Ну эко-буст будет полюбому но он будет просто дороже, распознования знаков точно не будет ну а все остально скорей всего будет просто так же как и в астре пакетами хочешь голосовое управление купи пакет ..., и тд ведь у нас офигенный ксенон тоже не мало стоит, в разы увеличивая стоимость авто а начало то идет с 640к всего
Просто ей богу кто захочет отдать бешанные бабки на Ц клас с мозгами вольво но в исполнении форда со слоганном народный автомобиль !
Если в фокус-3 придет нормальный Powershift, то получится, что новая астра уже вовсе не новая, а морально устаревшая
Ну если у немцев со 2 раза дсг не получилось, то я сомниваюсь что у форда получиться с 1 хотя кто его знает
Так что я как бы рад этому старому доброму но 6 ступенчатому автомату, чем новомодному с 2 сцеплениями но с аллергией на пробки. Нашему обывателю ну не как не обьяснить что в пробках на дсг надо пользоваться ручным переключением дабы избежать перегревов/поломок АКПП - ведь какой он тогда автомат?
И на мой взгляд ошибка фольца в том что они этот дсг преподнесли как полное превосходство над механиков и доказали что он даже малость механику уделывает и 100% вариант для гонок! После чего как раз он и выходит из строя тк не справляется он пока со спортивной манерой вождения. Дсг идеальный вариант для семейного авто - когда надо передачи сможет отчелкать тока так, но не долго и если мозги вправить то и плавность переключения будет не идеальна но в пределах.
Последний раз редактировалось IIaJIbI4; 18.03.2011 в 15:25.
Ну по забугорным конфигураторам Powershift идет только к двухлитровым движкам, плюс если навешивать вкусности от дяди Генри, то комплектация Титаниум выходит в 1 200 000 рублев.Сообщение от boeing
Если в фокус-3 придет нормальный Powershift, то получится, что новая астра уже вовсе не новая, а морально устаревшая
18.03.jpg
Нормальный такой бюджетный вариант
не надо ниче ручками переключать ! итак все замечательно, если бесит циферка меняющаяся с 1 на 2 и обратно, можно включить спорт, но тогда оно будет крутить первую до 3000 ! какая нафик экономия тогда ? в d-режиме в пробке еду всего 800-1200, потому и жрет 1.8tsi намного меньше 1.6t.
вообще, сходи на тестдрайв и сам убедись
Доброго дня всем) Недавно купили жене Астру J-ку, не пересаживались ни с чего, а просто выбирали за 800+ тыр лучшее предложение в гольф-классе с учетом кучи разных критериев, одним из важнейших было соотношение цена/качество, конечно (эт для меня)) А для жены - конечно же, внешность
boeing
Ты и сдесь уже наследил!!!
Нужно было Н-ку щупать.
нлп технологии в действии....у тя есть тема, там и проповедуй
IlexZ, всё правильно сделали!
щупал, ессно)) хороша, но суровый геометрический интерьер никогда меня не грел. хотя машина отличная, а за свои нынешние деньги, имхо, вообще бест-бай. просто j-ка ещё лучше (в основном, полагаю, радостным интерьером и просто великолепным экстерьером и сообразно дороже... а для кого эстетическая составляющая не столь важна - тем, по-моему, прямая дорога к h-ке (имхо, конечно) сам бы поступил именно так, во всяком случае, и сэкономил бы сотню, кабы не мощное лобби "за красоту" от моей любимой жены)) а может кому-то и правда граненая н-ка больше нравится. не знаю. я без ума от красоты j-ки и снимаю шляпу перед опелевским нынешним дизайном (имея в виду новую мериву и синьку) а уж корейский он(как злопыхают шкодоводы) или какой другой, не пофиг ли? тут, как говорится, вам кататься или шашечки? главное, хороши чертовки!
тоже поддерживаю!
смотрел картинки фокуса-3. астра-j все равно покрасивше будет. единственный недостаток - опелю не хватает мощностей производства, длинные очереди. а так бы уже все на астрах-j ездили. моя астра уже два месяца собирает вокруг себя зрителей, когда оставляю её на обочине. часто просят меня ее продать или обменять на что-либо. но я с незнакомыми людьми стараюсь не вступать в торговые отношения.
иногда даже напрягает такое повышенное внимание к машине, поэтому нечасто ее мою, чтобы маскировка хоть какая была
почитал про " Sucof Drof 3", в РФ новые турбодвижки поставлять не будут ))))
А чего не показали на Видео, как Фокус автоматически оттормаживается, а ему в Зад дает ничего не подозревающий жигуленок?
Так, на ФФ клабе уже наверное онанируют
Для тех, кто пока что не может посмотреть:
Двиг 1.6Т 182 л.с. при 5700 об./мин.
Момент 240 нм 1600-5000 об./мин.
И овербуст 270 нм при 1700-4000 об./мин.
Механика шестиступка
Макс. скорость 222 км/ч
7.9 с до 100 км/ч
Смешанный расход 6 л.
Ну точно онанируютПравда сказали что пока что в России этого мотора не будет=)
Ну машинка вроде норм, boeing наверно уже полетел на фокус клаб
в Россию будут поступать машинки (точнее выпускаться во Всеволожске) с простыми моторами. Экобустов не планируют вообще, может потом поменяют что то.
Фольксваген это престижно? С каких пор он престижнее чем Форд?
boeing, они там совсем с ума посходили, скорее туда!
То, каким сейчас делают Форд Фокус, он для меня достаточно более интересен, чем остальные.
Очень неплохо в салоне на вид, руль с приливами и толстый. Сзади только фонари не нравятся.
Ну ребят,какой нафик фокус конкурент астре?(имхо)Ну посмотрите на дизайн-спереди флюенс,сзади машина с уродскими фонарями,со странной выштамповкой 5 двери,цветовая гамма караул-видел и черный и белый и серебряный фокус3 сфотканные на любительские цифровики...ФФ не смотрится в этих цветах,а красный цвет к примеру(который ему идет) я не буду заказывать,а 3 самые ходовые и классические ему не идут!Внутри салон непонятен,а именно-по центру торпеды около воздуходувов и климата отвратительный серебряный пластик,это же ужас,обивка сидений в топе с кож замом просто выглядит отвратительно!Багажник у 5дверки с Российской запаской 277 литров-и это машина С класса!В итоге в сравнении с астрой-турбо движков нет,пауершифт будет стоить заоблочно(если уж за 4ступку они просят 38 кусков,то сколько ж попросят за робота с 2 сцеплениями?),салон отдает американизмом и китайщиной,внешний вид ужасен,я не спорю,может он и будет рулится как спорт кар(хотя еще надо будет посмотреть),но лично для меня уже первое впечатление не оч!Смысл брать ФФ будет только по 2 причинам-низкая цена или не охото ждать другие машины из за больших очередей!
Tarasics
Ты эта... типа... ставлю диагноз и лечу по фото???
На этом видео сказали, что у Опель Астра можно в бортовом компьютере настроить усилие на руль. Интересно - это так?
Es, это когда флексрайд имеется. Tarasics, рановато начал, подожди.
Уверен, что с выходом нового ФФ3 позиции новой Астры сильно пошатнутся. И скептики, которые в это не верят будут растроены. Для меня уже одно то важно, что ФФ3 будет рулится гораздо увереней новой Астры (а я в этом уверен, так как после моего ФФ2 Астра рулится ощутимо менее стабильно !!!) является очень жирным плюсом в его пользу. Да и качество пластика в салоне Фокуса не хуже чем в Астре, а панели даже значительно лучше - но это мое ИМХО. И сама панель в полне современна - пусть и есть серебристый пласьтик. Это только часть аргументов. Не хочу сказать, что Астра мне не нравиться - купил и не жалею, езжу и радуюсь (если закрыть глаза на кучу недостатков, недороботок, стуков в подвеске и дебильный сервис с техпотдержкой GM-ма). Но если цены на новый ФФ3 будут не больше чем на астру и Гольф (а думаю это так и будет), то годика через 2-3 я буду ездить имено на ФФ3 - отличная машина на мой взгляд получается, не смотря на то, что моногие Фокусы очень не любят !!!
в плюс фокусу всегда была цена и доступность, дешёвое ТО... благодаря таким качествам он стал народным автомобилем. а если задерут цену, далеко не все клюнут на фокус. да и так же при выходе фф2 были проблемы с машинами и детские болячки, косяки сборки (причём не слабые, у моего друга фф2 рест. и друзья на заводе в питере. они ему сказали по вину что его машина повторно отправлялась на конвеер после обнаружения косяков 3 раза). фокус завовал большую аудиторию, но отнюдь не супер наворотами и качеством. он всегда был дешевле и проще астры и гольфа. если сейчас на него возрастёт цена и появятся новые навороты, то имхо его аудитория снизится, т.к. большинство фокусов ездят в базовой комплектухе, на колпаках и без магнитол. потому что дешёвая замена 10ке!
п.с. не авто делает рулёжку а водитель. и если нуба и овоща посадить в GT2 RS, то и порше не будет рулится. а Лёб и на гетзе будет чудеса творить.
то о чём все пишут называя "рулёжкой", это всё описания характера поведения авто. его нервозность илил плавность. это не значит что жёсткий атво хуже рулится и мягкий лучше и наоборот. 70-80% зависит от водителя. и он должен позакомится с характеро и поведением авто, чтобы "рулёжка" была отличная!
п.п.с. не пытайтесь дружить со скоростью. сначала подружитесь с автомобилем и трассой, а потом они вместе познакомят вас со скоростью. ©
для себя рассматривал фокус только в виде СТ 5 дв. и то больше от отчаяния, потому что другие хотхетчи илил имеют 3 двери или их нет в наличии. фф2 ст тоже не оказалось в наличии. и теперь я счастлив обладая тем чем обладаю.
никому морда ФФ3 дарта вейдера не напоминает?
Галерея
Группа в Telegram