Галерея
Группа в Telegram
В том то и дело, что это не известно про 1.4Т. и про ее турбину.Сообщение от CrazyRacer
В том то и дело, что это не известно про 1.4Т. и про ее турбину.
что неизвестно именно? 1.4 без турбо на меганах же нормально жил? и при каких нагрузках... а этот надутый и тем более проживет...
турбину тож боятся не надо... про них сказки рассказывают ток те кто ток на картинках видел или от гаражной алкашни наслушался бреда...
MGN
меган купе не тестил? он хоть не турецкий, дизайн симпатичный, особенно в черном цвете. Только мне по езде че т не понравился...хотя может не оценил за время тест-драйва, мне задумчивым показался, да и рулится вроде похуже астры...
мне вот тоже Меган очень нравится внешне, но и именно 3-дверный, но главная причина, по которой я его не возьму - ликвидность на вторичке. Кому-то может и повезет быстро продать, но как показывает практика большинства - на вторичке продать ее тяжело и цена падает ого-го...
так что для себя явно выбор сделан - Астра.
Осталось дождаться когда с финансами будет норм, тогда и закажу. Надеюсь, в этом году.
Апельсинк@
ну если очень норавится то можно и забить на ликвидность
ну потерял я через 6 лет 50 штук на своем мегане... да и фик с ними
Всем огромное спасибо за мнения!!! Будут еще мысли, выкладывайте с удовольствием прочту!
Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
что неизвестно именно? 1.4 без турбо на меганах же нормально жил? и при каких нагрузках... а этот надутый и тем более проживет...
турбину тож боятся не надо... про них сказки рассказывают ток те кто ток на картинках видел или от гаражной алкашни наслушался бреда...
ВРЕМЯ ВСЕ ПОКАЖЕТ И РАССТАВИТ НА СВОИ МЕСТА! 8)
Сам буду рад если с Астрой все будет ок!
Я ездил на втором Мегане, это был отличный аппарат, с которым я расстоюсь скрипя зубами! Рассматривал сначала третий, хватило 10 минут общения, даже на тест-драйв не поехал, какой смысл, старый двигатель, старая коробка, дешёвые материаллы, блеклый интерьер и отвратительный запах в новой машине, Рено медленно двигается в сторону Автоваза! Тьфу, на них.
что неизвестно именно? 1.4 без турбо на меганах же нормально жил? и при каких нагрузках... а этот надутый и тем более проживет...
турбину тож боятся не надо... про них сказки рассказывают ток те кто ток на картинках видел или от гаражной алкашни наслушался бреда...
У тебя, что был двиг. 2.0 с СVT?Я ездил на втором Мегане, это был отличный аппарат, с которым я расстоюсь скрипя зубами! Рассматривал сначала третий, хватило 10 минут общения, даже на тест-драйв не поехал, какой смысл, старый двигатель, старая коробка, дешёвые материаллы, блеклый интерьер и отвратительный запах в новой машине, Рено медленно двигается в сторону Автоваза! Тьфу, на них.Если нет, о чем рассуждаешь!
Дешевые материалы это брееед!Ты был трезв?
Э-э-х! Вы как и я сначало, просто позарились на красивую упаковку астры! Понимаю лишь тех, кто взял Астру на пару лет, а после окончания гарантии спихнут, была бы возможность, тоже бы так сделал!
MGN
бери меган 2.0 с СVT, смотрели на днях нормальный пепелац ,а про ликвидность забей , нормально они продаються , понятно что фф быстрее уйдет ,но если вспомнить ,4 года назад у нас ситроены в трейд-ин не брали ,а сейчас и китайца не проблема сплавить.
[quote="АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ"]MGN
бери меган 2.0 с СVT, смотрели на днях нормальный пепелац ,а про ликвидность забей , нормально они продаються , понятно что фф быстрее уйдет ,но если вспомнить ,4 года назад у нас ситроены в трейд-ин не брали ,а сейчас и китайца не проблема сплавить.[/
Да знаю, что нормально они продаются! Не успеваю выгнать на базар знакомые забирают так, как состояние всегда оч. хорошее.
Предлагаю это обсуждать в другом месте , ок ?
А чего тогда в этой ветке обсуждать
???
Akov
Да задолбали уже над Астрой глумится
а-а-а-а, какой всё таки Механ крутой тачка...
MGN
Вот смотрю вы отказались от астры в пользу меган, а назовите + и - обоих машин почему решили выбрать меган ? и какой комплектации ?
А ты ездил на втором мегане? Если да, то сравни с третьим? Разница есть , сзади сидел? Я еле залез! Приборы завалены, так же как на флюнсе! Заказал себе меган и жди не буянь, тут люди своё мнение высказывают, а не других помоями обливают!
pavl77
+100500 после испанского хетча 2.0 в топе третий выглядит както не ахти... хотя купеха в дорогих комплектациях ничотак... а пятидверка блюэнс блюэнсом
А-а-а никто и не буянитА ты ездил на втором мегане? Если да, то сравни с третьим? Разница есть , сзади сидел? Я еле залез! Приборы завалены, так же как на флюнсе! Заказал себе меган и жди не буянь, тут люди своё мнение высказывают, а не других помоями обливают!и тем более не обливает помоями!
Скажи пожалуйста (приборы завалены)- это как? Где?
Да я и сейчас езжу на мег2 уже 6-й год, сзади места, как мне показалось тоже, действительно стало чуть меньше, но далеко не критично, все таки мег3 это хетчбек!
Имеется в виду, что приборы (спидометр, тахометр и т.д.) находятся под углом, а не ровно стоят. Мне показалось на тест драйве это не удобным....
Я даже этого и не заметил, по моему все ок!Имеется в виду, что приборы (спидометр, тахометр и т.д.) находятся под углом, а не ровно стоят. Мне показалось на тест драйве это не удобным....
Комплектация Dynamigue, а плюсы и минусы каждый вибирает для себя сам, для меня было плюсом атмосферный 2.0 двигатель так, как считаю его наиболее практичным, надежным и менее прихотливым к бензину по отношению к 1.4 турбо, ну и конечно CVT это более современная безступенчатая технология, обеспечивающая плавные переключения передач(без рывков)+ экономия бензина по отношению к класическому автомату. Более комфортная подвеска, но со своими минусами, а именно небольшой крен в поворотах. Так же к минусам, как уже не раз говорилось оношу внутренний дизайн мегана, внешний на любителя, мне нравится
MGN
CVT это ж вроде как бесступенчатая трансмиссия, вариатор так сказать... откуда ж там переключения??
плавность быстро надоедает, был у нас хтрейл 2,5CVT... поначалу прикольно, потом надоело быстро, продали..
superhero860
Ну вообще для CVT делают "эмуляцию" передач и подрулевые лепестки (например у лансера) для тех кого убивает монотонность звука варика ! Бред полнейший, но в природе встречается
Ну начинается, плавность надоедает, шумоизоляция сильная- тошнить начинает! Тогда получается Ваш авто трахтор!
ну кому-то межт и нравится, я ж не спорю я так сказать имхо высказал, что меня утомляет так ехать... вот... даже условные ступени в ручном режме убивают...
Ну ладно.
Вариатор, если хороший, с цепью на весь срок - весч !
Все плавно и достаточно бодро ! Ограничения бывают только по прицепам или по выдергиваю на себе других машинок (ну это мало кому надо). В идеале конечно еще хорошая шумка нужна, чтобы двигло не нудел.
Что там в мегане ? Ремень ?
там ниссановский вариатор... ремень или цепь хз
Если я не ошибаюсь, то цепь должна быть.
MGN
мотор F4R оставили?
