Галерея
Группа в TelegramМашина - сентябрь 2012 г., пробег 26500 км.
Масло MOTUL Motylgear 75W-80, залито 2 литра, сапун засверлен, потений и подтеков нет, пока все нормально.
Пробег до 30 000 км. -жива
Пробег до 30 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 60 000 км - жива
Пробег до 60 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 90 000 км - жива
Пробег до 90 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 120 000 км -жива
Пробег до 120 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 150 000 км -жива
Пробег до 150 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 180 000 км -жива
Пробег до 180 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 210 000 км -жива
Машина - сентябрь 2012 г., пробег 26500 км.
Масло MOTUL Motylgear 75W-80, залито 2 литра, сапун засверлен, потений и подтеков нет, пока все нормально.
скоро сальник привода потеть и подтекать начнетСообщение от AHUnBabaev
От дерьмо, а ремонт дорогой!
Это почему такая уверенность?
заводская заливка 1.6 ( точно не помню), до сальника и замена сальника производится, без слива масла
Ааа, ты о кол-ве масла, ну вроде народ гоняет с 2л и ничего, нормально.
скоро узнаешь, особенно зима покажет
Ерунда! Во время работы, масло так разбрызгивается, что уровень на пару см выше, ни на что не влияет. И вообще, контроль уровня через контрольное отверстие предусматривает, чтобы уровень был не ниже отверстия, т.е. когда откручиваешь, масло должно выливаться! Если не выливается, вот это на много хуже! А заливать выше можно хоть сколько, пока через верх не польется, только смысла в этом нет, и вытекать будет изо всех щелей! Это единственный недостаток перелива! Поэтому если не гонит масло, то все норм, независимо сколько залито выше уровня! А если сальник потек, то он и при 1,6 л будет течь!
+100500
ты сам себе противоречишь
В чем? В том, что ты щель в сальнике читаешь нормой?ты сам себе противоречишь
перечитай
Седан 2010 г.в Сборка Польша. Пробег 99 % - центр Санкт-Петербурга на 05.04.2015 = 77300. Коробас живее всех живых. Жижа не менялась, но планируется на след. ТО - так как свои свойтсва уже 100% - поменяла. Иногда ( ну очень редко) и в начале движения после суточного простоя - не сразу включается 1-ая, решается - вторым перевтыканием.
Забыл - Двиг Z18XER.
При чрезмерном уровне масла сальники выдавливать может,т.к. сапун может не справляться.Идеал,когда масла как можно больше залито,но не давит через сапун.С написанным полностью согласен.
Почему такая уверенность?как это определяется?
Предположительно потому, что срок годности масла в канистре 5 лет. А у него в КПП оно 5 лет и не просто хранится, а работает. Как-то так...
А чё кста, масло в механике никто менять не рекомендует? Или на соточке самое раннее?
рациональное зерно в этом есть, правильное решение ИМХО
Сомнительные предположения...производитель вообще на весь срок службы регламентирует,но срок службы не такой то и большой у этих кпп,но раньше 150тыщ. и думать не чего менять там масло моё мнение.Думал ещё по каким то определённым фактам определялось,а такими предположениями мы и сами владеем.100% здесь и не пахнет
Мало ли чего он производитель там рекомендует. Раз в пят лет можно масло на свежее и поменять. Масло все равно теряет свои свойства со временем, да и продукты износа там будут.Сомнительные предположения...производитель вообще на весь срок службы регламентирует,но срок службы не такой то и большой у этих кпп,но раньше 150тыщ. и думать не чего менять там масло моё мнение.Думал ещё по каким то определённым фактам определялось,а такими предположениями мы и сами владеем.100% здесь и не пахнет
Ну да...мы то лучше него всё знаем.
Не спорю.Дело хозяйское.
У производителя задачи несколько отличаются от наших
2011 год, Z18XER, пробег 72000, коробка F17, главная пара - 3.94,
коробка завыла
результат: провернуло ось сателлитов, имеется небольшое выкрашивание на вторичном валу
Уже 205000 км. отходили,тьфу тьфу тьфу
2007года 1.6 хер
Подскажите, с чего нячать замену сципления на астре аш ф23 коробка. Стоит на улице машина со снятым колесом, на подставках, не щнаю с чего начать, ступицу снимать, амортизатор, как до неё вообще добраться?
Sent from my LT18i using Tapatalk
Этот считок - уже коробка получается? Не могу мануал никакой найти по этой теме
Sent from my LT18i using Tapatalk
с того что поставить колеса на место
там подрамник надо снимать опускать
как ты это предполагаешь сделать
наверное можно отодвинуть коробку не снимая подрамника
и потом корячится раком но и то наверное яма нужна
Машина на подставках, подлезть можно, спокойно крутить. Ямы тут нигде нет, подъемник свободный тоже отсутствует, самому как то нужно сделать за выходные. Жесть одним словом.
Sent from my LT18i using Tapatalk
Не по мне такой ремонт. Завтра в сервис с утра поеду к бабаю местному. Минус бабло (если бы не поездка домой в Ригу, наверно бы начал сам делать)
Sent from my LT18i using Tapatalk
За день сделали. Обошлось около 400уе с комплектом вместе. Целый день в сервисе была машина. По ощущениям, сцепа не новая, хотя я не знаю как на астре оно в идеале работать должно. Рывки есть, толчки не большие, может просто с непривычки? Может кто щнает как проверить качество сцепления не вскрывая оного?
Sent from my LT18i using Tapatalk
Машина-Астра ГТЦ 2010 г. Движок Z18XER Пробег 176000, сдохла в выходные! За месяц до этого начала чуть слышно рокотать! Потом резко троллейбусный гул! Коробку разобрал-вторичному валу абзац, как и у многих здесь!
2011 год
Z18XER
56000 пробег
F17
сборка Калининградская
МКПП жива и пока признаков износа не подает. на 50000 поменял масло на ликвимоли 75/80 вроде, выбирал по тех характеристикам и замерзанию долго. результатом доволен 1 и 2я втыкаются теперь легко, заднюю втыкаю через первую и все ок, без хруста. в масло добавил супротека, хуже он не сделает, а волшебные свойства под вопросом... что-то утверждать без замеров до и после и проверкой временем не берусь.
Единственное иногда при переключении с 1й на 2ю при выжимании сцепления машина вздрагивает с характерным звуком переключения (звонкий металлический щелчок ... как-то так). Если только тронулся и переключить на 2ю этого нет, но если переключаться 2,5 - 3000 оборотов то есть эта фигня. Сначала думал педалью сцепления не умею пользоваться, но по ходу нет. Вообще конечно от коробаса есть какое-то ощущение рассинхронизации работы МКПП и двигла ... как-то своей жизнью каждый живет, нет ощущения единого механизма ... субъективно конечно.
