common rail

[чели челиос]

https://www.avito.ru/stavropol/zapch...b._u_543946924
Вот датчик.

Вот это как раз не регулятор и ни какой не датчик давления и сеточки в нём нет.Если он не в порядке,то ошибка по датчику фаз или импульсов появляется,ломаться в нём в принципе не чему и случаев таких я лично не слышал.А вот регулятор находится под тнвд,если в рампе больше ни чего нет и его надо выкручивать и продувать сеточку.
Тот,что под №2 именно регулятор и там есть сетка,а тот,что №3 датчик фаз,впрыска,импульсов(по разному называют) и его трогать особо нет смысла.
№2 бывает в рампе,как на фото,а бывает под тнвд.
А в ссылке вообще на фото одно,а каталожный номер другого.

[v_DIK]

На холодную погрей феном ДМРВ И пробуй заводить.

[Tiratron]

Тот,что под №2 именно регулятор и там есть сетка,

Воооот! И еще один стоит на ТНВД(но в этом регуляторе (на ТНВД) сетки может и не быть).

[чели челиос]

Воооот! И еще один стоит на ТНВД(но в этом регуляторе (на ТНВД) сетки может и не быть).

Может быть.Так может в таком исполнении сеточка на входе в тнвд стоит?
И это не ещё один,а он же,только в другом месте.Датчик под №3 стоит везде и всегда справа на рампе,а датчик(регулятор) №2 на машинах до 2008г.в. ставился на рампе слева,а потом его перенесли в тнвд,а в рампу закрутили заглушку.Внешний вид нового и старого регуляторов при этом тоже понёс некоторые изменения,но на счёт сеточки не знаю.

[neo5487]

На 1,9 моторе сетка стоит после штуцера входа в тнвд. Штуцер дальний от ГРМ, бывает трёх видов, если он под головку то выкручивайте и меняйте сетку, если надо будет дам номер. Если не под головку то лучше не трогать, очень высока вероятность обломать его. Забивается она ворсинками от фильтра в основном. Плохой запуск лечится установкой более длинных свечей накала. Попробуйте скинуть фишку с датчика температуры на на термостате. Я бы сетки смотрел так - в баке, фильтр, регулятор (он на рампе) затем в тнвд (её можно через обратку продуть)

[Tiratron]

По поводу клапана на рейке: http://www.youtube.com/watch?v=-bz5GYxfuMs
Учебный фильм по common rail от Hyunday: http://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0

Сегодня решил запустить двигатель со снятой фишкой регулятора давления, что на рейке установлен (сторона 4 цилиндра) - естественно блокировка на этапе зажигания (отключается насос в баке).
В выходные буду снимать шланг обратки с этого клапана и смотреть его поведение.
Алгоритм его работы такой: при зажигании - открыт (льется обратка, удаляется воздух), в момент вращения стартера и после запуска (должен быть закрыт).
Заодно клапан на ТНВД сниму и почищу.

[phaze]

По поводу клапана на рейке: http://www.youtube.com/watch?v=-bz5GYxfuMs
Учебный фильм по common rail от Hyunday: http://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0

Сегодня решил запустить двигатель со снятой фишкой регулятора давления, что на рейке установлен (сторона 4 цилиндра) - естественно блокировка на этапе зажигания (отключается насос в баке).
В выходные буду снимать шланг обратки с этого клапана и смотреть его поведение.
Алгоритм его работы такой: при зажигании - открыт (льется обратка, удаляется воздух), в момент вращения стартера и после запуска (должен быть закрыт).
Заодно клапан на ТНВД сниму и почищу.

Фишку с датчика надо скидывать, с другой стороны рейки он.
А с регулятора нет смысла снимать фишку, понятно дело, что без него он не заведется.

[Tiratron]

Инструкция по чистке клапана, что на ТНВД расположен:
http://common-rail.ru/BOSCH_DELPHI_IMV_valve_repair.pdf

Описание работы клапанов давления и т.д.:
http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php

из балона очистителем карбюратора пшыкал, из других отверстий фонтаном бежало) поставил на место и завел, конечно утром можно посмотреть каким будет запуск, но врядли он изменится.

Как результаты утреннего старта?

[phaze]

Инструкция по чистке клапана, что на ТНВД расположен:
http://common-rail.ru/BOSCH_DELPHI_IMV_valve_repair.pdf

Описание работы клапанов давления и т.д.:
http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php


Как результаты утреннего старта?

без изменений.
Я все-таки сегодня попробую достать форсы и прогнать их на стенде.(но блин чувствую, что не в них дело, что-то реально понижает необходимое давление на старте и это напрямую зависит от температуры двигателя).
Может это даст какой-нибудь результат.

описание работы почитаю, может чего полезного извлеку.

[Tiratron]

На форумах санёнгов и хендаев там народ скидывал фишку с клапана на насосе и заводил. Еще, как здесь neo5487 отписался - фишку с датчика т-ры.

[neo5487]

Если думаете что давления не хватает, просто пережмите обратку и посмотрите результат.

[phaze]

форсы снял, снялись легко. Завтра/послезавтра на стенд.
Медные шайбы остались в башке, их реально оттуда достать?

[dencik]

форсы снял, снялись легко. Завтра/послезавтра на стенд.
Медные шайбы остались в башке, их реально оттуда достать?

Доставай и ставь новые, толщину не изменяй

[phaze]

Доставай

каким образом?

[neo5487]

Я доставал проводкой с загнутым концом, можно отверткой подходящего диаметра. Когда будешь ставить одну сторону шайбы немного смаж смазкой и одевай на форсунку, потом в колодец.

Что-то мне подсказывает что с форсами все ок.

[phaze]

Только что с диагностики. При мне прогнали на стенде. Форсы абсолютно исправны. Впррчем как и ожидалось. Пока прогоняли на стенде общался с ребятами, они подтвердили, что может регулятор на рампе стравливать давление в обратку, а вобще сказали, что лучше приехать к ним на полную дигностику, дабы не спускать деньги на исправные датчики.

[А37]

Только что с диагностики. При мне прогнали на стенде. Форсы абсолютно исправны. Впррчем как и ожидалось

тест-планы отдали?

[phaze]

Да, конечно. Потом выложу фотку или скан.

[А37]

phaze
да-да... любопытно поглядеть

[Tiratron]

Сегодня подключал оп-ком...
По датчикам (охл, топл, возд)температура +7. Требуемое давления для запуска - 450 атмосфер! Это верные показания для такой температуры?
И еще, после запуска ШИМ регулятора давления на топливной рейке показывает 15%(меняется при манипуляциях педалью газа), а на ТНВД ШИМ рег.давления - 35-37% и (не меняется при манипуляциях педалью газа).
Ближе к +60 охлаждайки - регулятор давления на рейке показывает 67%.
При старте на температуре +60 - требуется 220 атмосфер.(пишет Оп-ком) (что считаю, должно быть при любой т-ре.)

Есть у кого возможность измерить эти параметры?

Вот еще полезное рук-во: http://vwts.ru/injector/diesel/bosch...n_rail_rus.pdf

И тут почитать: https://www.drive2.ru/c/2386004/

[phaze]

Сегодня подключал оп-ком...
По датчикам (охл, топл, возд)температура +7. Требуемое давления для запуска - 450 атмосфер! Это верные показания для такой температуры?
И еще, после запуска ШИМ регулятора давления на топливной рейке показывает 15%(меняется при манипуляциях педалью газа), а на ТНВД ШИМ рег.давления - 35-37% и (не меняется при манипуляциях педалью газа).
Ближе к +60 охлаждайки - регулятор давления на рейке показывает 67%.
При старте на температуре +60 - требуется 220 атмосфер.(пишет Оп-ком) (что считаю, должно быть при любой т-ре.)

Есть у кого возможность измерить эти параметры?

Вот еще полезное рук-во: http://vwts.ru/injector/diesel/bosch...n_rail_rus.pdf

И тут почитать: https://www.drive2.ru/c/2386004/

Мне подтвердили твою теорию о текущей соляре в обратку с регулятора на рейке при запуске, попробую на днях проверить. Если это так, то скорее всего буду искать долбаный регулятор.

А вобще, возможно съезжу еще раз к ним на полную диагностику авто.

[Tiratron]

phaze
Меня больше беспокоит клапан дозирования, что на ТНВД (арт. 0928400651):

а на ТНВД ШИМ рег.давления - 35-37% и (не меняется при манипуляциях педалью газа).

процентное отношение должно меняться же при увеличении оборотов?(заклинен поршенек в клапане?) Получается, если он сливает в обратку больший объем, то ТНВД долго будет нагнетать давление в рейку.

[Patriot604]

phaze

Мне подтвердили твою теорию о текущей соляре в обратку с регулятора на рейке при запуске, попробую на днях проверить. Если это так, то скорее всего буду искать долбаный регулятор. А вобще, возможно съезжу еще раз к ним на полную диагностику авто.

Боюсь предположить...Могет виннсом её,виннсом родимую?промыть всмысле?..А чё?

[Tiratron]

.Могет виннсом её,виннсом родимую?промыть всмысле?..А чё?

Думаю после винса, нужно будет искать топливную в комплекте, когда грязь 9 летнюю отъест.

Читаем про регуляторы:https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...05454873,d.bGQ

[Артур Хороший]

ребята подскажите признаки неработающих форсунок. У меня вот в чем дело: при наборе скорости примерно на 2700 и выше начинает троить движок и идет сизо-белый дым. тяга не пропала. из ошибок перенадув, ошибка по свечам накала (три обломано). турбина новая, сажевый удален физически и программно, егр заглушен программно, чип-тюнинг.

[phaze]

ошибка по свечам накала (три обломано).

Это конечно не из-за них, но жесть

[Артур Хороший]

сам в шоке))

[Tiratron]

Коллеги, подключите к холодному авто оп-ком и посмотрите следующие параметры сразу после запуска двс:
ШИМ регулятора давления ( значение в процентах),
ШИМ клапана дозирования ( значение в процентах),
Требуемое давление,
Реальное давление,
Температура ДВС,
Обороты.

Тоже самое, списать после:
30 градусов
60 градусов.
Спасибо!

[phaze]

Коллеги, подключите к холодному авто оп-ком и посмотрите следующие параметры сразу после запуска двс:
ШИМ регулятора давления ( значение в процентах),
ШИМ клапана дозирования ( значение в процентах),
Требуемое давление,
Реальное давление,
Температура ДВС,
Обороты.
Тоже самое, после 30 градусов
и после 60 градусов.
Спасибо!

Клапан дозирования - это тот, который на ТНВД?

Завтра утром свои запишу, сравним, должны быть одинаково плохие)

[Tiratron]

Клапан дозирования - это тот, который на ТНВД?

Да, он самый.

Про клапан регулировки давления, что находится на рейке - цитата:
При прогретом до рабочей температуре двигателе, работающем на оборотах холостого хода, выключенных потребителях и ненажатой педали акселератора степень открытия регулировочного клапана давления (НЕПРАВИЛЬНОЕ) должно составлять менее 45%.
Тест можно считать завершенным.