Галерея
Группа в Telegram
кто какое масло льет? что посоветуешь _AK_? последнее масло которое купил оно стало какое то другое.
кто какое масло льет? что посоветуешь _AK_? последнее масло которое купил оно стало какое то другое.
нет, масло тут не при делах...Сообщение от Anton050
vip56ru оригинальное GM.
[B]_Кстати о масле, что думаете о Шелл ультра райсинг 10 W 60 ?
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Полностью синтетическое масло для максимальной защиты двигателя. Разработано специально для автоспорта (соревнования Ferrari 360 Modena Challenge).
Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, одобрено Ferrari, отвечает требованиям VW 501.01/505.00,MB 229.1, Fiat 9.55535 H3, отвечает требованиям двигателей BMW M-серии
Вообще не рекомендую. По вязкости еще куда нишло, но с нашими зимами 5W в самый раз. А назиму можно и 0W залить.
Далее, 60 - высокотемпературная вязкость. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Для нашего двигателя не подойдет, мощность упадет, расход увелиится. При 100 градусах у данного масла вязкость гораздо выше, чем у 10W40 при 150 градусах.
То, что подходит для бвм м-серии, не всегда подойдет нам.
ну вот и тайна 240км в час раскрыта)) просто у тебя ферари
Последний раз редактировалось Anton050; 07.08.2011 в 13:46.
Мда...
_AK_
Привет, мне надо развал-схождение сделать на авто, поможешь?
Вот Флудеров развелось
ну так только ты поглавнее нас будешь))) только сам этого не понял. Вот посуди какое спортивное масло в астру?? какое феррари, у тебя там самый обычный двиг, даже не высокой степени форсировки, а тут масло которое тестировалось в двигатели феррари. Хотя может на той ферари тож рядный 4 горшковый моторчик был... кто ее знает)))
А я вот яичницу с помидорами на сливочном масле жарю, а вы на каком?
жарю..... просто жарю......
Anton050
Да я его чего сам выбирал, где вас таких умных берут.....чего на СТО посоветовали то и налил...хуже главное не будет и хер с ним.... я чего всем советую его заливать что-ли.... кстати сегодня на Евро 2 зашился....
_AK_
и Дмитрию огромный рахмет
...еще и лучок туда крошу. Как присадку.
По поводу умных,есть умнее и этими более умными написана сервисная книжка в которой указанны все допуски по маслам. А еще более умные инжинеры из GM, спроектировали двигатель, которомуНу это конечно не факт что будет хуже, но все равно, думаю что если уж есть желание перейти на масло стороннего производителя, то нужно масло с необходимыми допусками, а такое масло есть и у шел и у мобил и ликви моли и еще навернека не мало именитых производителей, не обошедших стороной ОПЕЛЬ.
Добавлено спустя 14 минут:
SAE 10w-60 -можно ли лить в двигатели, где оно не рекомендовано к применению?
Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?
1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.).
2. Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.
3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км)
4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line
5...и тп.
Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.
Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и тд.) Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло (Jaguar xj220, BMW M5, Brabus).
Typhoon
Вопрос:
Правильно ли я понял, что если в качестве рабочих вязкостей в мануале указаны 5w-30 и 10w-30, то это минимально достаточные вязкости и, на самом деле, можно спокойно лить и 5w-40, и 5w-50, 10w-60 будет только лучше? Ведь смазка обеспечивается на меньших оборотах, клин толще и т.п.
Ответ:
Точно. Кривошипу будет лучше, особенно, при больших нагрузках на малых оборотах (например, трогание с места с груженым прицепом после того, как этому предшествовала "трасса"-высокие обороты под нагрузкой, которые могли привести, как минимум, к временной потере вязкости загущенного масла).
Но если вы существенно превышаете требуемые минимальные значения вязкости в подшипниках, особенно, высокозагущенными маслами (5w-50 и 10w-60), то начинают расти отрицательные моменты их применения:
- существенные потери на гидродинамическое трение (вязкость масла), сильно растущее с увеличением оборотов (снижение мощности, повышенный расход топлива);
- локальный перегрев деталей из-за меньшей скорости циркуляции масла в системе (ухудшается отвод тепла), что в конечном итоге приводит к быстрому окислению и самого масла, а также к увеличению кол-ва высокотемпературных отложений (=опять ухудшение теплоотвода);
- высокий процент загустителей в составе масла также приводит к увеличению кол-ва отложений в двигателе (страдают даже выпускные клапана)...
... перечислено не все, но достаточно, чтобы искать золотую середину для каждой конкретной модели двигателя, с учетом степени износа кривошипа и поршневой (величина зазоров будут определять необходимую для клина вязкость), и, конечно, условий эксплуатации.
Нет универсального ответа, но есть подход, учитывающий плюсы и минусы (а-ля оптимизация
В приведенном Вами примере найдутся условия, при которых оптимальным станет применение даже 25w-70. На этом же двигателе, но в других условиях оптимальным может стать и 0w-20
Последний раз редактировалось Anton050; 08.08.2011 в 21:35. Причина: ыыыы
Anton050
О чем я собственно и говорил. Нечего лить что-попало в двигатель. Но если есть один первопроходец, понаблюдаем за ним из научных целей)))
НУ и в конце обязательно посолить.
Anton050, эээ..это че за непонятки?Я тебя умником не называл
Маслобои.
А мы Слава как истинно-русские жарим яишню только на сале
Ну вот и еще один мой коллега-специалист по допускам и присадкам подошёлА мы Слава как истинно-русские жарим яишню только на сале
Короче, я вот не вижу никакого смысла в использовании какого-то другого масла, кроме как родного. Чем оно не устраивает то? Никаких преимуществ, кроме как снятие зуда желания чего-то заменить я так и не услышал за годы чтения масляных баталий на сайте)))
Родное масло на мой взгляд очень приличное и соотношение цена\качество удовлетворительное.
В любом случае, все доводы о снижении износа на ноль целых хрен десятых процента после использования какого-то другого масла у меня вызывают улыбку. Кто тут на опеле будет ездить пол мульёна километров? Или 10 лет? Вы вон на Володю ВВП56 посмотрите
эта да, по цене выходит практически тоже самое + замена, если сам на эстакаду не хочешь забираться.
Так же я считаю что шансов нарваться на подделку с тем же Кастролом, в разы больше чем с ГМ'ом
Jaeger не вопрос. В среду буду на работе, отпишусь.
_AK_ Хорошо.
Anton050
Жути мне тут нагнал, хоть едь и масло меняй...
И на что менять, на ЖиЭмовское??? где брать, де менять?? в Векторе???
ТЫ второй владелец машины что-ли? Родное масло хоть где можешь взять. Диллер, потом еще магазин запчастей на опель на улице Уральской... А самый простой вариант в ОйлСервисе на Салмышской или на Терешковой. Там и поменяют.
Slavik-G
Я конечно второй, я купил ее с пробегом 28 000 и кончившейся гарантией, так что на ТО не совался, Мобил лил и все....
Станислав 056 Вот и лей дальше мобил, и не загоняйся.
Jaeger
Да я уже и мобил что-то лить боюсь, мож правда только Жи Эм брать, а то хрен знает чего там в эти канистры льют и где разливают
да можно и мобил, какая разница, лишь бы характеристики подходили, хотя бы вяскостные.
Ты лучше опиши ощущения в изменение поведения мотора на w60
Anton050
Да ни каких ощущений и изменений не заметил..вообще...насоветовали горе мастера...а я повелся....
Jaeger приезжай в любое время развал работает в режиме живой очереди... Цена вопроса 600 руб.
