав, звиняйте !
Вчера с маздой CX-7 (дорестайл похоже была) зацепился со светофора до 140, корпус точно привёз, но и стартовал он немного впереди (корпус с х...
Опель однако реальные паспортные пишет, респект.Сегодня почитал тесты, где пишут, что реальный разгон 9,5 сек.
superhero860
фабия РС битурбовая если ты про последнюю у нее с 1.4 180 пони сняли.
камри 3.5 с 3мпс на ровне едет
и с астрой ОРСкамри 3.5 с 3мпс на ровне едет
ага.а то тут спортсмены с 3.5камри
2.4 на автомате едет за 9 сек..то есть едет как 1.6т j
+ еще у камри вес очень близок к j.
у 2.4 вес 1450 у 3.5 на 100 кг больше
2.4ат
Сегодня случайно со сфетофора с маздой трёшкой зацепился и был слегка в шоке.Я нажимаю, он рядом, я сильнее он опять рядом...Нажал до пола, шли нос в нос. У него видно ручка, потому как во время переключений он на пол корпуса гдето отсавал. Ну где то до 100-120 доехали, дальше дорога не позволила, его полоса закончилась, притормозил, пустил вперёд и увидел шильдик MPS. Просветите неграмотного скока в ней лошадок? Просто можт я лошара и педали нажимать не умею)))
Она над тобой издевалась, он наверно на 1/3 только нажимал. в МПС 260л.с., из горячих хэчей сток самый мощный. СТИха не в счет.