Галерея
Группа в Telegram
Он предложил заехать , я согласилсяСообщение от Луиджио
А так да BMW легче и мощнее
Он предложил заехать , я согласился
А еще с лучшим (намного) 8 ст. автоматом, лучшим движком (при этом более экономичном) и кучей драйва. Не надо сравнивать варенье с джемом)Он предложил заехать , я согласился
Ага и с ценой не 860 тыс.
Я и говорю зачем сравнивать варенье с ...Ага и с ценой не 860 тыс.
В чём проблема сравнить 218 сил bmw и 180 сил астры ??? Он предложил , я заехал , то что я при заезде на 402 метра сжёг 2 стакана бензина меня не напрягает . Вы наверное с ума сойдете езли я вам скажу , что заежал ещё с субару WRX(Стихой) и фордом ST(чиповонным и очень злым 300 сил у него) .
Последний раз редактировалось Dron909; 12.12.2012 в 16:28.
ну во первых чипованным , а во вторых 300 сил это не очень злой , стшки на 400+ злые
У него 330 силА у нас в Питере, я не знаю есть ли такие ST
Но с 60км/ч , она очень прилично едет
Проблема в том, что сравнение бессмысленное, Астра всегда сольет и рядом её не будет вот вообще никак.
Это у вас видимо проблема . У меня проблемы , в заезде с BMW не случилось.
То есть Astra 1.6 T AT держалась рядом с BMW 325? Значит БМВ убитая была))) ололо
Я написал выше .
"Я заежал , он меня проехал на 2-3 корпуса, он с двух педалей стартовал, я обычно в режиме D. У меня 1.6T AT
Мороз на дворе (по крайней мере в Москве).
А Астра клуб все не успокаивается. Все кого то обгоняют.
К сожалению это так,одна радость Новый год! Не успела зима начаться,а она мне уже надоела. Хоца тепла и киевки,надеюсь в новом сезоне я все же заеду-проеду опель
Заезжал в июле 2011
а чего не погонять, главное думая это делать а не просто тапку давить , аккуратней гонщики -))) я сегодня в сугроб уходил от придурошного на рено -)) он на красный несся
Да, не все норм )))Он предложил заехать , я согласился
1.6T АТ пока сток
за 2+ года всех не упомнишь) Перечислю тех кто больше запомнился))
БМВ 5 E34 2.5-3.0л(по реву больше похоже на 3.0) - до 100 вытягивает на пол корпуса, потом отдыхает) - 3 старта - 2 проигрыша до 100, 1 чистый выигрыш до 170 1.5-2 корпуса
БМВ Х5М - я стартанул раньше на пару сек, но потом чуть ветром не сдуло, от его рева у мну машина вибрировать начала, видать сильно обиделся) 1 старт - ПРОИГРЫШ
Приора чип+южный парень за рулем, 3 старта - 3 выигрыша, отрыв до сотки пару корпусов.
Старая тойота в обвесе типа "марк"(со слов 160 сил) - выигрыш два корпуса до сотни - 1 старт
Discovery 4 дизель - отрыв 1.5 корпуса - выигрыш - 1 старт
Q7 3л - выигрыш - отрыв 1-1.5 корпуса - 1 старт
Х5 3л - выигрыш - отрыв 1-1.5 копруса - 1 старт
БМВ 116 - 1 старт 1 выигрыш
мазда 6 - 1 старт 1 выигрыш - 1 копрус
Мерседес с 180 купе компрессор - 1 старт до 140 - проигрыш 1/3 корпуса
Тойота LC 150 4л - 1 старт - выигрыш 1/2 корпуса - до 130 потом сдался т.к. был затяжной поворот(боялся перевернуться походу)))
Старый Golf GTI или R32 - 1 старт - проигрыш 2-3 корпуса(полный привод рулит))
Тойота Camry 2.4 - 1 старт - выигрыш - отрыв 2-3 корпуса при 190
Все приведенные примеры сугубо субъективные))
бодрая тойота!
я сегодня с мондео гонялся с 50 )) у него 2.3 вообщем до 120 я на кузов ухожу, потом он обьезжает и уезжает потихоньку 6 стартов, ))) одно и тоже
Гонялись с Civic'ом HB по трассе М7 на скорости 140-190, не знаю как с разгоном с места но этих скоростях он сливал мне, в итоге успокоился и отстал. у обоих было по 1 человеку в машине, догнать он меня не мог хотя видно было что хотел, в один момент он меня обогнал я не стал рисковать и не пошел на обгон, пассажир долго провожал взглядом удивленно, на самом деле я сам был удивлен.) после его догнал и обогнал у него пропало желание по всей видимости дальше ехать на таких скоростях, у меня 1.4Т, так что турбинка дает о себе знать.
На 2-3 корпуса "делаю" калину спорт со светофора до 110-140, 2 старта) 1,4Т АТ
У нового коллеги на работе сивик 2010г, 1.8МТ 140 лс, так вот хочу сказать что автомобильчик по бодрее моей астры (катался пару раз пассажиром), по весне будем заезжать.)))
Говорю факты, как было. не знаю по каким критериям был у тебя разбор то что по бодрее цивик будет, но почему то после 140км/ч цивик мне сливал и это заметно было, он это сам прекрасно понимал, не знаю возможно с места до 100 не много проиграем но после догоняем, факт есть факт, то что я сам наблюдал, видно что цивик не сдавался прям упорно хотел догонять, но отставал. Сам ранее думал что цивик по бодрее будет, пока сам не удостоверился.) собственно я не настаиваю, говорю что было.
Тоже на КАДе как-то летом с цификом хб зацепился. У меня 1.4 ат. Он понемногу, но сливает на больших скоростях - чем ближе к 200 - тем сильнее отстает в разгоне.
А есть тут человек на черной 5дверке номер х666ер или чтот такое? Диски еще салатовые... Периодически на ленинском встречаю.. Хочется узнать, что делал - какой выхлоп..
Знаем такого, заезжали не раз. Знаем даже где он делал все это
Т.е. он не местный? Ну и чего там у него, сильно валит? А то как-то не сильно я был впечатлен разгоном, хотя может и не давил он сильно..Знаем такого, заезжали не раз. Знаем даже где он делал все это
Ну думаю он не сильно то и давил. На самом деле у него были траблы с софтом и железом. Он должен был все сделать.Т.е. он не местный? Ну и чего там у него, сильно валит? А то как-то не сильно я был впечатлен разгоном, хотя может и не давил он сильно..
А так она у него не ехала вообще, в общем как сток ехала. Только пантовый пшик -))))). Он не месный, он на драйве есть. Его именно оттуда я выцепил.
Реально видел только одну едущую J-ку, причем GTC на палке, выхлоп+нулевик+EDS и то только после 140 она начинает уезжать понемногу. Ну это от меня, если учесть что от я стоку до 200 привожу от 3 до 5 копусов, он от стока вообще в костмас уедет.
Ну щас у него тонировка еще появилась. Мож пободрее поехала
А дай ссыль на него на драйве, плз.
blackvovik