Да я в Лауру-Озерки езжу. Уже со второй машиной. Как то без особых проблем... Были конечно казусы, но в целом нормально... А про датчик, не знаю, сам удивлялся... Даже спросил, а от чего умер то? Говорят, типа, да хрен его знает, железка, она и есть железка. Может бензин плохой, может еще чего... Датчика в наличии конечно не было, говорят ездите так, в течении двух недель привезем... Через полторы недели позвонили, поменяли. Катаюсь теперь....Сообщение от RomanMusic
Ух.. Возьму на заметку... Спасибо.
На 98 Лукойл на выхлопной трубе появляется чёрный нагар. При 95 Кириши такого сильного нагара нет. Кто что думает и какие объяснения?
Моющие присадки в 98-м... В Киришах их точно нет.
у меня тоже сильный нагар на Лукойл экто 95. ЗА 5 лет использования различных машин никаких проблем с бензином меняю свечи- все как новые
Абсолютно верно..Всегда и во все машины заправляю только 92, проблем никогда не возникало.Ну раз уж так пошло(про присадки), так слушайте!!!
В России нет бензина с актановым числом выше 92!
Всё остальное (95, 98 или прочие суперы и т.д.), это топливо с искуственно завышенным актановым числом, которое увеличено за счёт различных присадок (в том числе тяжёлых металлов)
Еще добавь, что все они были с турбинами....
Что русскому хорошо, то немцу - смерть (с)
Советую более детально изучить раздел "Неполадки и ремонт", особенно темы про ремонт турбированных двигателей...
в инструкции по эксплуатации разрешено ездить на 91 бензине в т.ч. для турбо двигателей - писал производитель. Проблемы только в том, что класс топлива должен быть 4 для наших авто, по-моему 92 4 класса не делают....
Что русскому хорошо, то немцу - смерть (с)
Советую более детально изучить раздел "Неполадки и ремонт", особенно темы про ремонт турбированных двигателей...
Сам заправляю 95 или 98, так на всякий.
alef - у вас турбмотор? Какой пробег?
Пробег 40 тк, 92 бенз.
Скоро будет новая тема - помогите Опель г@вно, крякнул мотор
На 95-ом от Киришей?
Вот думаю изменить лукойлу и позаправлятся на BP
Двигун турбо?
От БПишного бенза машина быстрей умрет. И от присадок повышающая октановое число..Скоро будет новая тема - помогите Опель г@вно, крякнул мотор
На 95-ом от Киришей?
Вот думаю изменить лукойлу и позаправлятся на BP
Да, турбо.
Если по Вашей логике рассуждать - а что делать тем, кому просто непозволительно заливать в бак 92-й? Они все с мертвыми двигателями ездят?
Не знаю с чем они ездят, я говорю что у меня есть. Хороший 92 бензин не хуже, а то и лучше 95.
alef, для турбо Зло 92-ой на дальние перспективы авто!
О как! Ну успехов тебе!
Спасибо, вам того же желаю.
Если исходить из рекомендаций инструкции GM, где разрешено использовать 91 бензин, прочитанных статей и других из этого раздела, можно сделать вывод: заливать 92 бензин, соответствующий классу 4 или даже 5, например от Лукойл, не приведет к каким-либо негативным последствиям. Можно написать в GM, узнать их мнение. Я обычно 98 заливал, но думаю поездить на 95, как рекомендовано инструкцией. 98 тоже есть смысл заливать, т.к. обладает низкой детонацией.. как-то так.
Для России написали соответствие евро 4, чтобы людей не пугать, так как у нас до недавнего не было вообще евро 5. Сами новые опеля давно уже под евро 5 заточены. Опель вообще всегда был пионером в гонке за экологией. Катализаторы впервые начали ставить на опеле. Насчет 98 не понятно, у меня в инструкции написано, рекомендованный 95, допустимы 98 и 91. Может тоже под Россию писали, а может и правда так зажигание выставлено, под средний бенз. Поэтому лью 95 евро 5, к тому же 98 неоправданно дорогой. Не едет на нем быстрей машина и расход не снижается.
И не поедет быстрее и не снизится расход, сколько можно ждать от вливания 98-го бензина прибавки мощности?! Разница 92 от 95 от 98 лишь в детанационной стойкости при сжатии. Мотор Вашего опеля расчитан под бензин с актановым числом 95, вот и лейте его. Лично я предпочитаю 98, мне так больше нравится. Вот уже скоро за 100 тысяч перевалю, используя 98-й бензин. Я лью 98 бензин и делаю регулярные ТО лишь с той целью, чтобы мотор как можно дольше ходил без капремонта.
Я на Нке уже давно за 100 перевалил на 95 и масло не кушает до сих пор. А многие и больше 200. XER вечный в принципе. А уж я его не берегу, еще и на чипе... Что его с микротурбами то сравнивать.
Однако производитель считает иначе. Вы открывали сервисную книжку на мотор 1.6т? Там черным по белому выделено рекомендуемый бензин 98, допускаемый 95 и никакого! 92го. Причем это под нормальный их бензин, а не наш полуфабрикат, а наши умники еще и специально льют подешевле и местами 92й, а потом плачут в теме ремонта какой опель ломучее амно.
1.4 менее форсированный, вот туда можно лить нормальный 95й, но не в 1.6 Chetvergа.
В книжке напротив слова рекомендуемый -95, 92 и 98 допустимые, у нас разные книжки? Чем 1.4 менее форсированный? У него степень сжатия выше, чем у 1.6.
Зато литровая мощность (основной показатель форсирования) - меньше...Да и когда мы говорим о турбированых двигателях, то гораздо важнее не степень сжатия (геометрический параметр), а компрессия (давление в конце такта сжатия), а это не одно и то же...
Это мне или Ксеноморфу?))) Вашему 1.6 уже 10 лет от роду (ну может чуть меньше) и с рождения в него именно 98 надо лить. Про компрессию Перец уже ответил, это всего лишь отношение объемов в камере сгорания и в случае турбо вторичный параметр.
Опять двадцать пять, В книжке напротив слова рекомендуемый -95, 92 и 98 допустимые. Я конечно понимаю, что конструкторы опиля лошары, но не до такой же степени.
Лошары не конструкторы, а потребители, которых ими делают маркетологи.
И что, мне свой скан выложить? У меня вообще конкретно написано - рекомендуемый 95 и двигатель A. У тебя там Z, чем-то он все-таки отличается, может быть прошивка другая. Даже в твоей книжке написано в сносках для каких случаев регулятор автоматически подстраивает зажигание. Да и 98 реально нифига не дает, я пробовал, детонация такая же. Двигатель под него перестраивается и толку ноль.
Последний раз редактировалось Chetverg; 02.07.2013 в 23:44.
Смотрю я на эти споры и думаю... Неужели люди, которые покупают авто по средней цене от 800 000 и выше жалеют переплатить 100 рублей на заправке за 95-й бензин? Тем более покупая авто с турбовым двигателем, который по определению нуждается в более качественном топливе....
Если Вы жалеете этих денег - то и авто Вам подешевле имело бы смысл купить.
По прежнему опыту - опять же, Солярис. У него прям на лючке бензобака написано - 92 и выше. Всегда заливал 95-й, свечи менял на 30 000, потом перед продажей на 53600, в угоду покупателю, свечи были в идеальном состоянии, можно было еще тысяч 20 на них пройти (это сказано к тому, что 95-й - это присадки к 92-му и портят все на свете) И ведь каждый пытается спорить, что 92-й не хуже чем 95-й, а то и лучше....
Все вышесказанное ИМХО, и не претендует на истину, но я всегда, в любое свое бывшее авто заливал 95-й, и никогда проблем ни со свечами, ни с катализаторами не было. Просто заправлялся на хороших заправках хорошим бензином.
ЗЫ Не хотел никого обидеть...
Да ничем он не отличается, кроме требований Евро5, в том-то и дело. Вся механика и начинка одинакова, прошивка под е5 при той же мощности только повысит требования к бензину.. Если у тебя начнется детонация, на 98м бензине у тебя можно откатить углы существенно сильнее, чем на 95, потеряв в мощности (мурзилка права), но сохранив мотор! Это и есть "регулятор автоматически подстраивающий зажигание". Оп-ком есть? Покатайся и пропиши логи на 3-4 передаче на 95 и 98 и сам все поймешь.
Галерея
Группа в Telegram
