Галерея
Группа в Telegram
boeing а ты водишь так что при отключении (вдруг) есп ты улетаешь в кювет?
Добавлено спустя 10 минут:
кстати для её отключения необходимо эту кнопку нажать и удерживать в течении 7 сек
boeing а ты водишь так что при отключении (вдруг) есп ты улетаешь в кювет?
Добавлено спустя 10 минут:
кстати для её отключения необходимо эту кнопку нажать и удерживать в течении 7 сек
Последний раз редактировалось McLaren; 19.10.2011 в 21:27.
зимой такое вполне возможно... мне корефан историю рассазывал, как один его знакомый именно так и улетел, решил типа другу показать что какая кнопка делаетСообщение от McLaren
хорошо все живы здоровы...
если так , то дай бог... но "какого фига она делает в блоке магнитолы ?" это не отменяет !кстати для её отключения необходимо эту кнопку нажать и удерживать в течении 7 сек
даешь электроручник регулятором громкости !
Ну, вообще-то у МВ на тех кнопках не только телефон. Про "все одного цвета" - это дело вкуса. Мне вот по душе именно такой строгий стиль. И судя по Вашему авто, Вам должно быть тоже. "Кнопок до х..." - их лишь немного больше обычного, но сгруппированы они вполне логично в функциональные блоки, имеют разную форму и достаточно крупный размер. Кстати, прямой выбор источника сигнала (одним нажатием), на мой взгляд, с точки зрения безопасности на дороге, куда лучше лазания по меню с помощью всяких крутилок или судорожного многократного щёлканья кнопкой выбора устройства.
Вы об этом?
не надо детей на переднем сиденье возить и траву тоже лучше не куритьstarosta98
какую траву надо курить, чтобы поместить кнопку отключения ESP РЯДОМ c кнопкой включения радио и кнопкой смены дисков в ченджере ?
типа "пап, а пап ! можно я радио включу ? включай сынок ! и фигагс, все дружно на обочине !"
ни разу не нажал эту кнопку ни случайно, ни специально. Продолжаю утверждать что кнопки большие, удобные и понятные
Боинг, скорее всего у многих Шкодников руки кривые и зрение плохое, иначе как всё это объяснить???starosta98
какую траву надо курить, чтобы поместить кнопку отключения ESP РЯДОМ c кнопкой включения радио и кнопкой смены дисков в ченджере ?
типа "пап, а пап ! можно я радио включу ? включай сынок ! и фигагс, все дружно на обочине !"
Староста 98, +100500не надо детей на переднем сиденье возить и траву тоже лучше не курить
ни разу не нажал эту кнопку ни случайно, ни специально. Продолжаю утверждать что кнопки большие, удобные и понятные
вообще-то, кнопка ЕСП находится никак не посреди кнопок от магнитолы, а как раз повыше - на отдельном ряду кнопок. И напротив ЕСП кнопка парктроника.
Ничего плохого.
Вот видишь ! Глядя на вашу панель даже не поймешь что есть что ! Пимпочка рядом с крутилкой громкости, 3 овальчика, первая мысль - "наверное меняет диски в черджере !", а это оказывается парктроник !
boeing
Судя по всему у тебя что то плохо с физиологией, т.к. в окошки тебе ничего не видно, экран в шкоде установлен на уровне причинного места, а крупные кнопки в астре ты разглядеть не в состоянии.
скажи мне, гений, какие у нормального человека возникнут ассоциации при виде кнопочки с тремя кружочками ОКОЛО регулятора громкости ?Судя по всему у тебя что то плохо с физиологией, т.к. в окошки тебе ничего не видно, экран в шкоде установлен на уровне причинного места, а крупные кнопки в астре ты разглядеть не в состоянии.
Ты вообще про что?
Блин boeing всетаки наркоман ))))) я тоже не понимаю о чём он
вот смотрим ищём все))))
про то что
я про это:
starosta98
какую траву надо курить, чтобы поместить кнопку отключения ESP РЯДОМ c кнопкой включения радио и кнопкой смены дисков в ченджере ?
типа "пап, а пап ! можно я радио включу ? включай сынок ! и фигагс, все дружно на обочине !"
boeing
То есть ты подтверждаешь свою криворукость и еще и близорукость? Это кнопка в европейских машинах старт и стоп вроде.
три кружочка и надпись есо для тебя одинаковы???????????
ёпти... при таком разрешении - три кружочка
что же меня Апельсинка дезинформировала ?
стареешь, пенсияёпти... при таком разрешении - три кружочка
что же меня Апельсинка дезинформировала ?
меня подставили !стареешь, пенсия
CD-чейнджер... Но предпочитаю сначала ознакомиться по возможности с инструкцией к авто - а потом водить его)скажи мне, гений, какие у нормального человека возникнут ассоциации при виде кнопочки с тремя кружочками ОКОЛО регулятора громкости ?
Я тестировал абсолютно новый ФФ3. Хозяина не стал расстраивать. Машина хороша снаружи, а внутри полнейшее г..но. Прежний ФФ2 хоть немного но имел мягкую отделку в салоне. Новое чудо просто погремушка и дребезжалка. В новой машине гремят двери. Она сделана так же дешево как ЛансерХ. Машина не о чем. И двигатели не сколько не улучшились - вяловязкие. Сравнивать ФФ3 с Октавией - бред. Октавия на 3 головы выше. ФФ3 - это откровенная дешевка.
сегодня мимо проезжал новый фокус седан - явно симпатичней смотрится чем хетч. сбоку даже немножко на ауди А4 похож.
boeing
ну и ГДЕ я дезинформировала?? Я все правильно написала - ЕСП и Парктроник находится не посреди кучи кнопок от магнитолы.
Как раз на том ряду кнопок - 4 кнопки на рисунке имеют отношение никак не к функциям магнитолы, а к функциям атво. Кнопки ЕСО на авто для РФ нету, как и следующей кнопки. А только 2 по краям - парктроник и ЕСП.
Фокус 1-ую тысячу вообще не едет,он раскатается. Нам когда на тест-драйв пригнали мы тоже офигевали,что с ним. Теперь же вполне нормально катит. По поводу качества салона ты явно не помнишь ФФ2,раз так говоришь.
Мне понравился ФФ3 седан. И кол-во ништяков у них радует, если бы покупал машину сейчас, то наверное бы призадумался над фф3. Но с условием чтоб до этого в джейке не сидеть самому, а то, имхо, я бы потом рыдал горючими слезами, вспоминая шикарный астровский салон, который по сути своей как у машины классом выше (Инсигния)
Neco
ага, по мне тоже - хоть я очень не люблю седаны, но Фокус приятно удивил. И сбоку, и сзади понравился.
Но вот спереди - хоть убейте, вообще Ф3 не нравится. ни бампер, ни фары....
на корейца заштатного похож этот седан...на ауди ни грамма не похож
Седан ff3 сзади один в один киа рио
Да вы что? Октавия - это как раз и есть дешевка для развивающихся рынков типа Индии. Для людей, у которых отсутствуют представления о комфорте, дизайне и эргономике. Октавию надо с Рено Логан сравнивать, т.к. по дизайну они одноклассники. Только Октавия для деревенских мачо, а Логан для трудяг.
Тупой дизайн Октавии из эпохи позапрошлой Астры G. Капот спереди закрывает обзор. Нефига Октавии на нашем форуме делать.
А Форд Фокус II стал классикой для российского рынка. Фокус III это его потомок. Опель опередил Форд в выпуске современного хетчбека. Однако благодаря ежедневной ТВ-рекламе и популярности предыдущего Фокуса, в более дешевой комплектации Фокус III может опередить Астру по соотношению цена-качество. Но все-таки Астра покрасивее будет. До сих пор не вижу за цену Астры более красивого авто. Если бы сейчас опять выбирал машину, снова взял бы Астру.
farmer1357
Свежее, незамутненное мнение человека, который покатал на обоих, но еще ничего не купил:
ТЫ проверил свои лошади ? Все на месте ? Может зря налог за 180 платишь ?Сидел, катал.По динамике, конечно, без вариантов - Октаха рулит.
Троллейбус. У Опеля 180 сил не чувствуются. Очень похоже на движок Пежо-Ситроена 150 сил.
сделают след поколение (лет через 5) и у октахи будут пони запряжены благодоря евро5
не вижу где там 1 в 1, разве что оба седан и оба вид сзади.
