Три винтика всего под Торкс. Вроде 25-ый.Сообщение от mrclever
Только к ним не подлезть. Карданчики-переходнички всякие нужно.
Летом снимал на улице. В мороз в перчатках наврядли получится. По крайней мере винтики точно вниз упадут и на полке у гены спрячутся
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
6. 226408 - Неисправность цепи датчика "Вода в топливе"
7. 018005 - Неисправность цепи датчика температуры топлива
вот это говорит о том что торопились и заводили машину без фишек на фильтре
это то же не есть карашо, свечи попарно работают и может быть у тебя две свечи не работает
сегодня завелся с буксира с пол оборота, а со стартера не захотела.... и все, глушишь ее и она заводится, пока долго не постоит
С фильтром да, заводил без фишек, а свечи уже 3 месяца как поменял. ошибки не сбрасывал просто
сегодня снимал клапан с ТНВД, был посажен на герметик. внутри какое то легкое повреждение как задир на поршне бывает
продул очистителем карба собрал, открутил клапан с шариком и тоже продул, пролил все фишки и контакты очистителем
собрал. машина работает так же без изменений.... Будем ждать утра, надеюсь заведется
только и остается надеяться на хороший исход, удачи....
У всех видимо заводиться стала, везет вам)))) А у меня и до "толкача" на праздниках доходило, сразу схватывает и работает. А стартером 3 аккумулятора посадил.Ошибок попрежнему нет. Башка кипит уже
А как у вас с аккумулятором?
Точно не он. Я два аккумулятора менял по очереди, когда один садился то ставил другой и тд. Зарядка слава богу есть. До сих пор с толчка утром заводим а дальше днем стартером без проблем. Аномалия))) Может это из за ЕГР который я осенью заглушил? хотя тут половина народа без этого "апендикса" ездит
Я так понимаю, сам клапан ЕГР стоит над просверленной заглушкой и фишка отключена?
На данный момент ЕГР вообще под капотом не существует, фишка болтается, стоят заглушки и патрубки печки напрямую
Не егр точно.Форсунки так могут делать.
А моя война с этой стервой все еще продолжается, чувствую, что победа не за горами.
По рекомендации Titatron'a был куплен клапан на ТНВД, правда б/у. Цена на новый, с учетом курса доллара порядка 7-8т.р, мне показалась неадекватной, короч да, зажал бабки
Клапан взял у Ворчун'а, у него вроде еще один был.
Сегодня ночью было -21. Вечером еще немного подсадил акб, для пущего эффекта.
Стояла около 12 часов.
Утром -20, ключ на старт, заряд акб 11.3(качает насос, накаливаются свечи).
1 прокал, пуск. И она завелась. Просто, с*ка, завелась. Без получасовой прокрутки.
Завтра -25 обещают. Эффект меня уже устраивает. Но завтра обязательно попробую завести.
Субъективно кроме запуска больше ничего не изменилось.
Upd: сегодня ночью было за 30. Утром -27. Стояла часов 18. Не завелась, даже не вспышек не было. Странно все это.
Проверил опком ошибки - их нет.
Пытались прикурить, сделал всего 3 попытки запуска. Крутить - крутит, бодро, а вспышек нет.
Можно было еще попытаться, она бы со временем схватывать начала, и возможно бы даже завелась, но цель была просто попытаться завести ее в такой мороз в пределах разумного количества попыток.
Неужели солярка застывает так? Лью лучок.
Вчера -20 завелась. Сегодня -27 не хочет.
На что еще внимание обратить?
Последний раз редактировалось phaze; 27.01.2016 в 12:58.
Соляра межсезонная как раз до -20, открой фильтр - глянь как она там себя чувствует.
В такую погоду точно этого делать не буду. Есть мысль, подзарядить акб, попытаться снова ее завести, на улице уже -21, покататься и залить антигель, ну и завтра снова попробовать завести с утра, вроде тоже обещают ниже 20.
а что там можно увидеть? в самой баклаге соляра уже отфильтрованная и прогнатая через нагревательный элемент на входе. да и если насос с бака ее доставил туда то там уже ничего интересного, лучше из бака насос вынуть и туда поглядеть, если нечем заняться...
Зачем так мучить машинку? В -27 ??? ДТ все же тяжелое топливо.
dencik
я заводился и ниже, -32 было и не раз. все чики-брики, заводилась сразу(с утра) а днем на работе раз в пару часов выходил и грел до 36 градусов, как раз на покурить выходило
кстати, никаких присадок в топливо
А чё не отписался, что получил?
Что ж, раз все в порядке - я рад.
не сомневаюсь. Просто купил вторую машину, бензиновую, ей по морозу легче. А эту по морозу не мучаю,жалею.Стереотипы
Это ещё не известно кому легче.1.3л. заводится лучше многих бензинок в большие морозы...Да и 1.9л. однажды в -32 заводил я с пол дрыка,но там аккум надо в идеале держать,очень много на завод этим моторам надо.
аккумулятор новый купил
Я решил прям тут и отписать, т.к. ты тут частый гость, заодно может и покупателя на второй клапан найдешь
Машину таки завел. На улице -20. Просто немного зарядил акб. Завелась со второй попытки кручения
Сегодня акб на заряд занесу на ночь. Завтра снова -20 обещают, если утром машину смогу завести с первой попытки - значит излечилась.
Последний раз редактировалось phaze; 28.01.2016 в 17:03.
Здравствуйте уважаемые астраводы!
Ситуация возникла такая:
Обратился ко мне человек с проосьбой посмотреть опкомом астру (z13dth) с диагнозом
- не заводится.
Ошибок было много, но основные вот:
P1191 - Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
(67) - Не присутствует
P1191 - Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
(66) - Не присутствует
P1191 - Низкое давление в магистрали
(03) - Не присутствует
P0621 - Неисправность цепи управления лампой "L" генератора
(03) - Не присутствует
P0001 - Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
(06) - Не присутствует
P0001 - Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
(01) - Не присутствует
Хотя ошибки не активные машина не заводилась.
Прочитал эту тему полностью, промыли ( хотя криминала в виде грязи замечено не было) датчик и клапан на рейке и на ТНВД.
Хозяин поставил новый топливный (ставил без меня, покупал в магазине "какой был", это очень смущает).
Машину я завёл, но на месте при 3500 (t - 65-70, тапка в пол) вылезает 1191, и иногда глохнет,а когда не глохнет, то больше 4000 не набирает (1191 не вылезает).
На ходу заглохла метров через 250 на 3-ю не успел переключится (1191 - скинул), педальку давил нежно. Завелась сразу, проехала ещё метров 100 - заглохла.
На обратном пути заглох ещё раза 4-е , с каждым разом заводилась всё хуже и хуже,
в гараж - заталкивали. ОШИБОК НЕТ.
У меня вопрос: можно ли попробовать завестись без топ. фильтра (нет ли там какого-нибудь концевика, блокировки).
И второе - ситуация очень похожа на пост 1572 от А 37 про форсунки (чего совершенно не хочется)
Шприц-тест не делал ещё.
Жду советов!!!
согласен, похоже...
шпрыц тест ниачем...
тут непонятно, обычно когда обгонная муфта умирает и получается вот это. зарядка то есть когда мотор работает?
На форсунки и похоже.На тест их надо.
Егорка?
Если уж 1191 выскакивает, то параметры текущего давления увидеть бы....
Ошибок было очень много, наверное долго копились.
По 0621 - там муфты нет
ЕГР смотрел я сам - на удивление в хорошем состоянии, не закусывает, не подклинивает, клан ходит мягенько и соленоид тоже.
В коллекторе грязи немного, почистил его и дроссель.
Давление на х\х - надо 40, есть 39-41(прыгает), при t - 15гр.
Давлю на педальку - синхронно поднимается за 100.
Далее мягонько так (как-бы топливо кончилось) глохнет.
Да пробег в мозгах - 260000, на одометре 195000.
вот, это мозгх вырубил мотор, еще больше теперь уверенности что все таки форсы
когда глохнет, вырубается насос в баке и нет подпора соляры на насос тнвд
wasia.67
Шим дозатора и шим клапана на рейке сбрось данные.
Tiratron
По ШИМам вроде всё нормально: при t - 15 гр. дозатор - 4%, рег. дав. - 16%
при t - 60-65 гр. доз. - 35%, рег. дав. - 67%.
Понятно, что мозг обрубает подачу соляры, знать бы из - за чего
Очень похоже, что ТНВД нечем давить, падает давление на рейке и мозг
останавливает насос в баке.
Но почему проблема заводки прогрессирует от "нормально" (3-4 сек.),
до "вообще не завёлся", насос в баке качает каждый раз, может фильтр топл.
мудрит.
Просто не хочется, чтобы это форсунка оказалась.
Сегодня попробуем без топл. фильтра завести.
Диагностика форсунок за 100 км.( и это по непроверенным данным).
Галерея
Группа в Telegram