Галерея
Группа в TelegramВот на выходных поеду в Москву забиратьСообщение от Алексан
Пробег до 30 000 км. -жива
Пробег до 30 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 60 000 км - жива
Пробег до 60 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 90 000 км - жива
Пробег до 90 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 120 000 км -жива
Пробег до 120 000 км - ремонт (замена)
Пробег до 150 000 км -жива
Пробег до 150 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 180 000 км -жива
Пробег до 180 000 км -ремонт (замена)
Пробег до 210 000 км -жива
Вот на выходных поеду в Москву забирать
z18xer мкпп..
пр-155000км 2006г.в. предположительно полетел вторичный вал(((( вскрытие покажет..................
Последний раз редактировалось KAREN4IK; 10.10.2012 в 11:33.
вскрытие подтвердило что полетел подшипник и вторичный вал(((((((((((((
если масло не менялось, то всё законно.
Всё купил дифференциал собрал всё работает и ездиет дифференциал свой оставил даже с коробки неснимал воткнул туда только новые сателлиты и полуосевые и всё
Кстати правильное решение. Настроить правильное зацепление зубьев главной пары сложная задача. При перестановке будут трудности. А так все будет "пучком"!
а оно регулируется?
Да дифференциал регулируется только не зацепление зубьев а затяжку подшипников, потому и не стал свой снимать поставишь другой дифференциал коробка может загудеть
вопрос был риторическим.
какие планы у вторичного вала?
Не знаю не спрашивал у него, но точно знаю что в планах машину продать на хрен......
проголосовал до 210 тыщ.,но уже не так уж и жива...воют 3-я и 4-я...
Коробки холдят без ремонта 120000км- потом подшипники летят.
Все машины из Германии и Европы. скрученный спидометр. то что спидометр скручен легко определить по машине.
Машины от офиц. с пробегом 2-5тыс. км и копец коробки, заводской брак и не кач. запчасти на конвер. поподались машины где при вскрытие коробки находились подшипники ни извесно чьи.
Подшипники должны быть только Тимкен, это как оригинальная запчась поставл. на конвер GM.
210000,жива(тьфу-тьфу)
ну это вы длясамых не аккуратных водителей наверно пишите...
118000, полетел выжимной подшипник.
В остальном с коробкой всё в порядке вроде..
я на бензинках не знаю,а такие,как у меня дизеля есть и по 300 тыщ с пробегом и люди только лезут чёй то там делать...
Вот интересно это только на опелях такая проблема с механикой?(простите если кто то этот вопрос уже задавал,не успеваю следить)
ещё на жигулях встречается)))
Это не проблема, это человеческий фактор её рождающий, стиль вождения, больше ничего. Процент, на косяк технологии изготовления, ничтожен. На первой Астре перед продажей был пробег 239 тысяч. Единственно что было слышно на тот момент - подшипник первичного вала при прогреве.
сейчас 216000,пока жива,сцепление тоже(тьфу-тьфу)
вот там то как раз не убиваемые коробки...
gtc 07-го года, пробег 110 тыс, жива, но бывает, что 1-я включается не сразу (ну скажем каждый 15-й раз), особо не парит
opel astra h caravan
2010 г.в.
47000 км
Задняя через третью скорость или пауза.
После замены тормозной жидкости (где-то через неделю) в морозы (-15, -20) стали плохо, с трудом включаться 1 и 2 скорости, особенно при движении.
Часто вместо первой - включается третья. Вместо второй - четвертая.
Что делать?
Регулировать так называемый "вертолет" - узел выбора передач.
они то там очень даже убиваемы,диф разлетается очень часто в большинстве случаев проламывая корпус,но цена вопроса копейки))) сам долго ездин на тазу,не раз ломал коробки разрывал корпуса,сам перебирал в гараже и было всё ок,но вот сейчас пересел на опель,прочитал данную тему и честно ужаснулся,честно сказать,неожидал такого поворота событий...(P.S.цена на коробки и ремонт мрак...)
Астра Н Z18ХЕР МТ седан 5D 2008г. пробег 50000 тыщ,пока полёт нормальный,тьфу тьфу тьфу...
Речь наверное шла про КПП классики. Это действительно вечный агрегат. А на переднем приводе КПП весьма капризная.
4 ступенчатые особо!
у меня пробег 50000 тыщ,пока полёт нормальный,тьфу тьфу тьфу...
Уровень проверь на всякий.
Пробег 158700 коробка F-13 ,Z16XEP, 2006г. на 158000 заменил масло и сальник штока кпп, полет нормальный