Горит значек МОТОР и глохнет при подъезду к светофорам.

[Sp3ct3r]

GTC 1.6 Робот, 08год, пробег 43,5тысячи.

Ничеге не предвещало беды...было чуть меньше полбака бензина
БИПИ 95ультимэйт, вчера утром далил на 600р Лукойл 95экто и проездил вчера ~100км спокойно...

утром завожусь, проезжаю 2 км загарается КЛЮЧ, потом МАСЛО И МОТОР и обороты начинают прыгать. Остановился, заглушил, поехал дальше постоянно горит МОТОР и при езде в пробке или подъезду к светофору обороты падают до нуля и машина глохнет.

ошибки
0170000 - неправильно сбалансирован состав смеси
010506 - неисправность в цепи датчика абсолютного давления
017012 - смесь богатая

P.S. уровень масла и антифриза в норме...

Какие есть идеи? Было у кого такое? Только к дилеру???

[BUSHIDO]

Не мешай ВР и лукоил, я после этого лукойла все свечи менял ( повышеное содержание метанола в бензине) Это был первый и последний раз когда я заправлялся на лукойле!

Если руки есть попробуй сам свечи поменять, а вот пропадут ли ошибки не могу сказать скорее всего остануться в памяти! Как на ТО поедешь ошибки почистят!

[Sp3ct3r]

BUSHIDO
думаешь если свечи поменяю, обороты перестанут падать?
(состояние свечей не смотрел покачто)

[Влад_34]

Откуда у нас может быть спирт в бензине? У нас нет такого топлива.
А неправильный состав смеси вытекает из-за ошибок датчика давления. Далее наука о контактах. Проверяй разъем, провода.

[BUSHIDO]

думаешь если свечи поменяю, обороты перестанут падать?
(состояние свечей не смотрел покачто)

Я лишь предпологаю! Было тоже самое, в Арманде 3т.р. оставил за диагностику и замену свечей!

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Откуда у нас может быть спирт в бензине? У нас нет такого топлива.

Этиловый спирт. При добавлении 5—20% спирта в бензин, октановое число растет на 3—8 единиц (из 76 можно получить 92, а из 92 — А95 уровня «супер-пупер-премиум»), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя. В бензин можно добавлять только обезвоженный спирт, а он стоит дорого. Иначе смесь быстро распадается и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов

[Влад_34]

Ну причем тут свечи? Сперва надо восстановить цепь MAP-датчика, а свечи уж потом смотреть, если перебои будут и то, в том случае, что за время неисправности они успели сильно закоптиться.

[BUSHIDO]

Ну причем тут свечи? Сперва надо восстановить цепь MAP-датчика, а свечи уж потом смотреть, если перебои будут и то, в том случае, что за время неисправности они успели сильно закоптиться

Я лишь предпологаю!

[Влад_34]

Этиловый спирт. При добавлении 5—20% спирта в бензин, октановое число растет на 3—8 единиц (из 76 можно получить 92, а из 92 — А95 уровня «супер-пупер-премиум»), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя. В бензин можно добавлять только обезвоженный спирт, а он стоит дорого. Иначе смесь быстро распадается и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов

Это уже другое топливо, обычное топливо только до 5%. А если выше, то это уже Е85 кажется называется (15% спирта), но его можно заливать только в двигатели, где конструкция позволяет переваривать такую смесь.

И тем не менее, у человека конкретная ошибка на цепь ДАД, зачем гадать на кофейной гуще, если его данные нужны для правильного смесеобразования. Пока не исправит эту ошибку, дальше рыть нет смысла.

[BUSHIDO]

Sp3ct3r

смотри ЛС

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

Откуда у нас может быть спирт в бензине? У нас нет такого топлива

обычное топливо только до 5%

[Влад_34]

Поправлюсь, E85, наоборот, 15% бензина, а остальное спирт.

[BUSHIDO]

Да как бы там нибыло Лукоил все равно мутит что-то с бензином!

[Влад_34]

BUSHIDO
По техрегламенту, а это - Закон.
Объемная доля оксигенатов, не более:
метанола - отсутствие
этанола - 5%
эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле - 15%

Теоретически обычный двигатель проглотит смесь бензина и спирта с содержанием последнего и до 20%, но обычно производители ограничивают свои гар.обязательства, если спирта не более 5-10%. У Опеля в инструкции четко написано, этанола не более 5%.
Уже при 10% наблюдается коррозия аллюминиевых деталей, разрушение резиновых и стекловолоконных изделий.

Кто-нибудь здесь на форуме может вспомнить, что корродировало из-за бензина в их автомобильной жизни? Врядли. МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир, это как раз для повышения октанового числа) больше добавляли в 92-й, а в 95-м в России его обычно не более 5%.

[eRazer]

Да как бы там нибыло Лукоил все равно мутит что-то с бензином!

с момента покупки 99% заливаемого топлива - Лукойловский 95ый (не ЭКТО).
Свечи менял на 45 и 75 тыс. км. (и состояние у них было оч хорошее), модуль зажигания "прожил" 90 тыс. км (по отзывам бывалых Опелистов это много!) и едет машинГо всегда весело и с огоньком, т.ч. зря ты грешишь на "Лукойл"!

[Rusofil]

При чем здесь бенз - есть же ошибка по ДАД. Цеплять опком или тек и смотреть его АЦП, а так же время открытия форсов и АЦП лямбды...

[riddik1978]

[quote="Sp3ct3r"]утром завожусь, проезжаю 2 км загарается КЛЮЧ, потом МАСЛО И МОТОР и обороты начинают прыгать.

утром завожусь, проезжаю 2 км загарается КЛЮЧ, потом МАСЛО И МОТОР и обороты начинают прыгать. Остановился, заглушил, поехал дальше постоянно горит МОТОР и при езде в пробке или подъезду к светофору обороты падают до нуля и машина глохнет.

Всем доброго времени суток !У меня Opel Astra H 1.4 мех. дело втом что у меня точно такая проблема подскажи в чем причина...

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Всем доброго времени суток !У меня Opel Astra H 1.4 мех. при езде на высоких оборотах глохнит движок подскажите в чем причина...

[Sp3ct3r]

при езде на высоких оборотах глохнит движок

У меня наоборот на низких глохнет, подъезжаешь к светофору, скорости с 5ой до 1ой переключаются....и когда включается 1ая скорость и обороты доходят до 1 тысячи, резко падают до 0 и машина глохнет (подгазовкой можно сделать чтобы не заглохла)...

[BUSHIDO]

BUSHIDO
По техрегламенту, а это - Закон.
Объемная доля оксигенатов, не более:
метанола - отсутствие
этанола - 5%
эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле - 15%

Да мне то не втирай я все равно не занимаюсь переработкой топлива!
А вот кто занимается топливом частенько нарушают этот закон!

с момента покупки 99% заливаемого топлива - Лукойловский 95ый (не ЭКТО).
Свечи менял на 45 и 75 тыс. км. (и состояние у них было оч хорошее), модуль зажигания "прожил" 90 тыс. км (по отзывам бывалых Опелистов это много!) и едет машинГо всегда весело и с огоньком, т.ч. зря ты грешишь на "Лукойл"! Surprised

Не спорю! Но лукоил тож разный бывает! Вот у нас на районе походу левая контора какая-то, поэтому туда я больше ни ногой ни колесом

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

А вообще в России весь бензин говно и это не обсуждается! Те кто хоть раз был в Европе и катался на их топливе согласиться с этим!

[Sp3ct3r]

В сервисе komismotors почистил дроссельную заслонку и датчик, машина не глохнет, обороты ровные.

Но ошибка не очищается...пишет НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ код ошибки:отсутствует

Спорт и зимний режим не работают...

Заказал датчик абсолютного давления (1,5т.р. в Экзисте)

[Rusofil]

В сервисе komismotors почистил дроссельную заслонку и датчик, машина не глохнет, обороты ровные.

Но ошибка не очищается...пишет НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ код ошибки:отсутствует

Спорт и зимний режим не работают...

Заказал датчик абсолютного давления (1,5т.р. в Экзисте)

Стесняюсь спросить - а воздушный фильтр давно менялся?

[kostia111]

зайдите в соседнюю тема
я там сегодня писал
думаю это ваш случай
astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=74838
а двигатель какой не z16xe1
и еще прошивку не меняли
а то как то был клиент ему опытные тюненгисты
в Z16xer залили прошивку от z18xer с датчиком массового расхода воздуха


99% клапанная крышка точнее клапан в ней

[Sp3ct3r]

Стесняюсь спросить - а воздушный фильтр давно менялся?

13т. назад...ТО3 буду делать на неделе...

Но дело 99% в датчике...была забита дроссельная заслонка (датчик пишет что низкое напряжение на нем - при такой ситуации)...заслонку почистили, а датчик навсегда остался при своем мнении...

Находил подобные темы на формумах дэу нексии , astra g и цитроен...Замена датчика помогала всем уйти от ошибки.

[Rusofil]

Стесняюсь спросить - а воздушный фильтр давно менялся?

13т. назад...ТО3 буду делать на неделе...

Но дело 99% в датчике...была забита дроссельная заслонка (датчик пишет что низкое напряжение на нем - при такой ситуации)...заслонку почистили, а датчик навсегда остался при своем мнении...

Находил подобные темы на формумах дэу нексии , astra g и цитроен...Замена датчика помогала всем уйти от ошибки.

Н-да, все же похоже на ДАД...

[Sorokin_Vadim]

..

Но дело 99% в датчике...была забита дроссельная заслонка (датчик пишет что низкое напряжение на нем - при такой ситуации)...заслонку почистили, а датчик навсегда остался при своем мнении...

Это совпадение, заслонка загрязняется сама по себе, а датчик умирает независимо от ее состояния. Они не имеют отношения друг к другу.

[kostia111]

время нас рассудит
отпишитесь по результатам

[Влад_34]

Sp3ct3r
Так у тебя сперва горела ошибка по цепи ДАД, а теперь считываешь низкое напряжение, но машина перестала глохнуть. Цепь получается, в результате неких манипуляций восстановилась? "СHECK" на приборке продолжает гореть?

[Sp3ct3r]

0170000 - неправильно сбалансирован состав смеси

010506 - неисправность в цепи датчика абсолютного давления

Вот эти 2 остались гореть

2ую TECH2 расшифровывает как низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора



1. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ

ДАД предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрическое напряжение. При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала ДАД низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал ДАД изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. ДАД используется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет ЭБУ адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря. ЭБУ питает ДАД опорным напряжением 5 В. Изменение давления во впускном трубопроводе вызывает соответствующее изменение электрического сопротивления ДАД и напряжения сигнала. По напряжению сигнала ДАД ЭБУ определяет давление во впускном трубопроводе. При высоком давлении (низком разряжении) ДАД выдает сигнал высокого напряжения и ЭБУ увеличивает подачу топлива в двигатель. При низком давлении (высоком разряжении) напряжение сигнала ДАД уменьшается и ЭБУ снижает подачу топлива. При отказе ДАД или проводки ЭБУ устанавливает код неисправности 33. ДАД используется для измерения атмосферного давления. При включенном зажигании и неработающем двигателе ЭБУ использует сигнал ДАД для корректировки управления составом топливовоздушной смеси (компенсация изменений плотности воздуха, которая зависит от высоты над уровнем моря). Высотная компенсация позволяет снизить неблагоприятное влияние высоты над уровнем моря на уровень выбросов вредных веществ с отработавшими газами и на мощность двигателя. Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ периодически обновляется при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.

[Rusofil]

а то как то был клиент ему опытные тюненгисты
в Z16xer залили прошивку от z18xer с датчиком массового расхода воздуха

Нда... гигантизм мысли в действии

[kostia111]

так датчик поменяли или нет
если поменяли то проверь крышку или есть подсос воздуха мимо дросселя
лвигатель какой z16xer или Z16xe1
у хе1 был такой глюк прошивку надо обновить
забитый кат даст похожую картину
притокрытый егр тоже даст такую картинку
сбитые фазы газораспределения
забитые каналы твинпорта если хер

105 ошибок 3
низкий уровень
высокий уровень
неисправность цепи
какая конкретно

[Sp3ct3r]

kostia111
ДАД не поменяли, заказал в экзисте, прийдет после праздников...

105 ошибок 3

ТЕСH2 пишет именно низкое напряжение...

[kostia111]

тогда еще раз повторяю
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266
Проблема: Двигатель Z16XE1/LET/LER/XEP/XER/Z18XER - Свистящий шум
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008 Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z18XER
Рекламация: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина: Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров.
Изготовление: Начиная с двигателя №20MV7706 (13-Окт-2008) в производство были внедрены усовершенствованные детали.

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или
снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров.
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка
абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2. В режиме
холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно
в диапазоне от 32 до 38 кПа.
Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 01 - поломка или трещина,14 - шумы или вибрации
Код неисправности: P0105,P0170
я за всю историю этих двигателей 3 года на станции
поменял только один датчик
а крышек клапанов не меньше десятка