Галерея
Группа в Telegram
ясно, я уж испужался...Сообщение от urstil
ясно, я уж испужался...
Очень плохо машина заводится после простоя(по утрам). Сегодня скинул фишку с датчика давления топлива в топливной рампе. Завелась с полпинка. Решится проблема заменой датчика?
Может у кого есть исправный не нужный датчик?)
phaze
хз...У меня со снятой фишке с датчика на рампе стартер не включается...Забыл одеть один раз,за малым стартер не снял.
Возможно проблема кроется в неисправности какой-либо форсунки.
На горячую заводится ведь хорошо?
Нормально. Делал шприц тест, за минуту 9-11-9-10. Видно, что форсы уже снимались до меня. Эта проблема меня преследует с самого начала покупки авто. Дикого расхода нет, дыма нет, жора масла нет, троения нет, потерь тяги нет, вобще ничего нет! она должна заводится, но не заводится сразу. Нужно маслать стартером.
Заказал датчик б/у. Пришел вчера, сегодня поставил.
Завтра утром отпишусь о результате.
Не будет результата, скорее всего.. )
Дайте параметры хотя-бы с оп-кома при прокрутке стартером (видео, тот экран, где давление топлива, количество впрыска и т.д.)
результат уже после замены появился))
До этого старый датчик снимал и ставил на место, сначала крутил стартером, потом схватывал и кое как с подгазовкой заводилась.
А тут поставил, чуть покрутил пока топливо в рампу набралось и завелась сразу)
Проверьте сначало свечи а потом только лезьте в высокие технологии.
хм) свечи же в +20 не работают вроде, не?)
а вобще, раз 10 минимум их проверял.
Летом у меня замкнула одна свеча ,отказалась работать и вторая паралельная сней ,было +20 заводилась с утра не гут Но если свечи проверялись тогда копайте дальше
дело в том, что копаю я уже целый год.
Все перекопал уже) Грешил на абсолютно все системы, и случайно решил снять фишку с датчика. И, вуаля!
В общем, отпишу завтра утром, как заведется.
все верно. только у меня в руках секундомера не было, не стал уже замерять))
но то, что она завелась без подгазовки уже радует)
у нас педаль электронная, можно не газовать, машина сама газует как ей надо...
А я други,утечку из рул-рейки наконец то устранил. Сальник рул-вала заменили. С него бежало.
Победа!!!
Воздух там попадает каждую разборку по разному и в разных кол-вах и бывает сразу хватает,а бывает долго крутить надо и даже поездить...это я к тому,что ещё ни чего не значит,что на другом датчике быстрее завелось,главное,как в дальнейшем будет.
ну минуты 3 оно точно стояло без датчика.
____________________________________
ну отпишусь же уже завтра утром, помогло или нет) хватит мои надежды рушить уже)
Так.
В общем.
Утро. Пошел я к машине, радостный, предвкушая ее безпроблемный запуск.
Открываю дверь, сажусь, вставляю ключ.
Ииииииииииииииииииииииииииииии.................... ......................
С*******************************************
Все так же. Хотя не, не так же. Без подгазовки же завелась
НО есть ошибка!
С новым датчиком есть ошибка!
P1191-67 Давление в направляющем аппарате Диапазон/рабочие характеристики
Со старым ошибки не было!
Тут 2 варианта, не исправен новый датчик, либо проблема с давлением реально присутсвует.
Окей. Смотрим давление в рампе.
Требуемое 31.80.
Общее. 32.40(это значение я успел сфоткать, оно скакало, было и еще выше. Оно всегда было выше чем требуемое, мне кажется это не ок)
Хмм, если датчик исправен, то существует проблема повышенного давления в рампе!
Не исключаю, что какие нибудь кривые шаловливые рученки прошлого владельца ковырялись там!
В общем, хочу отталкиваться от того, что датчик исправен.
Значит неисправность в другом месте.
Где?
Я так понимаю, 2 варианта: ТНВД или регулятор на рампе тогда. Что с ними можно сделать самостоятельно, без фанатизма разумеется и полной разборки
Последний раз редактировалось phaze; 11.09.2015 в 07:43.
Почему не форсунки???
Для начала почисть сетку приемную в баке и тФ.
а может и они. хз)
фильтр сегодня же поменяю. А регулятор на рампе есть смысл снимать и чистить?
Их на стенд давно пора отправлять.тнвд и датчики в последнюю очередь виновниками могут являться.
Если справа в рейке по ходу движения,то это датчик фаз...забиваться там не чему и по нему была бы ошибка отдельная скорее всего.
Сейчас залью на ютуб 3 ролика моего запуска. Может по видео будет понятнее.
Так залил.
Сразу говорю: на пробег и лампу абс внимания не обращаем.
Первый ролик. Мой обычный ежедневный запуск на холодную. Время прокрутки стартером около 7 секунд.
Второй ролик. Запуск со снятой фишкой с датчика на рампе.
Третий ролик. Довольно таки редкий запуск на горячую, почему так и связано ли это с этой проблемой я не знаю. Но такое бывает, где-то в случаях 1 из 10 запусков.
Кстати, еще фильтр топливный поменял и промыл там карбклинером все.
Расход снизился на хх до 0.4) Было 0.5
Не исключаю, что завтра утром нормально заведется. Но хз.
Последний раз редактировалось phaze; 11.09.2015 в 17:41.
А компрессию не мерили в цилиндрах?
Лучше,но всё равно не то.У меня такие мысли есть:с отключенным датчиком давление в рейке может быть завышенное,т.к. машина не видит,как ей надо делать и от этого клапан на форсунке может срабатывать лучше.Напомню,что форсунки довольно часто проявляют себя так,что машина даже совсем не заводится,только с толкача,а едет потом хорошо.Мнение я не поменял,форсы на стенд надо.
Расход маленький...с плохой компрессией жор топлива и чёрный дым в выхлопе обеспечены.
Стенд, дак стенд. А 3 ролик? Это что?
Всё тоже самое.
буду копить деньги на ремонт форс. Когда-нибудь отпишусь
Пока коплю деньги, сделал шприцтест. Хоть он и далеко не показатель прямой неисправности, но все же.
И получил весьма интересный результат!
Так тест номер 1:
хх, 60 сек.
Тест номер 2:
хх, 60 сек, скинута фишка с датчика на рампе!
Тест номер 3:
2к оборотов. 60 сек. Фишка одета.
В общем так.
Какие шайбочки под форсы подойдут эти 08 21 675 или эти 627.410?
Последний раз редактировалось phaze; 13.09.2015 в 19:56.
