Тема: 1.4Т АТ vs 1.6Т АТ

чтобы не создавать новую тему...отпишусь тут...

помогите определиться с выбором.. имеем:

1. 1.6Т космо 2010 г. ценник 809тр.(со скидкой в 50тр), в наличии с птс
2. 1.4Т МТ космо + Премиум. ценник около 830тр под заказ, ждать хз сколько....

с одной стороны мне нафиг не нужен автомат и 180 лс, смущает надежность автомата (судя по форуму) + налог больше + нет афл и сд500. я конечно могу обойтись без этих ништяков, но тогда смысл переплачивать 50тр (космо 1.4т мт 760) за автомат и 40лс которые мне особо то не нужны... подкупает лишь наличие и скидка. да, ещё смущает то что машина уже 4 месяца не может найти своего покупателя, закрадываются мысли что может быть косячная...
с другой стороны желаемая комплектация, но ждать долго + кажется что что двигатель большего объема будет понадежнее + цена выше пусть и не значительно

к вам обращаюсь за помощью в выборе, может кто-то развеет какие-то из моих сомнений...

Nimer
да как бы сейчас самое время менять машину, нынешняя подводить начала... и устал я уже ездить на чуде нашего автопрома. в любом случае ждать не больно то хочется..
barabek
а что кататься то? динамика меня в любом случае устроит. куда важнее вопросы надежности...много сомнений по АКПП, по малообъемному турбомотору..с другой стороны тут все пишут что на 1.6. ремень, что не есть гуд...если кто-нибудь объяснит мне почему. буду признателен.

Elf36
интересно будет узнать мотивацию? динамика мощь и чем больше тем круче-не вариант, как я уже писал. свои минусы в этом есть.

Да если скидка 50т.р то лучше взять 1,6Т и при этом она в наличии,а 1,4Т МТ сейчас собирают только в Польше с кучей доп. опций.Как бы не получилось что эта 1,6Т АТ будет дешевле 1,4Т МТ.

Rammleg
Elf36
да, всё-таки решающий фактор...

а что насчет ремня в моторе 1.6Т? что в нем плохого в сравнении с цепью на 1.4Т... понятно что цепь прочнее и тд, но неужели так часто с ремнем проблемы возникают?

Lolkin
По регламенту на многих авто ремень меняют через 60т.км,у опеля не знаю.Обычно когда через 60 т.км меняют,владельцы авто говорят что он(ремень) как новый.О каких проблемах может идти речь?

barabek
так в этой же теми как раз и были разговоры про ремень а двиг 1.6Т разве не новый?
Rammleg
хорошо, значит откину волнения по поводу ремня
осталось выяснить насколько проблематичная акпп)

barabek
если не ошибаюсь, коробка такая же как на крузах?

Добрый день!
Читаю, читаю, в итоге я правильно понял 1,4T - прямой впрыск турбо, 1,6T - распределенный турбо? Или все же не так?

Спасибо, это сильно радует. А то мне наговорили глупостей

Сообщение от Extreme

Cегодня перед оформлением заказа я стоял перед выбором 1.6Т и 1.4т. Удачно сразу попал на тест драйв 1.6T. Скажу сразу - мне не понравилось. Газ в пол и машина секунды 2 тупо тупит, а потом уже начинает с толчком лететь. Если в процессе езды отпустить все педали, а потом начать ускорение тоже происходит непонятный тупизм. Плюнул и заказал 1.4Т на руке...
Я конечно может чего то не понимаю в автоматах, я ехал на нём первый раз в жизни, но меня как то не зацепило, да и ожидал я от 180 сил как то больше.

абсолютно такие же ощущения были )

Сообщение от Lolkin

Rammleg
Elf36
да, всё-таки решающий фактор...

а что насчет ремня в моторе 1.6Т? что в нем плохого в сравнении с цепью на 1.4Т... понятно что цепь прочнее и тд, но неужели так часто с ремнем проблемы возникают?

Несомненно цепь прочнее, но есть на мой взгляд у нее маленький косячок... У самого была корса на цепи. Сразу скажу - езжу часто и много, свои 70тыс накатал очень быстро. Перевалив этот рубеж стал замечать постоянный посторонний звук в движке, который со временем усиливался. На холодную машина заводилось с секундным дребезгом, потом работа движка выравнивалась. Дальше - больше. В итоге после поездка к мотористу, который подробно разжевал причину. Цепь как ремень конечно имеет ресурс под 200т пробега, а не 60, но куда быстрее изнашиваются успокоитель и натяжитель цепи... Как следствие замена, в связи с тем, что сильная слабина, и цепь начнет разбивать двигатель изнутри. По работе - замены всего по отдельности нигде не приветстсвуется, поэтому как итог - меня все комплектом и плюсом туда звездочки. У нас тут такая работа у официалов встает в 18т. В связи с таким печальным опытом решил с цепью не связываться, поэтому заказал 1,6 на ремне.

Сообщение от Extreme

Cегодня перед оформлением заказа я стоял перед выбором 1.6Т и 1.4т. Удачно сразу попал на тест драйв 1.6T. Скажу сразу - мне не понравилось. Газ в пол и машина секунды 2 тупо тупит, а потом уже начинает с толчком лететь. Если в процессе езды отпустить все педали, а потом начать ускорение тоже происходит непонятный тупизм. Плюнул и заказал 1.4Т на руке...
Я конечно может чего то не понимаю в автоматах, я ехал на нём первый раз в жизни, но меня как то не зацепило, да и ожидал я от 180 сил как то больше.

Не соглашусь с высказыванием , что астра не едет на 180 лс . Не думаю , что завод будет заявлять такие цифры взяв их из воздуха. Другое дело что есть много факторов придушивающих эти силы. К примеру тото же самый выхлоп (семь загибов на версту ) подтупливающий автомат, размерность шин надо сказать тоже существенно влияет на разгон. Но самое главное думаю это ощущение или наоборот не ощущение скорости. Раньше я ездил на классике 06. так вот периодически заливал авиа бензин так вот после этого было ощущение ого го как машина валит. Ну и что а до 1.6т ей все рано далеко.

ViktorR
Согласен что достаточно)) Только с тест драйва. На трассе достойно. На этой машине коробка не тупила. Доволен. Плавный разгон. Электронная педаль газа не дает рвать с места, выстреливает с задержкой в пару секунд, для меня самое то))