Пробег до 30 000 км. -жива
Пробег до 30 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 60 000 км - жива
Пробег до 60 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 90 000 км - жива
Пробег до 90 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 120 000 км -жива
Пробег до 120 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 150 000 км -жива
Пробег до 150 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 180 000 км -жива
Пробег до 180 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 210 000 км -жива
Именно так и ломаются кпп, это вызвано конструктивным недочетом, а не стилем езды! Удивительная экономия производителя. Эти кпп наверно были разработаны еще когда динозавры жили. Считаю, тебе надо бороться. Собирай доказуху.
Artsk контрольная пробка есть, но ее сам скорее всего не выкрутишь. Не на каждом сервисе это удается, там все сделано для людей.Поддон да, снять реально.
Относительно новая разработка. Но старые надёжнее, хотя шумнее и менее комфортные.Сообщение от Chetverg
Не вижу там никаких трудностей. Если, конечно не пассатижами из китайского набора отворачивать...контрольная пробка есть, но ее сам скорее всего не выкрутишь.
225000,жива,масло родное ещё)))
Год 2008, z16xer, коробка шумела, но жива. Заменил масло, теперь машинка поет и радуется. Только на правом повороте на скорости все-таки появляется какой-то еле заметный гул.
ступица гудит?
какое масло новое залили?
я оригинальное залил, полет нормальный! пробег 252 тысяч, у мну всегда масло в коробке оригинал, в двс только не оригинальное, от него нагар образовывался
Возможно, но вряд ли, гудела бы постоянно, а у меня только на правом повороте.
Оригинальное, GM.
нагрузка на внутреннее колесо больше, вот и гудит, писал кто-то уже про это
o004me
Спасибо. Обязательно посмотрю
Где нагар,на свечах?
2007г 50000 пробег, жива вродь как, тока иногда при втыкании 2 или 3 передачи звук немного непонятный, хз может мнюха обычная)))
Подскажите пожалуйста,как называется деталь на предыдущей странице №3 ?
Я бы ее назвал втулкой карданчика,точно не знаю,как грамотно
ВОЛЧОК Joker073 Вот она недавно ГУРУ lexmar выкладывал #1573.
Огромное спасибо !!!
Доброго времени суток Всем!
1 сентября прошлого года заменил родное (так думаю) масло на L/M GL3/GL4 SAE 75W80. Пробег авто на тот момент по спидометру 107300 км. Учитывая разные косвенные приметы плюс 50-70 тыс.км. Причина: 1. Тугое включение 1-й и задней передачи передачи сразу после заводки. До сих пор так же и даже туже. Зимой и говорить не чего. После прогрева - все нормально. 2. Пробег, хотя в мануалах сказано, что масло не меняется. Если немцы ездят на них до 120 - 150 тыс. км - то, конечно, не меняется. В последнее время были сомнения в форсунках, т.к. появился дизелящий резкий звук (с этим, похоже, разобрался) и какое-то бу-бу-бу сзади двигателя. Зимой привык заводиться с выжатым сцеплением и сейчас дослушался, что бу-бу-бу появляется после отпускания педали сцепления. Значит - коробка. Кроме этого претензий к ней не имею. Короче - после замены масла лучше не стало: включается туже и появилось бу-бу-бу. Кто подскажет, почему так.
С уважением, Александр.
бу-бу подшипники первичного вала, плохое включение - регулировка кулисы может помочь или вертолет разболтан. по замене штока
у меня после замены масла кпп заработала тише в разы,усилие осталось тоже,но пропали звуки при буксовании,в соседней теме грешат на шрусы,мое имхо это от стружки))
При пробеге 4000 случайно обнаружил . Итог: замена прокладки по гарантии у ОД.
Wladimir064
У меня также-потеет из корбалитовой (пластиковой)крышке-забил-не капает вроде
а какой пробег был на момент замены?
70ткм,стружки было немерянно
у меня на 220 наверное вообще стружка вместо масла
надо весной поменять
На магните?-в масле нет?
магнит лично у меня г.. редкостное,что это за магнит ,если его вытащить из пробки легко можно стружки на нем мало,а вот в самом поддоне охундаел,около 50% поверхности поддона и такой же результат на Лаче был))))
Судя по результатам опроса нормальная статистика по МКПП. Просмотрите форумы по другим авто. А то что официалы масло в МКПП перед продажей не проверяют, предпродажная подготовка фуфло полнейшая, которая заключается в лучшем случае в мойке машины. Формула успеха скорее всего такова "Купил машину - тотальная проверка масел, жидкостей, приводных ремней и т.д."
Это на ЖИГУЛЯХ то ?????????? Работал у оффа - запаривались сливать народ с воющими, скрежещущими, плохо вкл и выкл передачами и прочая коробасами. Косяки по кпп стаями большими и оч большими. Зап части - дно, полное. кпп - гно, особенно кпп и раздатка нивы 4х4 (старой, не шеви) та и шеви не многим лучше была тогда.
На нашей первой семейной шестерке на момент продажи(330 тыс) коробас и редуктор работал исправно,даже масло не менялось ни разу.
100000 км
и я в ваших рядах)))) ось сателитов выпала) на висящей на подъемнике машине))))) вовремя решили заменить масличко))))))))
у опиля есть ремкомплект) на данный девайс)
Галерея
Группа в Telegram