Пять ошибок двигателя, до сервиcа 150км. И еще три появилось

[Scorpion A]

Пардон, что вмешиваюсь в светскую беседу, но "истина дороже"

добавлю ещё,что если в автомобиле сильно обеднённая смесь,то катализатор тоже может раскалиться докрасна

Тоже наблюдал... согласен полностью. Упрощённо - переобеднённая смесь плохо горит (не считая прямых пропусков). То, что не сгорает попадает на катализатор. Ещё проще - СН увеличивается в разы.

они рассчитаны на понятный им алгоритм работы...за свою практику ни разу не встречал рассыпавшегося ката,о котором бы ЭБУ ДВС говорил-ему писец

Несоответствие показаний 2х зондов с математической моделью (упрощённо - алгоритмом) вываливает ошибку о низкой эффективности катализатора (что в принципе не так сложно решается).

я не видел,чтобы даже раскалённый докрасна катализатор рассыпался...или плавился

"Керамика" легко плавилась при эксплуатации с "пропусками воспламенения" уж не знаю какая там была температура...
Автору темы могу предположить, что сочетание наличия массового "обрыва" форсунок с "обрывом" нагревателя зонда, указывает явно на проблемы электрического плана. Возможно и напряжение борт сети или массы... Всё остальное - следствие. IMHO.

Кстати, два-три-два, если имеешь информацию по статусу ошибок, огласи pls. Нигде не найду.

[k4]

А можно дилетантский вопрос про катализатор на Астре?
Нельзя ли, в случае выхода его из строя, на простую трубу поменять? Я это почему спрашиваю - у меня на ваз 2114 сервисмены вазовского дилера такую "модификацию" проделали - сами предложили. А машинка после этого только быстрее забегала. Правда инструментальный контроль на ТО я с ней не проходил

[Rusofil]

А можно дилетантский вопрос про катализатор на Астре?
Нельзя ли, в случае выхода его из строя, на простую трубу поменять? Я это почему спрашиваю - у меня на ваз 2114 сервисмены вазовского дилера такую "модификацию" проделали - сами предложили. А машинка после этого только быстрее забегала. Правда инструментальный контроль на ТО я с ней не проходил

Можно. + обманка второй лямбды.

[два-три-два]

Scorpion A

Несоответствие показаний 2х зондов с математической моделью (упрощённо - алгоритмом) вываливает ошибку о низкой эффективности катализатора (что в принципе не так сложно решается).

я упомянул об этом на второй странице...

насчёт всякой современности ЭБУ ДВС-шляпа...они рассчитаны на понятный им алгоритм работы...за свою практику ни разу не встречал рассыпавшегося ката,о котором бы ЭБУ ДВС говорил-ему писец...максимум-низкая эффективность каталитического слоя...но при этом он не рассыпается,а просто перестаёт выполнять свои функции,физически оставаясь целым,вроде х(у)я у импотента-есть,но не работает...

Добавлено спустя 48 секунд:

Кстати, два-три-два, если имеешь информацию по статусу ошибок, огласи pls. Нигде не найду.

ты у дилера работаешь?

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Можно. + обманка второй лямбды.

ну да,способов много...некоторые просто гайку повыше вваривают,чтоб чувствительный элемент второго датчика меньше попадал в выхлоп...

[фАРТОВЫЙ]

два-три-два
А не проще ли и дешевле купить универсальную лямду , или накрайняк перепаять калиновский , они у них тоже бош , самое главное что бы резьба подошла , половина фокусов с калиновскими ездят и все хорошо работает !
Вот универсальный !датчик универсальный BOSCH (0258986602)

[два-три-два]

фАРТОВЫЙ
если честно-мне пох...у меня гарантия без ограничения пробега и возраста автомобиля...кроме кузова...

[фАРТОВЫЙ]

два-три-два
Прям счастливчик

[Scorpion A]

два-три-два Спасибо

самое главное что бы резьба подошла

Это не самое главное. У лямбда зонда есть ещё масса характеристик. А резьба подойдёт, но не более того.

[два-три-два]

фАРТОВЫЙ

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2462
Проблема: Двигатель Z16/18XE1/P/R, термостат - Индикатор неисправности двигателя включен, записан код неисправности P0115
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2004...2010,Vectra-C 2006...2008 Z16XEP| Z16XE1| Z16XER,Z16XEP| Z18XER
Рекламация: Индикатор неисправности двигателя включен, записан код неисправности P0115.
Причина: Возможны различные причины, обратитесь также к инструкции TIS.
Изготовление:

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента проверьте температуру охлаждающей жидкости с
помощью Tech 2. Если температура охлаждающей жидкости не достигает
примерно 103oC, вероятно заедание термостата в открытом положении и
его следует заменить.


Для Astra-H Z16XEP/XE1 и Vectra-C Z16XEP температура охлаждающей
жидкости в радиаторе и температура охлаждающей жидкости в двигателе
должны быть сравнимы. Если температура охлаждающей жидкости в
радиаторе повышается до того, как будет достигнута указанная
температура 103oC, то термостат следует заменить.


Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 06 - код неисправности выдается по причине контроллера
Код неисправности: P0115


Scorpion A
всё отправил...

[SS-45]

knumi
О! Земляк! Как машинка то? Не разобрался ещё?
В каком районе живёшь?

[knumi]

knumi
О! Земляк! Как машинка то? Не разобрался ещё?
В каком районе живёшь?

Привет, я из Каргаполья, с машиной все хорошо, сегодня в шеврон оттащили, там и разобрались, всетаки оказалось это бензонасос глючил, поставили десятошный, все про все обошлось в 4500 рублей, все ошибки которые я писал появлялись в результате плохого бензина (РОСНЕФТЬ) и глюка бензонасоса.

[SS-45]

Десятошный это как? Внутренности от него? Или прям по креплениям подходит?

[knumi]

Десятошный это как? Внутренности от него? Или прям по креплениям подходит?

Врать небуду, в стакан точно знаю входит по креплениям один в один, а вот по проводке незнаю, что они там делали, время будет посмотрю, сфоткаю, кому интересно отчет выложу, только напомнить надо, а то могу забыть.

[Rusofil]

Десятошный это как? Внутренности от него? Или прям по креплениям подходит?

Врать небуду, в стакан точно знаю входит по креплениям один в один, а вот по проводке незнаю, что они там делали, время будет посмотрю, сфоткаю, кому интересно отчет выложу, только напомнить надо, а то могу забыть.

Разъем точно переделывали. Фигня - пять минут работы.