Галерея
Группа в Telegram
есть несколько ракетных двигателей, прирост в несколько тысяч кобыл будет стопудовоСообщение от MISHGAN62
Нужны дополнительные лошади
_________________
есть несколько ракетных двигателей, прирост в несколько тысяч кобыл будет стопудовоНужны дополнительные лошади
_________________
все флудят тогда и я Летит гордый орел над горами. У него из задницы вылезает червяк в кожаном шлеме пилота 20-х годов и развиваюшемся шарфе и спрашивает орла: - Высота? Орел отвечает - 300 метров над землей. Червяк: -Скорость? -60 км/ч. -А прибавить можешь? - Могу, если пукну. - Не надо, держи 60.
Не очень смешно, зато жизненно.
Ходит такой баян: народные умельцы прикрутили к Запору реактивный(ракетный) двигатель и чего? Правильно, чуть не улетели вместе с ним в мир иной...есть несколько ракетных двигателей, прирост в несколько тысяч кобыл будет стопудовоНужны дополнительные лошади
Тебе надо в тему - "115 лошадей. едут или нет?"
Даунпайп поставь и будет тебе щастье, да и турбина до сотни проживёт.
+1
А вообще надо было ОРС брать - всем известно, что сразу больше на 10 см становится
Тут не соглашусь! Если уж обходить ТОошников и не слететь с гарантии то лучше заморозиться на фронтпайп! По поводу турбины что дольше проживет спорный вопрос! Турбине будет легче дышать - согласен! Но кто это делает явно не намерен её беречь и поэтому свою стошку она явно не протянет!)))) Да и заморов не мало Надо вырезать резонаторы или искать прямоточные что осложняет! (уже искал- их НЕТ) увеличивать диаметр труб - часть выхлопа от фланца турбины/коллектора до фланца катализатора. Да и самый большой минус расход увеличивается! Многократно! Я как бы ставлю цель убрать ограничения с нее и недоработанные багги! Но за совет спасибо!
Всегда пожалста!Будут ещё какие заморы с грейдом фланцев-обращайтесь.
Чего?
Не болтай ерундой
БОДРЫЙ ФЕЙ
поделитесь тогда знаниями! я так понимаю что по вашему расход не увеличиться!?
Тут как-бэ я от тебя инновационных(как говорит наш президент) выводов жду, которые объяснят влияние переделки выпускного коллектора на расход бензина...
Компутер, если не менять топливные карты, тебе бензина больше чем прописано не на льет - что с выпуском, что без выпуска
Так что - не знаю, как по твоему, но по нашему - расход будет тот же, что подтверждает моя практика.
Первый год Вектра ОРС сток - расход в среднем 15 литров, второй год - Вектра ОРС сток+ даже не даунпайп, а ПОЛНЫЙ выпуск на 76 мм трубе - расход 15 литров, хотя динамика машины и эластичность мотора увеличилась
З.Ы. Все стесняюсь спросить... что есть в вашем понимании
Проще говоря! Даунпайп это первое колено! Фронтпайп второе колено!
угу...
смысла его менять нет вообще без даунпайпа, да и с даунпайпом то же, либо даунпайп, либо выпуск целиком - объясняю почему - в стоке на месте даунпайпа находится прекат, который увеличивает сопротивление смеси на выпуске, заменяя его на простую трубу. получаем более быстрый выход отработанных газов.
я так понимаю трубу самому делать или есть вариант поставить с другой марки или машины!? и какой лучьше сделать Диаметр ?
Сомневаюсь, что ты хотя бы снять прекат сможешь самостоятельно, не то что сделать что-либо подобное
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Есть вариант заказать деталь в тюнинговой компании.
Надо посмотреть диаметр штатной трубы, делать пайп большего диаметра, чем основная система особого смысла не имеет
На те разя так понимаю трубу самому делать или есть вариант поставить с другой марки или машины!? и какой лучьше сделать Диаметр ?
На те два
Эт я те, как старший брат подсказываю
Это к чему вообщеНа те разя так понимаю трубу самому делать или есть вариант поставить с другой марки или машины!? и какой лучьше сделать Диаметр ?
На те два
Эт я те, как старший брат подсказываю
К стати поржал над высказыванием на счет диаметра стоковой трубы, то ли 72... то ли 75...
К вопросу технической подкованности "старшего брата"
БОДРЫЙ ФЕЙ
а вот еще вопрос увеличения кулера на турбине! тоже мощности прибавляет!? ".........то думаешь,сколька можно снять? если кулер еще по больше поставить + выхлоп нормальный сделать, например как UA. на ОРС клабе,он с корсы 42 кабылы снимал (кулер+выхлоп) если мне память не изменяет.... "(ссылка на цитату)
Нет.
Кулер улучшает наполняемость цилиндров в жаркую погоду и не прибавляет мощность, как таковую. а помогает ее не потерять.
Без проги это нереально, да и с прогой... - можно, но прошивка злая будет - можно мотор положить.
Вот темка понятная и интересная - покури
Макс не смейся, мы тут на не ОРС клубе, я к тому, что турбины на Инсигнии живут от 3000км до 75000км и на Астрах стоят те же движки и турбины, или я не прав? А проблемы то у нас одинаковые. На сколько мне известно, ты то стал тайотояпонцем теперь?Это к чему вообщеНа те разя так понимаю трубу самому делать или есть вариант поставить с другой марки или машины!? и какой лучьше сделать Диаметр ?
На те два
Эт я те, как старший брат подсказываю
не прав - на инсигнии стоит мотор не от астры, а от спидстера
я знаю как минимум 10 человек у которых на НЕ СТОКОВЫХ машинах турбы прожили больше 100 т.к.
про коллектор - врать не буду - бывает
не надо, мусье, тойота для семьи, корса для меня - см. подпись
[quote="БОДРЫЙ ФЕЙ"]Да я не про старую астру говорил, а про новую. А улитка то всё равно гавно и не пашит на этих движках. А про Корсу не в материале я .
На инсигнию вроде 1,6Т отродясь не ставили.
Ну тут вопрос риторический - где ты видел "нормальные" улитки в понимании рахера на гражданских машинах?
У нас в клубе одна есть.На инсигнию вроде 1,6Т отродясь не ставили.
Тада пардонти, когда синьку себе присматривал - таких моторов в спецификации не было
