Ну так если оно официально разрешено, зачем очковать и строить фантазии про отказ в гарантийном ремонте ?Сообщение от chip29
Что тебя отошьют по октановому числу - последний варинт среди кучи других более вероятных - от пресловутых "смол в топливе", до просто мордой не вышел -))
Satyr
относительно пошлют по октановуму числу, это не с потолка взято я же говорю работал у ОД и примеров отказов могу кучу привести, и чем дороже может выйти гарантийный ремонт тем сильнее будут уператься.
Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:
Так и вообще , амба тема посвещена не топливу, так что предлагаю все дальнейшие споры вести в другой теме.
Это все отлично, но пинка то с 2000 до 4000 под ж... нет, да она хорошо плавненько так идет нет вопросов, но когда надо резкий пинок быстро, автомат тупит, пока он там сообразит что от него хотят. Поэтому и говорю чтобы не было тупки надо держать в районе 4000, чтобы сразу был мощный подхват, а не когда ты с самого начала с 1-й передачи давишь гашетку. Вот ты едешь 1500-2000 спокойно, и надо тебе резко втопить, и что... и она так нехотя пытается понять что ты хочешь, поджопника не получаешь. А именно резкого ускорения хочется, как на бэхах например.
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Вот эти лишние манипуляции на пониженную, и т.д. это все время, и иногда подбешивают.
Hammer-SP
На ступень ниже , а то и на две и тапку в пол отличный пинок получается, я то на ручке катаюсь, а автомат не воспринимаю вообще, как раз из-за его тупилова.
Hammer-SP,если у тебя будут низы,то не будет верхов и наоборот.
Все правильно, но к сожалению только автомат, и чтобы избавится от его "некомпетентности", не секвентальный автомат же, приходится переходить на ручной режим и держать 4000.
Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
В таких случаях битурбо делают, но тут что имеем то имеем, и опытным путем пытаемся решить разные затыки так сказать.
а нука пример бюджетной битурбо машины в студию.у 1.6 и так маленькая турба,меньше точно ставить нет смысла.
Можно конечно привести ВАГовский твинчардж с компрессором и турбиной (140-180 л/с). Хотя это все полумеры.
Для нормальных низов (ну и верхов тоже) нужен литраж, что уже не бюджетно. Ну и по нарастающей - кузов чтобы все это мог уместить, трансмиссию/подвеску чтобы потенциал реализовать)) Как старый мерс 6 литров битурбо
гонке-то когда будут? 8)
Да кстати темка то про кто-кого порвал, или нешмоггг...
Вот вот о чем и речю
Крузака только чтоне смог проигрывал пол корпуса
ну крузак с места полюбому щас уйдет.летом будем посмотреть
ZёBRA
да я бы не сказал что он уж особо то ушел, говорю пол корпуса, потом отпустил, но пришел к выводу для таких светофорных стартов трекшен надо отключать.
хз.как на джейке,но на ОРС он настроен очень грамотно,поэтому не панацея
ZёBRA
Я когда стартанул на сыром асфальте липучка буксанула ну и электроника поддушила немного мотор.
chip29,естественно,плюс к этому подтормозило буксующее колесо.щас еще не та погода,когда недопривод может с место хоть более менее бодро тронуться
а вот работа системы стабилизации меня порадовала на выходных прошлых
Был у меня трэкшн на ашке и щас на джейке тоже есть, так вот на ашке он куда более адекватный, на джейке хватает весьма грубо, но радует что с кнопки вырубается.
Honda Civic седан..... резво так мы с ним начали, ушел от меня на пару корпусов в итоге. Недооценил я его и педальку жал не в пол, а плавно, а вообще зачот цивику, хорошо пошел. Думаю на ручке был, а движки у них чуть ли не до 7-8к оборотов тянут. Вообще астра нравится по динамике, особенно после включения турбины .. а звук - песня ...
в этом плане мне нравится вот это видео .... это сейчас появились названия раскрывающее секрет, а раньше было тупо гольф против bmw z4 ...как же он их уделал, а с виду обычная машина.
Последний раз редактировалось night_f0x; 17.03.2011 в 12:09.
ух 1.6т сливает цивику, щщи.
Вчера слил фокусу 2.0мт, он притормазили спросил что за двиг, думал говорит 1.6т.
Короче ждет мою телегу тежеленную чип.
Pred4 я гляжу ты во вкус вошел
Вчера по дороге в метро на ул. Генерала Дорохова стартанул пару раз с места до 140, что сказать динамика очень сглаженна комфортом, вроде разгоняется нормально, но все-таки для 180 как то тяжеловато, чувствуется большой вес и автомат. В ручном режиме на первой не переключилась на 2 уперлась в отсечку.
Вот думаю может надо было октавию взять на ДСГ).
На своем цивике я бы порвал астру 1.6 т. Встает вопрос делать чип или нет и обязательно надо легкие колеса ставить
Абсолютно согласен, что тяжеловато она показывает 180л.с., однозначно буду чиповать, пока правда не знаю когда. Точно знаю что чип будет от EDS motorsport, если кто-то знает если в Москве от них контора которая чипует, буду очень признателен, искал - пока не нашел. Вот что они сделали в итоге, но это когда бюджет позволяет.
так вы ждете или обладаете?
Так для сравнения:
на сухом асфальте стартанул на двух подряд светофорах(с места) против Honda Ridgeline (у нее 3.5л.)
оба раза паритет.(хотя напрягался водила агрессивно)
У кого 1,6турба, если попадется Ridgeline попробуйте - интересно
вчера был просто разорван последний аккорд 2.4 тайп с на автомате. Причем дважды...
вчера наконец порвал лиаз !
стратанули приблизительно, одинаково (специально ждал пока тронется с остановки), к следующему светофору было уже 2 корпуса !
вообщем не смотря на более мощный движок, шкода победила !
тема гонок прикольная ! буду и дальше выкладывать, с номерами рейсов (этот на радостях не запомнил) !
Hammer-SP
.....
Наддувному мотору 1.6 (180 л.с., 250 Н•м) сменили софт, установили усиленные шатуны, более производительные форсунки системы впрыска и впускной коллектор, а также заменили базовый турбокомпрессор агрегатом Garrett GT28. В результате на переднюю ось приходится 360 сил и 480 ньютон-метров!
......
капец ! это какой же ресурс у оригинального движка !
Имхо - сомнительно. Мне кажется нужно с видео с видеорегистратора все подобные заявления делать.
Вчера порвал - BMW 750i. Со светофора стартанули вровень, к следующему привез ему 5 корпусов. Район м ул. 1905 г. Я был пешком)..
Elf36
Тип С не едед?
Или просто водила едед?
ЗЫ:
Как бывший обладатель а/м от Хонды могу сказать, что испортили они свою "музыкальную" серию. Что Аккорд, что Джаз новые, совсем ни о чем, по сравнению с предыдущими поколениями...
Робот на новом Джазе - это мега Epic, от которого они все таки решили отказаться...
только не забывай, что это наА ресурс у двигателя нормальный... вон корсы и до 400лс прокачивают... безумныеусиленной механикегреки
Последний раз редактировалось Technolog; 19.03.2011 в 12:56.
аккорд неедед,уащпе
Галерея
Группа в Telegram
