Поимел небольшую трещину, нашел необходимую штучку за 500 руб, но если красить ее у официалов, не по страховке, цена вопроса ~ 100 евро, т.к. красят элемент. Плюс еще возьмут за снять/поставить.
Где взять краску, желательно оригинальную? В "Поиске" прочитал, но боюсь что объемом "с флакончик от лака для ногтей" не обойдусь.
Может все таки кто-нибудь знает?
Локальный ремонт вам поможет.
P.S. Фото трещины бы выложили.
Фоток нет, к сожалению
EPC кроме краски точечного нанесения предлагает еще и аэрозоли в баллончиках. Ты не пишешь, что у тебя случилось, - возможно, что аэрозоль тебе не подойдет. Тем не менее, для твоего цвета код аэрозольной краски вот:Сообщение от Uris
КРАСКА, АЭРОЗОЛЬНАЯ, PANNACOTTA (L167) (2 СЛОЙ) 17 71 167
и вот тебе сразу ссылка на Exist (могут отказать и не привезти, мне точечную везти отказались).
Стоит ок. 500 руб.
Скорее всего именно подойдет т.к. я собираюсь деталь заменить. В экзисте нашел необходимую деталь грунтованную, а краску разыскать не мог.
А первый слой это что? И нужен-ли он при покраске грунтованного покрытия?
Скорее всего именно подойдет т.к. я собираюсь деталь заменить. В экзисте нашел необходимую деталь грунтованную, а краску разыскать не мог.
А первый слой это что? И нужен-ли он при покраске грунтованного покрытия?
Привет, я тут сегодня как консультант по Л.К.М.не заморачивайся насчет оригинальной краски! Ты ее не найдешь! А если и найдешь, то ей тебе никто не покрасит!
На заводе красят тиксотропной (не стекающей с вертикальных поверхностей краской) она более густая, и не предназначена для нанесения пистолетами малого давления.
Наносят ее в электростатичесой камере, где краска имеет один заряд, а кузов другой.
Такая краска имеет маленький срок жизнеспособности т.к. смешивается с отвердителем непосредственно перед нанесением, в автоматическом режиме.
Сушат ее в ультрофиолете.
Лак вообще порошковый, и наносится так же в статическом поле, а потом запекается в камере под воздействием температуры. Где и становится прозрачным. Потому он и не смывается растворителями, что запекается.
А надо тебе найти фирму, которая готовит двухкомпонентные краски, и застывают они при смешивании с отвердителем. Такие лаки более стойкие к растворителям и агрессивным средам, в отличие от лаков воздушной сушки (Аэрозольная упаковка например).
Отличить приличную фирму производителя, можно например по наличию в ассортименте лака –подложки, и растворителя переходов, нужны они для размягчения родного лака. в таком случае адгезия с родным лаком будет идеальной, и лак никогда не вспучится, и не расслоится. Такими материалами нет необходимости красить все! Они обеспечивают идеальный переход между родной и новой красками. Если сделают хорошо, ты никогда не найдешь границу!
У нормальных фирм, есть электронная база данных по каждому производителю, в том числе и по GM они приготовят тебе краску по составу пигментов точно совпадающую с родной краской.
Ну и вот тут почитай…
А что, отремотировать нельзя? Родная деталь лучше! она и внутри обработана, и подготовлена под покраску так, как здесь никто не подготовит!
Вот если сильно помята, тогда конечно менять...
Деталь пластмассовая кожух накладка зеркала - она треснула. У официалов чересчур дорого. Деталь я нашел в экзисте - 500 руб. Теперь надо покрасить.
mikle
Зачот тебе автоматом за знание предметной области.
Uris
Согласен, что не надо заморачиваться насчет официальной краски. Мне только что покрасили дверь заднюю и заднее же крыло. Причем крыло красили не полностью. Перехода НЕ ВИДНО, как ни старайся рассмотреть. А уж зеркало покрасить - это вообще раз плюнуть.
Узнавал у неофициалов ~ 40$
Галерея
Группа в Telegram