Галерея
Группа в Telegram
Ну, ведь, можешь же!Сообщение от Dmitry1604
Ну, ведь, можешь же!
Влад_34
По опыту знаю, что при недозакрытом термостате зимой холодно в салоне. Того тепла, что все же пойдет в радиатор достаточно, чтоб охладить мотор. Помпа слишлом сильно гонит ОЖ, что успевает везде. А вот летом точно можно вскипеть.
Алексан
Это если стоит термостат, пусть даже не исправный, а я говорил про его физ.отсутсвие.
Про отсутствующий можно сказать, что будет хуже! Там скорость жидкости нормальная только на холостых оборотах. А при 3-5 тысячах продавит везде.
Мдя.... Господа теоретики..... особенно практики, заглядывающие как разбрызгивается масло противовесами (как они правда на это все "наблюдали") советую учить мат часть.... А вообще спор этот из вечных - Греть или не греть, и что стучит при детонации, клапан, палец или поршень
Нет, не знаю...
Шас тебе расскажут про космические корабли бороздящие просторы космоса
100%
Ничего там не стучит. При детонации бензин не горит, а взрывается. Эти взрывы мы и слышим.
понеслась!!!!!!!!!!!!! Я не буду с тобой спорить, просто не хочу! Парень ты хороший и опытный, но не хочу, давай каждый останется при своем мнении! Ты слышишь звук взрыва, а я буду слышать звон поршня!
Андрей 515
Micle13
А что я слышу по утру, когда двигатель цокотит около минуты после старта...
а какой двигатель?
Андрей 515
Z16XEP..
Гыыы... ХЗ
Андрей 515
Ну звук явно металлический, в меру приглушенный(не низкий), но отчетливый. Попробую записать на днях..
Быстрее всего толкатель...
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
какое маслице заливаем-какая вязкость?
Ни чего движку не будет из за термоса! Вообще ни чего, тем более что уже почти плюсовая температура будет
ООО!!! Северяне подтянулись!
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Конечно не будет, вы двигатели в ноябре запускаете и в мае глушите!
Холодный запуск в 1000 раз опаснее для движка чем когда масло уже примет свою текучесть , ведь реальную температуру масла не кто не знает , а про пленку масленую то нагревшийся двигатель допустим из за перегрева куда пагубней влияет на вкладыши и трущиеся части двигателя! Первую смазку в любом движке принимает распредвал , самая верхняя точка , а уже потом коленчатый вал и все остальное, потому и идет в движке с верху цокот пока не прогреется !
переведи
Андрей 515
Не буду вдоваться в подробности кто понял тот понял , я сегодня на инженерном языке не могу говорить , на работе достало!
ну ладно!
Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:
ООО! Расшифровал
При "классическом" перегреве, в первую очередь, страдает юбка поршня и зеркало цилиндра. Подшипники при этом охлаждаются маслом, практически в штатном режиме.
Андрей 515
Тут перегрева нет! И не умничай на ночь глядя
ну значит неправильно расшифровал твое послание
Андрей 515
ТЫ че ко мне пристал
давай выпьем!
Андрей 515
Наливай
так с боссом и выпьем-третьим будет
Андрей 515
Ща придет грозный модератор и влепит нам по плюсику за болтовню
Всем мотористам на генном уровне вживляли, что при детонации (взрывообразном горении топливной смеси), звенят юбки поршней