Z16XER помогите

[Jusper]

Рассказываю свою проблему и надеюсь на дельные советы... стал облодателем астры месяц назад, машина была клубная ( наклейки и номера ), 2007 года, пробег 62 тыщи, состояние хорошое, все диагностики и т.д при покупке делал, все впорядке. Ездил 2 недели нарадоваться не мог, расход 10 - 10.5 литров в городе по пробкам. Потом стоя минут 10 на холостых, заметил что постепенно растет расход до 14-15 литров по показаниям BC1... и может ползти дальше. Стали плавать холостые обороты, решил промыть инжектор и дроссельную засланку и поменять свечи. После промывки на след день проверил на ошибки педальками, вылезла ошибка, сразу поехал в сервис где чистился. Показало ошибку в первом цилиндре, до этого никогда ошибок у меня не было. Решили поменять свечи местами (1 и 2 цилиндр),тоесть если проблема со свечкой то покажет ошибку во втором. Езжу второй день ошибок педалями не выявлено, в сервисе начали впаривать про катушку зажигания. Подскажите что может быть, куда обратиться в ЮВАО, расход ваще пугает, теперь 13 стабильно стало...

П.С может кажется, но когда крутишь руль холостые начинают плавать.. либо просто совпадение

[Инженер Щукин]

по сервисам тебе сюда http://www.astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=135 выбирай тут. а по неполадке, сам ничего не могу сказать. позвони предыдущему владельцу спроси, может такая байда уже всплывала у него или ищи поиском.

[Jusper]

Покупал на авторынке в люберцах, сам владелец из ногинска, с ним не общался. Перечитал уже весь форум, про серивисы тоже читал. Все же может кто нить подскажет где рыть так сказать...

[PIVO70]

Jusper
Когда форсунки мыл, могла какая-нибудь срань попасть и забить форсунку.
Вот что сказано в ТИСе по твоей проблеме

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2396
Проблема: Бензиновые двигатели - горит MIL, и сохраняются коды неисправностей P0300 и P0301 или P0302, P0303, P0304
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007...,Astra-H 2004...,Vectra-C 2002... Gasoline Engines,Gasoline Engines,Gasoline Engines только автомобили с протоколом GMLAN
Рекламация: Пропуск вспышки в двигателе, горит MIL, и сохраняются коды неисправностей P0300 и P0301 или P0302, P0303, P0304.
Причина: Внутреннее логическое устройство в рамках ECU распознает неравномерное вращательное движение. Коды неисправностей P0300 – P0304 пропуска вспышки могут сохраняться по разным причинам и относиться не только к неисправностям, связанным с зажиганием. Поэтому в случае регистрации любого кода неисправности пропуска вспышки в двигателе рекомендуется сохранить все записи о неисправностях в ECU перед удалением каких-либо кодов неисправностей. Пожалуйста, используйте следующие шаги Tech 2 для сохранения записей о неисправностях: - Выберите F0 "Диагностика" - Выберите МГ и автомобиль - Выберите F1 "Двигатель" - Выберите версию двигателя - Выберите F0 "Диагностические коды неисправностей" - Выберите F2 "Считать записи о неисправностях", будут показаны сохраненные коды неисправностей - Сохраните данные - Выберите местоположение сохранения - Подключите Tech 2 к компьютеру - Откройте TIS 2000 - Выберите "Печать Techline" - Загрузите Tech 2 - Выберите данные в местоположении произведенного сохранения - Сохраните >> на жестком диске. Эти данные можно открывать в текстовом формате (txt) и пересылать.
Изготовление:

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента проведите расследование согласно описанной в
TIS процедуре проверки и сохраните данные регистрации неисправностей,
как описано выше.
Важно различать, присутствует ли пропуск вспышки во всех цилиндрах,
или в одном цилиндре.
Пропуск вспышки во всех цилиндрах:
• Появляется только при низком уровне топлива (почти пустой бак),
через несколько км/миль после заправки топлива: проверьте на предмет
наличия загрязнения / смените весь объем топлива.
• Появляется только при полной нагрузке (бедная смесь -> низкое
значение напряжения лямбда в данных регистрации неисправностей):
проверьте давление топлива во время этого состояния.
• Загрязнение топлива (дизелем, этанолом, водой) в общем также
вызывает пропуск вспышки во всех цилиндрах.
Причиной пропуска вспышки только в одном цилиндре может быть
следующее:
• Форсунка
• Свеча зажигания
• Недостаточная компрессия
• Неисправная катушка зажигания (дефект катушки зажигания всегда
воспроизводится при высокой нагрузке)
Подробная информация также доступна в процедуре проверки для
Opel/Vauxhall GT "Диагностические коды неисправностей P0300-P0304"
Замечание для модернизированных двигателей, работающих на сжатом или
сжиженном газе:
--> Причиной пропусков зажигания, которые появляются только при
работе на сжатом или сжиженном газе, не может быть неисправная катушка
зажигания.
Функциональная группа: L - топливная и выхлопная системы
Группа неисправности: 06 - код неисправности выдается по причине контроллера
Код неисправности: P0300,P0301,P0302,P0303,P0304

[Jusper]

PO301 как раз и была, думаете ехать опять к ним в сервис? требовать чтобы форсунки смотрели? И оишбка стерли в тот раз когда поменяли местами свечи.

[SHURAN]

Jusper
Похоже у тебя модуль зажигания заболел.
Эта тема для тебя:
http://www.astraclub.ru/forum/viewto...83d9c13a595000

Еще поищи у PIVO70 есть темы по этому вопросу.

[PIVO70]

Jusper
Если ошибка не повторяется при повышенных оборотах (тапка в пол), нет провалов и троение двигателя, то всё в порядке, забей.

[Jusper]

Вибрация появилась, в руль отдает. В пробке, при трогание иногда на первой жмешь газ, а тахометр не шевилится почти...Тянуть как мне кажется слабей стала, и звук чтоли громче от двигла стал слышен... Может поменять свечи? С таким расходом сложно забить (( Какие свечи кроме оригинала посоветуете?

[plesyura]

NGK

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Что-то мне подсказывет, что это модуль зажигания!

[Jusper]

Заметил четкую связь. Стоишь на месте холостые держатся 800, поварачиваешь руль, холостые начинают плавать. Как это может быть связано? А каталожный номер НГК подкинуть можете?

[PIVO70]

Jusper
Если свечи давно не менялись, то может и модуль зажигания накрылся.
http://www.astraclub.ru/forum/viewto...0fe6e5ac378ea4
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=76903F38

[plesyura]

Они в любом автомагазине продаются, вроде №11. А каталожный номер не знаю

[Jusper]

PIVO70
Нет, я в начале поста писал. Что когда промывался, поменял свечи, до меня владелец свечи тоже менял, свечки старые рабочие, без нагара грязи и т.д. А про связь электро уселителя и оборотв не можешь подсказать? Крутишь руль, если свет в салоне горит, то он как бы слабей гореть начинает, и звук при вращение руля из под капота какой то издается. Извени что так пишу, но просто раньше была машина с гидро усилителем, так ничего такого не было. Тему про модуль зажигания уже изучил )

П.С любая свеча из списка подойдет?

[PIVO70]

Они в любом автомагазине продаются, вроде №11. А каталожный номер не знаю

Вроде 11 А зазор у них какой?
Должен быть 0.85-0.95 мм (0.9 норма).
Свечи Бош они и есть родные, но без клейма GM, и правильный зазор у них уже выставлен -0.9 мм.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Jusper
Зайди в тест режим БК и проверь какую напругу даёт генератор во всех режимах. Нормальное напряжение при исправном генераторе должно быть 14.1-14.4 в. http://astra-h.ru/test_bk.html

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Jusper
Если под нагрузкой (вкл. обогрев стекла, жопы, вентилятор, фары),напруга проседает до 13.7 в и через пару сек. подымается хотя бы до правильных 14.1-14.2 в. то генератор работает нормально.

[Jusper]

PIVO70
Спасибо, вечером или в обде посмотрю. Значение как понимаю U-Reference ?

[plesyura]

Скорее всего стоит ЭГУР. А гудит, возможно масла не хватает. Проверь уровень!

[PIVO70]

Значение как понимаю U-Reference ?

нет, U-Temp30 вольтметр - 2-й экран.
Но после того как ты попользовался тест режимом, не забудь его так-же выключить, как и включал (нажатием кнопки сеттинг до звукового сигнала)! Иначе будет сажаться АКБ!

[Jusper]

PIVO70
офигеть.... я всегда его не выключал.... просто выходил от туда и все...

[PIVO70]

Jusper

офигеть.... я всегда его не выключал.... просто выходил от туда и все...

http://www.astraclub.ru/forum/viewto...3cc0198b4bdfcb Развязка эпопеи на третий странице.
И вообще, проверь хорошо-ли у тебя заряжена АКБ!

[Jusper]

ну в минус 20 заводился в пол тыка) стартер шустро крутил) дилетантский вопрос, проверить подключив к зарядке или как?

[PIVO70]

дилетантский вопрос, проверить подключив к зарядке или как?

Если есть зарядник, то заряди конечно батарею. Проверить можно нагрузочной вилкой, но вряд-ли она у тебя есть, мультиметром (сколько вольт) и ареометром (плотность электролита).

[Jusper]

Так, все сделаю, как сделаю отпишусь. Значит напряжение генератора, и акб.

[PIVO70]

Значит напряжение генератора, и акб.

Да, пока так.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

По поводу свечей, то вот Bosch 0 242 229 699 Свеча зажигания

[Jusper]

PIVO70
Зазор на них выставлен уже?

[PIVO70]

Зазор на них выставлен уже?

Да, Но если сомневаешься, то можешь проверить сверлом на 0.9мм.

[Jusper]

PIVO70
может НГК попробовать? просто поменял то я на ГМ ( тот же БОШ ).

[PIVO70]

Jusper
Я не знаю какие из НЖК свечи тебе посоветовать. Если родные свечи с дэцельным пробегом, то оставь их. И вообще, свечи лучше менять каждые 20000 пробега, не позже.

[Jusper]

PIVO70
которые изначально стояли, они после промывки инжектора. так что не вариант (

[PIVO70]

которые изначально стояли, они после промывки инжектора. так что не вариант (

Тебе что, после промывки инжектора поставили обратно это-же свечи, и ты на них ездишь?!

[Jusper]

PIVO70
да нет ))))))))) я же говорю я после промывки поставил ГМ оригинал новые) под родными я понял те на которых купил )