GTC vs Alfa 147 vs Volvo C30
GTC 1.8 AT
Alfa 2.0 Selectspeed
C30 2.4 Geartronic
по деньгам все укладываются в тридцатку, и самое главное - все купешки (седаны и 5ти дверки задолбали, т.к. вызывают стойкие ассоциации с коридором коммуналки: двери-двери-двери).
машин нужно две - себе и жене. плиз, аргументировано
ЗЫ: взять две астры не предлагать!
Если вопрос денег не стоит , Альфу надо брать, хорошая динамика и управляемость, Вольво лично мне не нравится(дорогой Фокус).
Из предложенных моделей я бы взял альфу и с30.
Но селектспид это тот же изитроник вид сбоку.
И стоят эти машины за 30
альфа в базе от 25 евров
вольво в базе от 29.9 долларей
селектспид работает лучше изи - проверено.
автомат нужон, клима, люк приветствуется
Честно говоря, если бы я сейчас выбирала себе авто, то наверное, это была бы c30, аргументировать не могу, просто мне volvo - всегда симпатична была ))
...а так у меня моя ASTRA и я ее очень любить, да так, что навыходных прикуплю ей красивые диски
жужа, аж слезу пробилалюбовь по принуждению?
неа)) ну как-то так сложилось, что я ее прикупила... честно говоря, когда в салоне грязную увидела чуть не расплакалась от ужаса...
а теперь моя любовь крепнет к ней с каждым днем, потому что она волшебная машинка, удобная, послушная и дико комфортная
Ну а вообще я очень люблю и ценю то, чем владею - это у меня ко всему такое отношение! Так как на эту машину заработала каждую копеечку собственным трудом (а это нелегко) и как после этого я могу ее не любить?!?
все правильно, машина должна приносить радость!
Я б Астру взял жене и Вольву себе
Ноу коментс, просто нравицца
+1Сообщение от Жужа
+ индивидуальность (астр много до жопы)+шведы всегда были №1 в плане пассивной безопасности
всех машин до жопы много. когда свой крайслер покупал - в москве был десяток, ща их море - даже бентли
мне кажется, это вопрос времени...базовая комплектация C30 вполне доступна, а потом их также разведется...плюнут некуда...
шведы всегда были №1 в плане пассивной безопасности[/quote]
про это я тоже слышала, но также слышала что они ДИКО дорогие в обслуживании и ремонте - вот в этом может быть основной вопрос..
ты сама ответила на свой вопрос
трыдцатник это органиченно доступно
вот сервис - это больной вопрос. и по цене выходит так:
GTC 28$ - 147 27EUR - C30 34$
так что голая альфа лидер
Задний иллюминатор - прикольно, но весь хлам в багажнике - как на ладони
+1 знаю точно что С30 меньше чем за 34 норм комплектацию не соберёшь
Имхо, альфа конечно, внешне красавица, селеспид проверенная коробка, управляемость, внутри мне тоже нравицца...С надежностью хз конечно, но я надеюсь,что она возрасла))
+1 знаю точно что С30 меньше чем за 34 норм комплектацию не соберёшь
да уж, селеспид провереный агрегат, всегда знаешь что он сломается когда-нибудь, ничего там не поменялось со времен 156й и дорестайловой 147й, я думаю глюки все также будут преследовать до момента продажи следующему владельцу.
Абалдеть... а БМВ 1 с Опель Астра не хотите сравнить? Вы машину среднего уровня, с машинами уровня хай\люкс не сравнивайте. Альфа - это Альфа. Ее движок 1.6 (120hp) отожжот так, что Астро 1.8 будет нервно курить.
Альфа стоит на одном уровня с БМВ и Лексус.
Астра стоит на одном уровне с Мазда 3, Ситроен Ц4 и Форд Фокус 2 и Пежо 307.
Вольво - с Ауди и Вольксваген.
это ты малость перегнул.. бренды по уровню разные.
я бы взял шведа... альфа - выпендреж, фиат его сделал народным авто и сейчас переплата исключительно за историческое прошлое...
По-моему, это Вы перегнули. Фиат его не делал "народным" авто. Фиат - лишь владеет частью акций (Альфа, Лянчя и Фиат - это один большой концерн), а все машины как собирались, так и собираюцо на заводах Альфа, либо на Пинефарино (и Фиат туда не суецо). А двигатели как были Альфовскими, так и остались - одни из лучших. Итальяшки все ж.это ты малость перегнул.. бренды по уровню разные.
я бы взял шведа... альфа - выпендреж, фиат его сделал народным авто и сейчас переплата исключительно за историческое прошлое...
Можно уточнить - по каким критериям??? Чем определяется уровень? В особенности интересует первая тройка. По моим представлениям БМВ и Лексус - машины совершенно разной идеологии - это разные вселенные просто. Альфа при этом чужая и там и там.
Ну не зря ж, на рынке Альфа позиционирует свои модели наряду с конкурентами - БМВ и Лексус (например).
29900 стоит не очень то богатая базовая комплектация 2.4AT , один только цвет небазовый - как опция стоит 1000 уе. неговоря обо все остальном. Вообщем хорошая комплектация 2.4AT обойдется в 35-39 (макс) , а за 39 уже можно T5 базовую взять но если ее догонять то цена под 50 , что имхо слишком дорого.
Жаль , что 2.4 у нас на рынке не поставляется с механикой , иначе я реально бы рассматривал её , и еще подумал, бы что лучше - упакованная 2.0T или 2.4 MT с самыми необходимыми опциями , впроем она полюбому получилась бы на 2-4 тысячи дороже.
Что касается Альфы , честно не знаю что машина представляет из себя в техническом смысле и насколько она надежна. Но один факт полного отсутствия дилерской сети и качественного сервиса ( по крайней мере 3 года назад, когда ездил на фиате, был опыт общения с оф.сервисом - это тихий ужас) уже о многом говорит. Впрочем если если нравится и позволяют финансы можно заморочится, машины действительно красивые и их реально мало , продажи фиатов и альф в нашей стране штучные , только гранде пунто в этом году вроде бы выстрелил , итальянский родственник корсы.
На нашем рынке альфа вообще ничего не позиционирует. Её просто нет.Ну не зря ж, на рынке Альфа позиционирует свои модели наряду с конкурентами - БМВ и Лексус (например).
Что касается БМВ , то имхо копейка была создана в угоду моде и вообщем то в стороне от идеологии бмв.
У лексуса вообще ничего в рассматриваемом классе нет , да и не нужно наверно , есть королла продажи которой так или иначе принесут больше пользы , чем какой нить компакт от лексуса тысяч так от 50.
Ауди и Фольц , тоже на разном уровне , были и будут. С30 я думаю вполне можно сопоставлять с ауди.
позиционировать себя можно хоть на уровне Майбаха, никто ведь не зарещает! НО рынок ведь все расставит по местам...вот и посмотрите, где БМВ и Лексус, а где Альфа с ее позиционированием...
а по теме, я бы выбрал Вольво...несмотря на то что самая дорогая из этой тройки, но для города имхо самая сбалансированная машинка..
Да уже наладился вопрос и с запчастями и дилерской сетью. Спасибо компании Major ( ).
Тут просто дело в другом. Не может у нас итальянский автопром прижицо пока что... Вот сложился стереотип, что немецкая машина - лучше всех. "БМВ - это круто и надежно, бла-бла-бла"... А ломаецо-то, на самом деле - все.
Получаецо итальяшки дураки, и делать не умеют, а немцы - умнички? Не верю.
БМВ появилось намного позже Фиата, и Альфы. А вот что действительно заслуживает внимания и уважения, так это Мерседес.
И вот уж понты, это как раз не Альфа, а БМВ. Даже тот ж Дж. Кларксон из TopGear, в одной из передач сказал: "БМВ - машина для самцов, а Альфа - машина для просто хороших людей". И люди на БМВ, очень часто считают, что они из "самой поднебесной", боги...
З.Ы. Мне лично, БМВ не нравицо. Увы.
самая дорогая из этой тройки - это Альфа... если что.
Вольво хорошая машина, но скучная ппц. Дизайн страдает. Такую машину в старости хорошо иметь, едешь себе и едешь.
Ну и опять ж, возвращаясь к Альфе - такого дизайна, как у Альфы, нет ни у кого. Ни у БМВ, ни Порше, ни Пежо, и т.д. И заметьте, не зря итальянские машины считаюцо одними из самых красивых машин. Потому что - итальянский дизайн. Достаточно посмотреть на Alfa Romeo 8C Competizione, которая стала "самым красивым суперкаром" на Международном автомобильном фестивале в Париже (в прошлом году была Alfa Brera).
"Суперкар 8С превзошел даже таких достойных конкурентов, как Lamborghini Murcielago LP640, Audi R8 и Porsche 911 turbo."
Альфа...
Галерея
Группа в Telegram