Тема: Не завелась астра J 1.6 атмо..

Вчера утром было -35 к обеду -25 пошел заводить машину в гараж как всегда включил зажигание подождал пока насос накачает повернул стартер и движок как будто бы схватил в начале но нет стартер помаслал секунд 5 и перестал. следующие 5 попыток не увенчались успехом. вышел из машины подождал мин десять. сел, снова кручу и еле еле движок забрыкался.. через минуту обороты пришли в норм состояние, в гараже пахло несгоревшим топливом. день откатал все нормально.
сегодня в 7 утра на улице -38 машина в гараже по борт компу -34. сажусь включаю зажигание жду когда бензонасос накачает, вкл стартер, он крутит а эффекта ноль. раз 20 попробовал не заводится. иду на работу пешком. часикам к десяти думаю надо как-то реанимировать машину. добрался до дома, взял электро обогреватель и пол часика погрел двиг сверху. попробовал завести так ничего и не получилось. полез в инет, нашел что можно просушить свечи нажатием газа до упора и покрутить стартер. попробовал, не помогло. вылезло сообщение аккум разряжен. снимаю и несу домой. ставлю другой аккумулятор от уазика, раз 15 помаслал, начала схватывать. пробовал и тапку в пол крутить и не трогая газ заводить, в итоге к двум часам дня машина завелась еле-еле. вылезла ошибка : сервис ESP , загорелась пьяная машинка на панели и через сек. 5 сообщение на экране откр/закр водительское стекло, что то вроде этого, открываю, закрываю, сообщение пропало. ладно, дальше несу родной аккум ставлю завожу, все норм, сам иду домой, через мин 15-20 прихожу чтобы заглушить двиг прогрелся до 70-80 градусов, выключаю зажигание, двиг нифига не глохнет, но как бы происходит детонация, вытаскиваю ключ, так же продолжает брыкаться.. такое бывает на уазике например когда движок до перегревается, и не может заглохнуть пока скорость не включишь. ладно, ключ вытаскиваю, все-равно не глохнет, что делать вставил ключ обратно, повернул до зажигания, но стартером не крутил, движок снова заводится и работатет стабильно. попробовал раза три, так-же все.. принес второй ключ, все-равно не глохнет.потом прокатился мин 20 и о чудо, все стало в порядке. короче думаю при первоначальном пуске забрызгало свечи..посоветовали не ждать пока бензонасос накачает и сразу крутить стартер. как думаете, действует ли просушка свечей на новой астре( газ в пол и секунд десять покрутить стартер)?

Сообщение от Katerina_K

в гараже -34 Shocked жесть... у меня в гараже при -30 максимум -6!!!!

гараж деревянный..

Сообщение от Папин Тапок

Это на какую машину смотрел, на Ваз?

на япошках так сушат свечи.

Сообщение от Папин Тапок

А ты книжку, которая с машинкой шла, читал?

читал и что?

Сообщение от tim785

Вчера утром было -35 к обеду -25 пошел заводить машину в гараж как всегда включил зажигание подождал пока насос накачает повернул стартер и движок как будто бы схватил в начале но нет стартер помаслал секунд 5 и перестал. следующие 5 попыток не увенчались успехом. вышел из машины подождал мин десять. сел, снова кручу и еле еле движок забрыкался.. через минуту обороты пришли в норм состояние, в гараже пахло несгоревшим топливом. день откатал все нормально.
сегодня в 7 утра на улице -38 машина в гараже по борт компу -34. сажусь включаю зажигание жду когда бензонасос накачает, вкл стартер, он крутит а эффекта ноль. раз 20 попробовал не заводится. иду на работу пешком. часикам к десяти думаю надо как-то реанимировать машину. добрался до дома, взял электро обогреватель и пол часика погрел двиг сверху. попробовал завести так ничего и не получилось. полез в инет, нашел что можно просушить свечи нажатием газа до упора и покрутить стартер. попробовал, не помогло. вылезло сообщение аккум разряжен. снимаю и несу домой. ставлю другой аккумулятор от уазика, раз 15 помаслал, начала схватывать. пробовал и тапку в пол крутить и не трогая газ заводить, в итоге к двум часам дня машина завелась еле-еле. вылезла ошибка : сервис ESP , загорелась пьяная машинка на панели и через сек. 5 сообщение на экране откр/закр водительское стекло, что то вроде этого, открываю, закрываю, сообщение пропало. ладно, дальше несу родной аккум ставлю завожу, все норм, сам иду домой, через мин 15-20 прихожу чтобы заглушить двиг прогрелся до 70-80 градусов, выключаю зажигание, двиг нифига не глохнет, но как бы происходит детонация, вытаскиваю ключ, так же продолжает брыкаться.. такое бывает на уазике например когда движок до перегревается, и не может заглохнуть пока скорость не включишь. ладно, ключ вытаскиваю, все-равно не глохнет, что делать вставил ключ обратно, повернул до зажигания, но стартером не крутил, движок снова заводится и работатет стабильно. попробовал раза три, так-же все.. принес второй ключ, все-равно не глохнет.потом прокатился мин 20 и о чудо, все стало в порядке. короче думаю при первоначальном пуске забрызгало свечи..посоветовали не ждать пока бензонасос накачает и сразу крутить стартер. как думаете, действует ли просушка свечей на новой астре( газ в пол и секунд десять покрутить стартер)?

Чтобы не было такого, и не идти на работу пешком- вот для этого и ставят Webasto! А если нет подогревателя, мучить мотор запуском в -34 я бы не стала вообще. Лучше такси вызвать, так дешевле.
Бывает, что выход из строя мотора могут и не гарантийным признать. А как нарушение какое-нибудь эксплуатации. Поэтому такси дешевле получается в морозы!

Сообщение от Miss A.

А вы пробовали такси в мороз или снегопад вызывать? Такси просто нет и даже трубки не берут. Часто наблюдаю как коллеги мучаются с вызовом такси в такую погоду.

Ну не знаю как в Казани, а в Новосибирске минут за 15-20 автомобиль такси приезжает в морозы.
Даже если мотор заведется, резинки всякие жалко в такие морозы. Я не езжу никогда, если на улице ниже -25. Потом себе же дороже будет езда такая.

Сообщение от istukalov

Вообще то масло которое залито в наших авто рекомендуется при -25 и выше использовать. А при более низких температурах (например ниже -30), машина не может завестись, возможно из-за того, что масло намертво задубело и стартеру просто не хватает силенок... Ну или реально датчик температуры видит что погода жесть и не позволяет завести машину (предохранительный клапан)

А на форуме звучало, что масло GM это синтетика! Которая в -30 дубеет намертво Кому-то даже бредом показалось про то, что это минералка обычная (гидрокрекинг тоже ведь минералка!).
Кому что, а я езжу на 100 процентном ПАО, от маслица с этикеткой GM отказалась сразу. 0W-30, в -32 стартер крутит быстро-быстро, потому заводится почти сразу. Когда еще Webasto у меня не было, ради интереса заводила в такой мороз. Но ехать не стала, жалко машинку.
Интересно получается. Либо сохраняем гарантии, заливаем у дилера откровенно не очень хорошие масла. Сокращаем тем самым ресурс мотора. И не заводимся в мороз как одно из зол.
Либо выбираем хорошее и кстати более дорогое масло. Заводимся в мороз, увеличиваем ресурс мотора, сокращаем расход бензина- это реальность такого масла. Но проблемы с гарантией.
Кто что выберет?

ПАО-синтетика класса 5W-30 или 0W-30 никак до -25 не рассчитана! А вот то, что очень часто ошибочно называют синтетикой- масла гидрокрекинговые- вот такие замерзают. Самое страшное- на нашем бензине они не живут, как хотелось бы их производителям. Присадки, на которых только и держатся все свойства таких масел быстро-быстро вырабатываются от нашего горючего. Поэтому что немцу хорошо- россиянину смерть!
И часто производитель обманывает нас, надписывая баночки словами "Синтетика" Так Castrol делает, их Magnatec маслом ПАО не является! Мало кто честно пишет, что есть что в выпускаемых маслах.
Я вот очень давно выбрала для себя Liqui Moly в основном потому, что эта компания хотя бы честна с покупателем. И не пишет Full Synthetic на гидрокрекинговых маслах. А пишет честно- HC Synthetic.
0W-40 у Liqui Moly есть очень хороший продукт- http://catalogue.liquimoly.ru/index....16&like_name=1
Я буду на такое масло переходить после чиповки мотора. Как мне кажется, вязкости 30 будет маловато для больше нагрузки мотора.

ура!! сегодня -38 на улице и завелась с пол-оборота)) заводил не как вчера, не стал ждать пока бензонасос накачает, а сразу крутанул стартер и завелась без проблем.. видимо вчера был явный пересос.

а бензин нормальный, у меня бывало, что не заводилась из-за плохого бензина.

Сообщение от nohi

Сообщение от tim785

посоветовали не ждать пока бензонасос накачает и сразу крутить стартер.

Кстати, мне тут один знакомый сервисмен тоже советовал, что именно на прогретом движке, НЕ НАДО ждать, пока бензонасос накачает топливо, не надо ждать пока погаснут определенные огни на панели управления, "ключ в замок, и сразу крути стартер" мол, если не поступать таким образом, то многие губят движок. У кого какие мнения?

Чисто по опыту: если не ждать пока погаснут лампы - заводится с 4-5 оборотов. Если подождать - с 2-3. На дворе -20