Полный тюнинг Opel Astra GTC

[Aleks-sheff]

Совсем недавно на своей ляльке попал в аварию ( бампер, крыло , фара, противотуманки, капот, радиатор, сработали 2 подушки) и вот пришло время для тюнинга. Купил комплект для установки ламбо-дверей, заказываю полный обвес Lumma( только встал вопрос , брать ли выхлоп Lumma и альтернативную заднюю оптику). Собрал всю аудиосистему( общая стоимость около 5 косарей баков). Очень интересуют диски OZ с 18 или 19 резиной , либо 5 лучей , либо много спицевые, такие очень хорошо подойдут на данный обвес. Ну и главный вопрос , это увеличение мощности и замена подвески с тормозной системы. Конкретно для увеличение мощности хочу : ресивер, валы, распредвал, шатуны , поршня и полный выпуск конечно, чуть позже буду ставить турбину, но хочется подготовить двигатель , чтобы блок не сгорел после таких нагрузок. НУ и по подвеске : пружины короткиеЮ амортизаторы Блинштейн. Кто возит такие девайсы откликнтитесь, буду рад у вас заказать.

[Aleks-sheff]

P.S. двигатель 140 л.с.( 1.8). Если нетрудно , отпишите , что можно ожидать в плане увеличения мощности после установки этих девайсов и каким образом будет происходит процедура заказа и на какие сроки расстянется. Заранее спасибо

[балбес]

Aleks-sheff
А нах тебе увеличение мощности. Я ничо из определений данных тобой (сори за ты) не знаю. Если чо,я на стоке , Бильштайна правда нету--еся родное-неизвестное.

[2.0turbo]

P.S. двигатель 140 л.с.( 1.8). Если нетрудно , отпишите , что можно ожидать в плане увеличения мощности после установки этих девайсов и каким образом будет происходит процедура заказа и на какие сроки расстянется. Заранее спасибо

Много чего уже обсуждалось, такчто можешь поискать и найдешь много поезного для себя...Наверное огорчу тебя сразу,что машину под ключ тебе никто в мск не сделает, типо отдал бабки и забрал быстрый машин, нифига, придется поиметь гемор с заказом, доставкой и конечно же установкой...Самый лучший вариат,для увеличения мощности-это турбокит, у дбиласа есть и уже обсуждалось...Но вообще все,что ты перечислил выльется тебе в большие суммы, много гемора и времени, но впринципе если ты действительно решился на это,то почему и нет, дерзай, намного проще конечно сделать просто красивый авто в обвесе и с музыкой...Такчто еще раз подумай,взвесь свои возможности и желания...

[Рыбакофф]

Купи лучше Ферари

[Aleks-sheff]

ну понеслась, купи Феррари , Ламборджини.... Я хочу реальный тюнинг , не с синими писалками, а по настоящему или хотя бы , как по настоящему. Если вы жмете выложить деньги на усовершенствование своего железного друга, это ваше личное дело. Я обращаюсь к знающим людям, понимаю, что очень много гемора и денег и блок придется отдавать за границу на перепрошивку и Люмма кривая приходит, но это и есть настоящий тюнинг, который начинается с большой буквы БЛ....))))

[2.0turbo]

Я обращаюсь к знающим людям, понимаю, что очень много гемора и денег и блок придется отдавать за границу на перепрошивку и Люмма кривая приходит, но это и есть настоящий тюнинг, который начинается с большой буквы БЛ....))))

Это был, не упрек, просто хотел реально дать понять что и как...Много полезного уже писалось и ты можешь найти его в этом разделе...Если чтонить не найдешь и будут вопросы, задавай...
Сколько денег ты хочешь вложить в мотор и сколько хочешь получить мошности? ну и + конечно еще тормоза и подвеска...

[Aleks-sheff]

без турбины хочу снять 185-190 кобыл, но конечно нет пределов совершенству. НА двигатель и подвеску, около 5000-5500 гринов

[2.0turbo]

без турбины хочу снять 185-190 кобыл, но конечно нет пределов совершенству. НА двигатель и подвеску, около 5000-5500 гринов

Я думаю если поставить Flowtec dbilas, валы их же, только хз че там с XER двиг новый, гдето обсуждали уже, выпуск, хотя у сс готовый китов нет, такчто хз где брать коллектор, но думаю т.к. z18xe двиг старый и от z18xer отличается тока системой газораспределения, то коллетор можно найти( на http://www.regal-shop.co.uk есть, ковка кстати тоже), потом это все настроить то думаю можно получить на выходе примерно желаемый результат, но я думаю ты не уложишься в 5Кб, на подвеску точно не хватит...

[2.0turbo]

По поводу всего Dbilas обращайся к werewolf-power...

[GTS]

Aleks-sheff

Главный вопрос - зачем? Если есть тот же ОПЦ, по деньгам выйдет дороже тюнинг и никакой гарантии, будет трахать мозг, постоянно что-то отваливаться, уменьшится ресурс всего. Как человек прошедший через процесс полной доработки машины от обвеса до всех систем, включая мотор, подвеску, тормоза, кузов, скажу - дорого и не нужно в итоге, радость конечно есть но она сиюминутна и омрачается постояннным отваливанием тех или иных элементов. Если до этого опыта подобного не имел, лучше и не начинать, а если опыт тюнинга есть, то надо задуматься, что астра с1,8 не подходящий донор.
По делу: снять без турбы 190 сил - это фантастика, 170 и то хорошо. За 5кб на мотор турбу поставить на ТАЗ можно, сомневаюсь что на опиль те же расценки. Ну а 5 на мотор и подвеску это вообще ниачом.

[2.0turbo]

По делу: снять без турбы 190 сил - это фантастика, 170 и то хорошо. За 5кб на мотор турбу поставить на ТАЗ можно, сомневаюсь что на опиль те же расценки. Ну а 5 на мотор и подвеску это вообще ниачом.

ТАк и есть, причем на ТАЗ это будет не самого лучшего качества система, с некоторыми бу компонентами, но у Dbilas есть киты, чето в районе 5 кевро стоит, но его еще нужно сюда привезти и поставить,Чтоб все нормально работало...Да и без турбы 5кб не ватит ни на что особо...

[GTS]

Конкретно для увеличение мощности хочу : ресивер, валы, распредвал, шатуны , поршня и полный выпуск конечно, чуть позже буду ставить турбину, но хочется подготовить двигатель , чтобы блок не сгорел после таких нагрузок.

Надо начинать с того, что атмосферный мотор и турбомотор имеют совершенно разные концепции, нельзя делать атмо на будущюю установку турбы, тут либо одно, либо другое. Валы под турбу идут стоковые, т.к. тюнинг валы обычно более широкофазные и рассчитанные на большие обороты максимальной мощности и с турбой работать будут хуже. Под турбу надо разжимать мотор, т.е. либо короче шатуны, либо меньше высота поршней. Но без турбы естественно такой мотор ездить не будет, точнее на 76 бензине и очень не быстро . Поэтому уж стоит определиться с конечным направлением.

[2.0turbo]

Конкретно для увеличение мощности хочу : ресивер, валы, распредвал, шатуны , поршня и полный выпуск конечно, чуть позже буду ставить турбину, но хочется подготовить двигатель , чтобы блок не сгорел после таких нагрузок.

Надо начинать с того, что атмосферный мотор и турбомотор имеют совершенно разные концепции, нельзя делать атмо на будущюю установку турбы, тут либо одно, либо другое. Валы под турбу идут стоковые, т.к. тюнинг валы обычно более широкофазные и рассчитанные на большие обороты максимальной мощности и с турбой работать будут хуже. Под турбу надо разжимать мотор, т.е. либо короче шатуны, либо меньше высота поршней. Но без турбы естественно такой мотор ездить не будет, точнее на 76 бензине и очень не быстро . Поэтому уж стоит определиться с конечным направлением.

Про валы и т.д. все правильно...НО Дбилас тип говорит,что под его турбокит не надо разжимать мотор, он просто ставится на стоковые внутренности вместе с софтом идет..Конечно если уж есть желание и стремление,то лучше ставить турбу, но это будет гемор нереальный, да и хз как все будет работать и кто будет ставить, но в 5кб всеравно никак не уложиться

[GTS]

Про валы и т.д. все правильно...НО Дбилас тип говорит,что под его турбокит не надо разжимать мотор, он просто ставится на стоковые внутренности вместе с софтом идет..Конечно если уж есть желание и стремление,то лучше ставить турбу, но это будет гемор нереальный, да и хз как все будет работать и кто будет ставить, но в 5кб всеравно никак не уложиться

Возможно, но это не правильно. Я не знаю какая степень сжатия у 1,8 мотора, и чесно лень искать, но должна быть в районе 10,5 наверное а у 2,0 турбо 8,8. Соответственно либо дуть пол очка, но смысл за такие деньги? Те же 170 сил с турбой и получатся + риск заправившись плохим 98-м развалить мотор, либо разжимать до 8,8 и дуть очко, но тогда 5кевро за комплект+полная переделка мотора+настройка, осмелюсь предположить ценник будет больше 10кб. Масляный радиатор еще надо ставить, у 1,8 небось система охлаждения не такая как на 2,0. В общем проще купить если уж и не ОПЦ, то хоть 2,0Т 200сил и не морочить голову.

[2.0turbo]

В общем проще купить если уж и не ОПЦ, то хоть 2,0Т 200сил и не морочить голову.

Ну я вообще это и имел ввиду Но если у человека непреодолимое желание и много денег, то почему нет

[Aleks-sheff]

Понеслась душа в рай... Если вы по поводу бюджета, то его всегда можно подвинуть. Если по поводу того, что был опыт, я скажу следущее: на стоянке стоит Subaru WRX STI , из штатного мотора вытянули 390 кобыл, полукерамический двигун. Я не пониманию на черта вообще создавать сей раздел, если тут только и слышишь: зачем это , возьми OCP. OCP - это серийный автомобиль , а вот когда теже 240 лошадей снять с данного аппарата, это совсем другой разговор и вызывает , как минимум уважение и на такие подвиги отважутся единицы. Просто повесить обвес дело не хитрое и это самый обычный стайлинг. Лучше скажите какие валы взять, машина нужна для разгона. я так понимаю 266 и 268 не пойдут???

[mixa]

вобщем, мне на пежо 307 с 2.0 обещали сделать больше 200 (без турбы) + доработка сцепления, тормоза, подвеска, передаточные числа в коробке - все около 10000. Думаю здесь та же история. В виду нецелесообразности отказался....Могу дать тел (вобще мобильный - может и не работать).
Знакомый ща собирается делать Мазду 6, подвеску заказал (2300), турбо кит еще на ставил - говорил про контору, которая всем этим занимается, мне с опелем советовал съездить. В понедельник-вторник с ним встречусь и подскажу, может и тебе помогут. Кстати, на его мазду 2-х литровую собираются 290 л.с. сделать...Намерения очень серъезные

[GTS]

У субы изначально - турбо. У того же ОПЦ намного больше потенциал, снять с него 300сил гораздо проще и дешевле, чем 200 с 1,8. А зачем героизм и подвиги? Ну я уже проходил все это, нет ресурса, это главное, тюнинг это компромис между ресурсом(надежностью) и мощностью. В итоге либо мощность либо околосток. Атмо - это многодроссельный впрыск, либо жужалка не едущяя на низах. По валам к сожалению ничего не подскажу, не в теме опелевских валов. Бери верховые, на сайтах производителей валов должны быть их характеристики.

[2.0turbo]

полукерамический двигун.

Что это?)

Лучше скажите какие валы взять, машина нужна для разгона. я так понимаю 266 и 268 не пойдут???

Я же уже сказал,что многое уже обсуждалось в данном разделе, поищи..Сайты я тебе тоже сказал..Если не найдешь чтонить,тогда задавай вопросы,просто не охото по десять раз об одном и том же..

[mixa]

вобщем, главное твердо определись - сколько готов потратить, а дальше в контору, где этим занимаются. Там тебе расскажут, сколько можно снять с атмосферника, сколько стоит турбо кит и про ресурс (этому дословне не верь)

[Aleks-sheff]

ну валы , ресивер и прочее я думаю закажу, главное, чтобы грамотно это все поставили. Скинь потом телы конторы

[mixa]

это две разные - +7 9015100221 - которая мне по пежо обещала сделать...остальное в понедельник вторник

[GTS]

это две разные - +7 9015100221 - которая мне по пежо обещала сделать...остальное в понедельник вторник

Знакомый телефон Расскажешь сколько лет тебе будут его делать, хе-хе.

[2.0turbo]

ну валы , ресивер и прочее я думаю закажу, главное, чтобы грамотно это все поставили. Скинь потом телы конторы

Надо,Чтобы ставили люди, разберающиеся и собирающие именно опели, а этим у нас по сути никто не занимается...Попробуй найти Мишу(слоника), если нужно могу скинуть аську или тел в личку, хотя уже гдето скидывал в этом разделе, он думаю может помочь с установкой))

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

Надо,Чтобы ставили люди, разберающиеся и собирающие именно опели,

+1
Aleks-sheff
Попробуй с калибра-водами пообщаться, думаю им по проще будет с опель-турбо-мотором и опыт переделки опелевских движек в турбо у них есть
Так же думаю и по валам с ними интересно пообщаться.

[-=T-34=-]

Мишу(слоника),

Здесь ноу комментс...

БОДРЫЙ ФЕЙ
Есть там пару человек, остальные не по делу в основном...



Обратись к Майку или Спидстеру(он в питере,а Майк в мск.) вот ребята, которые более-менее тебе смогут помочь и даже наверное собрать...+ у Майка есть опыт общения с EDS и настроенная калибра на 500сил...(гемора они поимели много что б ее собрать и настроить...)

[2.0turbo]

Здесь ноу комментс...

А чего, он конечно больше специалист по срезанию у машины крыши и превращения ее в корча, но он всеже шарит...

[Letchik]

Короче не парся в германии уже давно с 1,8 снимают под 250лс и все это стоит в районе 5000-7000евро в Москве мало умельцев а еще лучше в Польше там дешевле и оборудование другое если хочешь могу позвонить другу он в германии учиться и катаеться на А3 в зверском тюнинге он может дать телефон тюнинг ателье в германии и если поищет в польше а у нас этого никто не сделает или будет стоить под 15евро но ни как не 5000штукарей. Так для справки из стокового 1,6 завод выжал 180лс а вы говорите про какие-то 170 с трудом вам самим-то не смешно, в бундесе опс перенастраивают и там 300 полазийте по опель клубам германии и увидете сами если не верите и это почти без доработок! Завод всегда занижает особенно немцы это японцы по полной из двигла выжимают а немцы все с запасом они ведь очень практичные!!!

[2.0turbo]

Так для справки из стокового 1,6 завод выжал 180лс а вы говорите про какие-то 170 с трудом вам самим-то не смешно

Еще раз почитай внимательнее, речь шла про атмодвиг...Это совсем разные вещи...Я, кстати, сейчас в МСК вообщ не знаю хоть скольконить едущие опели,которые постоянно катаются и показывают хорошие результаты, на ночных так вообще чет опелей особо не видать едущих, имхо...