Галерея
Группа в Telegram
Да нет. Она просто гениальная!Сообщение от Dimon Lifostroton
Всего-то 1500 с лишним килограмм веса и аж 100 лошадей!!! Фантастика!
Нах эта турба!
Да нет. Она просто гениальная!
Всего-то 1500 с лишним килограмм веса и аж 100 лошадей!!! Фантастика!
Нах эта турба!
Ответ не верный садись два
Собственный вес Астры, включая водителя (базовая модель) - 1373кг (это эссентия 1.4)
Вес Астры зависит от комплектации, движка, и наличие автомата
Привет друзья! сегодня ездил в Автомир, отказался от Энжоя... Причина- мани мани... Не получается у меня никак... Еще с работой косяк..точнее с дипломом=( никак не получается совмещать, приоритет на учебу...
Так что вот такие пироги. Дорого что-то..тем более , заказывая энжой, с каждым днем губа все больше и больше раскатывается на всякую фигню и бюджет кстати тоже)))
Вобщем решил я не прыгать за журавлями, а перезаказать на Эссентию+Пакет Эссентия+CD400+R17 о чем честно говоря ни капли не жалею. Все таки уверенность в том что я уеду на ней из автосалона, куда лучше нервотрепки, займов и тп. Получилось 608000р-2%= 595000р за такую детку!!!Юху, я доволен и спокоен терь
И все таки от посещения автосалона остался неприятный остаток. Дело в том что рядом находился директор автосалона в этот момент, и в ходе разговора менеджер отлучился "что-то уточнить", далее меня поставили в известность, что, в связи с событиями в Японии подтвердилась информация, что увеличится срок поставки до 200днейна мой вопрос о том, как могла Япония повлиять на GM, ответом было то, что на J-шки устанавливают АКПП и блок управления двигателем Японского производства... Честно говоря не понимаю ложная ли это тревога или нет, но на мой взгляд такой маленькой стране с их ВВП дай Бог обеспечить внутренний рынок. Почему то мне кажется, что скорее не "японского производства" а "японским производителем" быть может??? Все таки вещи не много разные- производство может быть развернуто-то где угодно? Или я путаю!! Все таки без нервотрепки не обойдется чуссвую...
тревога ложная, уже всё выяснили, почитай, есть целая тема
пострадать могут инсигнии, и возможно Астры H (не уверен) а он всех под одну гребёнку
на джейках корейские и возможно китайские автоматы
KicK
А что за скидка у вас 2%? Кому она дается?
Ну ладно! Будем надеятья, но сам факт того, что при мне было перечеркнуто 145 дней и вписано 200 меня немного напрягает. По сути- это перестраховка...перестраховка от чего? Знаю точно, что когда вносятся такие поправки- раньше чем было написано точно ждать не стоит...
Артём Бирюков, это запутанная история!! У девушки есть какие-то знакомые, которые которые закупали на ООО" ПупкинВасяиКо" автомобили марки Шевроле, но так как GM он и есть GM, смогли помочь со скидкой!Я честно говоря в подробности такие не вдавался, сказали помогут- помогли, спасибо!
Такие пироги
Вы то как заказали?
Хотелось бы у кого-нибудь попросить пощелкать Есентию в салоне! Те фотки которые имеются- либо ничего не видать на них, либо ночью, либо качество...
Очень интересует пластик на центральной консоли, сиденья, приборка...
Кстати по пластику- он там черный- не слишком просто смотрится вживую?
Да кстати- у кого R17 структурные- резина 215 или 225? И если возможно- Марку резины- я пока ходил по площадке- обратил внимание (Енжоев не видел) а вот у космо- у всех резина разная- у кого-то Мишле, у кого-то Гудиер, у кого-то Бридж, а у кого то вообще Данлоп...Спс!
Последний раз редактировалось KicK; 23.03.2011 в 23:52.
KicK
Я еще пока не заказывал...Пока присматриваюсь...Что-то меня уже на Космо тянет - смотрел сегодня такую в салоне. Но придется долго и упорно копить....
Немецкие, человек же сообщил из редакции. Он сам видел, где их собирают. Немцы оказались от японских коробок.
Пластик одинаковый у всех, не переживай. И сиденья как в энжое и панелька такая же. В космо только отделка консоли другая чуток и подсветка ручки кпп идет. Ну и седла комби. Все остальное один в один. Салон на картинке конечно подороже смотрится. На то он и фотошоп. Баллоны тебе скорее всего 215 выпишут. 225 только на турбо ставят. А про марку резины ХЗ. У меня вообще Континенталь по моему. Надо кстати глянуть.
обычно Bridgestone Turanza
про увеличение срока поставки до 8-ми месяцев мне дилер еще в феврале сказал...
Артем Бирюков, космо- круто конечно! Но очень дорого для меня к сожалению, а в идеале и движок, чтоб с запасом)))) чем больше комплектация- тем больше вкусностей доступно)) аж глаза разбегаются, хочется сразу всех ништяков и АФЛ и навигашечку... Тут главное вовремя себя тормозить и понимать сколько готов ждать и сколько денег отдать за авто. Я думаю что если лишние 50-60 рублей появятся- застраховаться на КАСКО- все таки это тема, хотя отдавая такие бабосы- все равно три раза сплюнул бы чтоб не пригодилась
Андрей 969, спасибо за ответ! Я тоже когда АвтоПлюс про астру смотрел там упоминалось что Опель отказался от японской Ассимы и будет собирать коробасы сам. Дезинфа какая-то о_О в очередной раз убеждаюсь что ребята у официалов находятся в "Танке". Хотя вопрос блока управлением двигателем все равно напрягает((
по поводу пластика- тоже надеюсь что будет все гармонично как в других комплектациях, но я все равно не представлю как будет смотреться- он же черный!))) хотя может и наоборот ничего
Скорее светло-черный, или темно темно серый. А какой он должен быть? Я на Н-ке когда ездил, мне панель нравилась очень. А поездев на этой, через месяц в старую сел и в легкую одурел. Как будто после иномарки в наш ваз садишься. Всё нормально в J сделано, не огорчишься. Правда пластик жестче.
вот как накопишь, так она и придет
Андрей 969, да я тоже когда ездил в Н-ке думал что очень все прикольно так сделано- достойно! Потом сел в J, смотрю в автосалоне стоит GTC-шка, нук думаю дай гляну- как сел, так офигел))) Разница колоссальнейшая, особенно "валяющийся" где-то внизу центральный тоннель с КПП и вертикальная консоль- в J ощущение примерно как если после фокуса сесть в мондео.
А вот инсигния не понравилась внутри, и как не странно, в астре места больше.
А пластик Вы имеете ввиду по сравнению с Н более жесткий?
Я тоже обратил внимание, но выглядит этот пластик по текстуре, и просто внешний вид- очень дорого, сесть после опеля в Мазду 3 или в Короллу или в ФФ- разница колоссальная
----
Артем Бирюков, кстати да, имея денег на косму можно уже из наличия выбирать!
Сам заказал Астру J 1.4 essentia. Салон можно посмотреть на многих немецких сайтах.
z.B.
Так же дозаказывал пакет essentia и cd400, но колеса 17 брать не стал, только переплата за резину на зиму пойдет и немного помягче 16е будут.
Пересмотрел много инфы по отличиям в комплектациях essentia и enjoy. Если брать essentia с пакетом essentia, то отличия от базовой enjoy совсем немного. Те же сиденья, та же панель (но без серебряных вставок по центру консоли) и нет кнопок на таком же руле.
Разницу ты не ощутишь. А вот на 16 радусе, она как то корявинько смотрится. Маловаты они для неё уже.
Вот видишь, ты оказывается и сам всё знаешь. Я тоже во многих машинках сиживал и салон джейки как то приличнее многих выглядит. Даже многих бизнесс-классов. Той же мазды 6, пассата. Про корейцев вообсче молчу.
Андрей 969
Согласен!Zuma
, я бы на Вашем месте перезаказал пока не поздно! там 50 профиль при 215 ширине- достаточно высок! И Очень многие говорят что на 17" машина отнюдь не жесткая. Стоит это всего-то 8000р, если подумать то одна резина выйдет под 25... и диски кстати очень красиво смотрятся))) Ей идут массивные каточки!
Все сказанное- мое ИМХО, так как считаю что колеса- впервую очередь определяют вид машины- поставь финик на 17" - смотрется будет ужасно. Но и плюс ко всему исходил из того что рано или поздно все равно к этому пришел бы, а так- дешевле!!
Zuma
Спасибо за фотосайт)))
Так же заказал Астру J 1.4 essentia с пакетом essentia, cd400 и без 17" структурных колес. Жаль на литые 17" доплатить нельзя. Так что 16" диски на зиму.
[QUOTE=Андрей 969;3045515]Разницу ты не ощутишь. А вот на 16 радусе, она как то корявинько смотрится. Маловаты они для неё уже.
Разница между 50 и 60 профилем по моим ощущениям большая. У самого на 12й зима на 14 радиусе, а лето на 15м. Единственное что на низком профиле: рулится лучше, управляемость лучше, НО: аккуратнее ездить нужно.
Дозаказывать сразу не планировал, да и машина через 2 недели приходит.
А смотрится 17 радиус и правдо красиво!
Zuma
Ну ты давай не сравнивай 12-ю с нормальной подвеской. У меня на Астре Н тоже 16 были. А эта на 17-х мягче едет.
и на 16 радиусе по моему 55-й профиль идет, а не 60.
Многие говорят что на 17 мягкая астра!Никакого дискомфорта
Андрей 969
Кстати как подвеска по сравнению с Н-кой? В плане, плотности, энергоемкости, как дорогу держит?
На 16 там 60-ый профиль...
С начала на структурные 17" доплатить 8000руб., потом за зимнюю переплатить на 2000руб. с колеса и того 16000руб.
И еще выбор зимних шин 17" давольно ограничен. Да и спепреть колпаки могут а они каждый по 1500руб.
Здесь позвольте не согласиться. Выбор большой, не меньше, чем на 16. А колпаки там прикручиваются к дискам гайками. Да и вообще, на 17 только литье идет. Если я не ошибаюсь.
Подвеска покомфортней и помягче будет. Особенно зад. Не даром Уатта воткнули. По энергоемкости на мой взгляд передняя подвеска одинакова. У меня и на той не пробивала. У джейки мелочовку лучше проглатывает. По щебню ездил, заметил. Подвеска на J однозначно комфортнее. А дорогу и ашка хорошо держала. И в поворот все таки чуть поточнее входила. Но это скорее всего из за ЭУРа. У той отклик на руль точнее был, а эта легче крутится. Да и пониже, по высоте ашка была и легче. Может из за этого. Здесь же еще турбина вес придает не маленький для передка. Это моё личное мнение. Если кто не согласен, пусть высказывается.
Так на Н-ке там тоже ЭУР вроде? по крайней мере в 1.8 точно... на Н-ке рулежка жестче была- я понимаю о чем вы говорите. Очень информативный и в меру тяжелый руль, но колейность не любит, особенно выбираться из неё!
Вчера целый день ездил на зафире 1,8 на роботе, в целом ощущения от авто- очень неплохие, однако РОБОТ!!! а так был поражен динамикой и управляемостью этого здорового сарая, 150 по МКАДУ- держит не шелохнется, руль показался ещё тяжелее чем на Н-ке.
Впринципе как пользователь авто с очень легким рулем. могу сказать, что тяжелый руль- самое то, когда едешь по хорошим и плохим дорогам очень быстро, вобщем - для российских трасс. Но в городе- он доставляет некоторые неудобства, особенно когда находишься долго за рулем.
Легкий руль- убивает ощущение стабильности на трассе мигом. стоит попасть в какую-то ямку или в колею- вариант не для трассы, наоборот- чисто для города- крути не хочу, руки не устанут.
Интересно как в J выглядет рулежка на скорости, по трассе, достигли они золотой середины или нет?
говорят нет, некоторые не могли держать руль ровно на скорости, была тема где кто то говорил что нужно руки класть на ноги что бы упор был и так рулить
то есть, фиксировать руль руками на коленках? Жесть... у меня просто ща такая же тема, очень сильно руль "болтает" на скорости, на ФФ2 в спорт режиме рулевого управлении и на 200 у мну такого не было
По мне, так середина есть. Сегодня км 100 проехал по не очень гладкой дороге. Нормально ведет себя при 160 кмч. Коленками не держал. И 180 ездил, но там как стекло было. ВСё норм.
Андрей 969
Белой завистью завидую, что не могу также похвастаться поездками=)))С другой стороны, не гонщик я и часто в городе бываю, поэтому легкий руль это скорее плюс чем минус...
Кстати, слышал что без брызговиков окна и зеркала быстро грязью закидываются, вот думаю брызговики на астре это фэйк или нужно ставить будет?
ПС: а у кого белый авто?
По меньше грязь из под колес летит вверх на окна и зеркала.Для меня это неоспоримый факт. Так как раньше без них ездил, теперь вперед поставил.
Всем Привет! А то нибудь в Питере на астре 1,4 катается?