Галерея
Группа в Telegram
Booster_
заправку не пробовал менять?
Booster_
заправку не пробовал менять?
Да не турбина стучит а мотор,просто я говррю может стучит от нехватки воздуха в цилиндр, из-за недодува турбы, а мозги например думают что больше быть должно.Сообщение от чели челиос
Пробовал. Вообще не заморачиваюсь по поводу конкретной заправки. У нас, в белорашке, наверное с этим не так остро вопрос, как у вас
я просто один раз залился в каких то чыпыжах, мотор так гремел что я хотел сливать соляру на землю, но пока доехал до заправки приличной с виду, уже спалил половину. потом разбавил и дальше кое как выкатал его.
Такого не бывает,может только сильная детонация быть из за топлива,но это опять же совсем не стук.
не, такое уже год и ни разу не пропадало)
Вполне похоже на звук детонации. Звонкий стук, будто молоточком по поршню)
Ребята привет! Подскажите пожалуйста - течёт с датчика/дозатора на ТНВД соляра, вроде всё работает, пока... Следует менять его или можно обойтись только резинками на нём? разъем его полный соляркой иногда чищу. Спасибо!
Последний раз редактировалось mihai; 15.05.2016 в 13:28.
Только вчера свой чистил, там из резинок только одна есть, и то внутри, а с металлической прокладкой все ок?
Последний раз редактировалось chemer76; 18.05.2016 в 15:16.
Прокладку посадил дополнительно на герметик (не уверен что правильно сделал) Там два резиновых кольца ( зеленый и черный). Но булькает между металлическом корпусом и пластиком штекера
Согласен, две прокладки, я просто одну, которая зеленая и более толстая пробананил при снятии для чистки
По поводу бульканья в клапане - это у всех так булькает.
Так течь которая забрызгивала фишку клапана устранилась?
Сегодня нашел замену зеленой резинки, но моя проблема как была так и осталась:
Вчера взял (в долг) работающий датчик высокого давления и проверил - работа двигателя не изменяется, значит это не он.
Подключили к компу, скинули все ошибки, произвели чистку по методу астраТракторист пост №21 в теме
И о чудо, мясорубка и ключ в крыше пропали, двигатель на ХХ работает четко и ровно, но при увеличении оборотов до 2500 загорается ключ в крыше и машинка глохнет.
Т.К. ошибки 119162 119103 119167 остались, был приговорен датчик низкого давления в ТНВД
Через 2 дня придет, отпишусь.
Сегодня при запуске опять высветился ключ в крыше((
Вру, пришел новый дозатор, и при его болтании ничего там не булькает (как по типу соленойд болтается)
Ключ в крыше ушел, обороты набирает пока слава богу, но мясорубка еще горит, щаз на диагностику поедем
Добавлено спустя 15 минут:
Кстати, а что показывает мясорубка, а что ключ в крыше?
мясорубка-попа полная а ключом по крыше-езжай чинить срочно...
Я фишку с ЕГР снял и мясорубку получил...
Течь осталось, машинке пока не мешает ехать.
Тоже езжу со снятой фишкой (с мясорубкой) уже года два...
Итог танцев с бубном в течении недели, замены дозатора в ТНВД и сегодняшней поездки на диагностику:
машина холостой держит на 750,
при 2500-4500 не глохнет,
ошибок нет, ключа в крыше и мясорубки тоже нет!
Типа ура!)
Последний раз редактировалось chemer76; 21.05.2016 в 09:17.
mihai, аналогичная проблема, но пока так катаюсь, лезть туда пока что нет желания. Если у Вас получится устранить - отпишитесь пожалуйста каким образом устранили.
Добрый день
Вопрос в том,что возможно ли выскакивание ошибки о низком давлении в рампе из-за залипания клапана егр?
спасибо
Corsa d z13dth
Последний раз редактировалось MUXAUJl; 21.05.2016 в 10:37.
Скорее всего,но не точно.
рампа и егр никаким боком не соприкасаются, т.е. вообще никак и пофиг что в егр делается и пофиг егру что в рампе творится
Я перепутал что то.Подумал про наддув.С топливной рампой конечно ни как не связано.
Это как раз таки дозатор топлива в тнвд
Спасибо за ответ
Вчера съездил в известную контору по чип-тюнингу
Удалили физически егр и программно отключили и чипанули
Едет,ошибок нет
Но,видимо,всё равно какая-то проблема в топлевной есть
Выехал после чипа-на холостых расход 0.4-0.5
днём подтраивала и 1.0-1.2
сегодня 0.5-0.7
пробег 130 тыщ
Думается скоро надо диагностику форс и тнвд делать-правильно мыслю?
Ещё есть желание к сток коллектору прикрутить турбину от рено 1.5-встанет...впуск/выпуск
Мне б ещё лошадей 20 для полного счастья
моя тоже скоро кони двинет...
При чём заводишь 0.4 и в течении 10 сек доходит до 0.7 и плавает 0.5-0.7 ну чувствуется вибрация
дык это нормально, потом погоди мозги адаптируются после чипа... тебя не предупредили что ли что первое время машину подколбашивать будет, пару-тройку дней на адаптацию надо ей.
И коробку м-32 следом.
М32 не встанет-там колокол другой
А вот валы 3.65 от неё да,тода на возросшем моменте передачи будут подлиннее и расход по трассе меньше
Кулаки от опц уже стоят,тормоза 4-поршневые брембо от альфы ромео на 330диске,задние дисковые от опц,ковка тимдинамикс 18-ая...всё хорошо,момента надо ещё немного
А вы не думаете , что повышение оборотов - это регенирация сажевого фильтра?
У меня его с завода нет,не я думаю форсам хана...денег соберу и доеду,что б на стенде проверили,ну и топливную в целом
Если будете так сильно повышать мощность путём чипа и установок мощных турбин,то это часто прийдётся делать.Мотор и так с завода высокофорсированный с максимально выжатой из него мощностью.КПП тоже на самом пределе,даже не большой чип для неё не особо хорошо.
Нормально,такая же сцепа стоит на 2.0т бензинке,держит до 380 момента
Турбина у рено кп39,наша кп35,разница в горячке 4мм и в холодной в 10мм-норм
MUXAUJl
стесняюсь спросить, ваш потолок с мотора 1,3 лошадей 200 и ньтонов 400? спурчаджер,не? кованые облегченные поршня, кастомные полированные коллектора, кастомный маховик, вот это вот всё...? а если на эти бабки какой нибудь скайлайн, не?
ах да... расход же... литров 6 на сотню хочется со всеми прибамбасами?
Было всё,наигрался-стоит с разбитой мордойв гараже
300лс и жрала 14л 98-ого
Я фанат корсы
да 150лс мне хватит...ну не нашёл я корсы 1.7тд,она после чипа как раз 155...выжму с этой