RusUs
Обработал твой лог. Оставил начальный кусок запуска двигателя. Давление в рампе растет очень медленно, запуск на 6й секунде. После запуска давление скачет на 7й и 8й секунде провалы в оборотах и давление синхронно падает. Допускаю, что в это время одна форса не работает. Пока вот так.
Omnikav
Спасибо. очень оперативно. Скажи одна секунда от 0 до 38 это разве много? Если учесть, что на запуск достаточно и 20МПа.
Допускаю, что это может быть от подуставшего стартера. Я его насиловал всю зиму и крутить приходилось не по 6 сек. Плюс просадка аккума. Один раз наблюдал по БК при запуске, как садится напряжение. Были провалы в нём, но кратковременные. Может такое иметь место?Сообщение от Omnikav
Может и то и то, но стартер, пишут, при низких температурах, хотя версия имеет право на жизнь (со стартером..)
У меня нетбук, экран маленький и плохо видно, у вас видно?
RusUs
Кстати о стартере в ТИСе есть инфа о замене стартера в случае затрудненного пуска типа косяк производителя. Щас пороюсь в тисе.
Плохие характеристики холодного запуска при низких температурах окружающего воздуха. В некоторых случаях требуется до 15 секунд, чтобы запустить двигатель / или несколько процедур запуска. Иногда при запуске слышен шум типа стука.
Причина: Проблема вызвана слишком низкими рабочими характеристиками стартера. В ходе нескольких проверок было обнаружено, что требуется стартер, который развивает обороты двигателя гораздо больше посредством резонансной полосы маховика с двойной массой.
Изготовление: Новая деталь внедрена в производство (только для Z13DTH), начиная со следующих VIN: - Айзенах: W0L0SDL0876086701; - Сарагоса: W0L0SDL6874229466; - Эллесмер Порт: W0L0AHL4878073662; - Бохум: W0L0AHL4872134678; - Антверпен: W0L0AHL0875125881. Начиная с двигателя № 2428727 (12.12.2007), в производство внедрен новый стартер для Z13DT и Z13DTJ.
За А37 никогда не успеть.
позно, я уже порылся...
в тех же логах можно посмотреть обороты в момент запуска и ссравнить...
А37
На радикале не открывается. но если это то, что я думаю, то мой номер двигателя там не проходит.
Антверпен: W0L0AHL0875125881.
мой 3565019878
Еще версии будут? Или все спят.
Попробую утром скинуть разъём с датчика на рампе. Будем посмотреть. И заодно посчитаю, сколько горит спиралька. Я по ТИСу все тесты прошёл, перерыл там всё докуда смог добраться. Удручает отсутствие наличия ошибок
бдим... вот ты про форсу пишешь, она клинит чтоли выходит?там 35 кузова вообще нет и с каких номеров начали внедрять модифицированные стартера, про нас забыли, мой мотор ДВИГАТЕЛЬ: Z13DTH
№ 0945899
если не просплю, попробую утренний лог запуска снять..
Люди добрые помогите!!! Где рампу приобрести б.у. 0445214141. Резьба сорвана на первый цилиндр. Ни как не могу найти, а в экзисте цена совсем не адекватная!!! Такое впечатления что она из золота!
белорусия или по разборкам искать... да-ужжж, продукт высокотехнологичный...
а что врезать втулку какую нибудь никак? так всё плохо?
Утвеждать не могу, но видно падение числа оборотов на 100, что мешает крутится колену? Или нечем (топлива нет) крутить его. Не могу сообразить при 400 оборотах с какой периодичностью будет работать один цилиндр
Лучше снять лог 1 и 2 все информации больше.
один из них на холодную не получится, надо два дня тогда...
либо оно реально медленно растет , либо "свистит" датчик давления..
порог принятия решения для пуска какой интересно ?
надо позырить на рабочей машине
снимать фишку -пробовать запуск!
А37
А сайты Белосские есть? Я в нете ничего найти не могу. Есть в Белоруссии знакомый но до него то же пока не дозвонюсь. Вставку можно сделать, но я ни как не пойму из какого метала рампв сделана. Будет она вариться или нет? У меня сейчас трубка держится на 2х витках а остальной резьбы нет, топливо на оборотах вытекает.
А37
Сегодня еще один тест провел - наблюдал падение дапления в рампе до 0 получилось около 35 секунд. Возможно это тоже своеобразный тест топливной.
Делал примерно так: двигатель работает на холостых, опком подключен показывает давление, двигатель глушу и сразу ключ обратно без стартера.
незнаю, у меня знакомы челночат туда...это спеца искать надо..
надо попробовать... а давление где уходит?
Со снятой фишкой стартер крутить не будет!
RusUs
Скорее всего это регулятор давления ерундит сними его и промой! Ну а на кройняк сними насос и промой клапана, заодно плунжера проверишь!!! У меня один вообще заклинивший был и видно давно! Насос на 2-х работал. Сложного и страшного ничего там нет! У меня фотика не было под рукой чтобы сфоткать все это дело когда разбирал.
а что нам этот тест покажет? герметичность топливной в целом или неочень хорошое отношение к давлению каких то компонентов?
Kabanec
ну зачем такое говорить, если я это ДЕЛАЛ СПЕЦИАЛЬНО...
что и откуда Вы снимали не знаю..
Кстати проделывал я это как раз при температуре около нуля...
такие советы .. недельные ..
все берем -разбираем и потом как Бог пошлет, нельзя все сразу крутить и ломать.!
Р о м а н
Про порог гдето в Боше читал. Он явно должет соответствовать уже нормальной работе форсы. Ну, к примеру, от 20 МПа. По росту давления непонятно равно ли оно фактическому или действительно оно такое х.з.
Omnikav
я и говорю - требуется тест запуска без датчика ибо с косыми показаниями можно
накрутиться до посинения..
ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО
ну ладно, отложим до завтра, RusUs нам что-нито напишет по запуску, оно или дальше курить будем?
Зачем же ломать!!!!Ну да с рамой я конечно погорячился!!! Но я в -42 заводил!!!
В насос я не полезу, регулятор новый - мыть там нечего.
Будем считать, что твоя и моя машини эталоны. Подождем что народ скажит. Вполне воэможно здесь тупик. Кстати ТИС рекомендует подождать некоторое время перед разборкой CR наверно неспросто так.
Раннее заполярное утро, по БК + 6,5. Спираль горела около 1,5 секунд. Скинул фишку, ключ на старт..... Тадааам!!!! ( Барабанная дробь).ну ладно, отложим до завтра, RusUs нам что-нито напишет по запуску, оно или дальше курить будем?
Цена вопроса 9000 полновесных, вечнодеревянных рублей. Далеко не расходитесь, поманиторю ещё пару дней, для верности. Теперь надо бы найти, как его можно по сопротивлениям проверить ( типа тестером ). Как то вот так, однако. Датчик покупать не буду в любом случае, денег нет. Пошукаю в Швеции на разборках б\у. Всем огромное человеческое СПАСИБО.
Последний раз редактировалось RusUs; 17.05.2012 в 07:16.
Ну так просто не отделаешься. Сними лог с запуском без датчика.
вот это интересно.
Я-ж написал, без датчика работает пожестче-позвонче, она просто прыскает за один раз, а не 2..3.. понимаете..
Это нормально..
Главное - помониторь запуск, много дней.
Без датчика она запускается не по давлению..а.. ну скажем по
таймеру (ну точно на пальцах объясняю) ..1.5-2 секунды крутит и запуск..
Omnikav
Да запросто, завтра с утра и сделаю
Галерея
Группа в Telegram