Галерея
Группа в Telegram
Спасибо, за совет!Сообщение от А37
У оффициалов их сможем проверить?
А по ошибке 062101 - что это? и как с этим бороться
Спасибо, за совет!
У оффициалов их сможем проверить?
А по ошибке 062101 - что это? и как с этим бороться
если стенд есть у них то да(скорее всего у них нету они тупо меняют все подряд) а лучше искать дизелистов которые занимаются топливными системами, официалы тупые и дорогие дюже.
и еще при моем случае ошибок не ыло почему-то.. чудеса какие то...
никак, гена чудит чего то, может обгонка, я в твоем моторе не очень
Понимаю, но хочется понять в каком направление двигаться.
И от чего болезнь появилась.
Датчик на рампе, датчик на ТНВД,может сам ТНВД, форсы ,может еще что....
Голова- кругом идет, машина - 3-тью неделю стоит.
Хочется уже вылечить ее
болезнь появилась от износа форсунок а предпосылки разные от говенной соляры, говенных фильтров до пробега
Спорить не буду- не знаю.
Вот и хотелось получить заключение Оффициалов ( рассчитываю на их оборудование)
Но машина ( не троит, работает ровно) заглохнуть может как при увеличении скорости ( когда педаль жмешь- при обгоне), так и на ровной езде 60 к./ч.
нет у них такого оборудования, они ремонтами не занимаются они меняют по регламентам и все
форсунки тестируются по трем основным режимам работы, на хх, на средних оборотах и на высоких, давление в 260 очков, 400-600 очков и 1200 соответственно. вот с этих давлений и берутся парметры на тест как то утечка, подача, обратка и время срабатывания иглы. скорее всего на 400-500 очков у тебя засада в каком то параметре.
официалы тебе 100% не помощники, тебе топливщики нужны по бошевским системам, у них есть все и знания и оборудование как для проверки так и для ремонта. ессно если сидят в гараже все в мазуте с молотками то тебе туда не надо, нужен стенд и что бы распечатку выдали по каждой форсунке и обьяснили что и куда. обычно стенд сам пишет прошли форсы тесты или нет там и думать даже не надо, установить форсу, вбить марку в программу и дальше кури бамбук минут 20...
вот мой старый тест план, где в квардатиках стоит ОК, параметр в норме а где не окей то не в норме типа...
Спасибо.
Где умельцев с оборудованием нашли?
После замены форс- болезнь ушла? ( примерная стоимость лечения)
в иванове.ушла, тест план одной форсы был 300 или 400 рублей, ремонт полностью с заменой всего что можно заменить(всего менять не надо, это только уровень цен) выкатывали в 8 рублей вроде или 7, ну примерно как новая стоила, чуть меньше но это полный ремонт, обычно делается то что неисправно
Далековато.....в иванове.
До этого многие писали про датчик на Рампе и датчик на ТНВД.
Т.к. у меня ошибки 000156 и 000175 (вроде у них такие же ошибки ) и указывали на эти датчики.
Работу , этих датчиков смогу у оффициалов проверить?
Т.к. эти датчики я сегодня снял-для чистки ( а по визуализации- там и чистить нечего), и эта процедура не помогла)
ну почисти...
Не так объяснил.
Я их снял, продувал, в солярке мыл и обратно поставил.
Это не помогло....
на мой взгляд там чистить было нечего.
Хотелось хотябы их проверить ( т.к. когда открутил датчик с рампы там небыло топлива)
дык я тебе и написал за это....
Это и была чистка
Не ехай ты к официалам, ищи дизелистов. Если уж поедешь, сперва спроси, что они могут и будут делать. Думаю что 95% из того что они тебе скажут, ты уже знаешь, а про остальное они и сами не знают.
Подскажи а когда форсы проверяют их снимают?
У нас насос форсунки стоят или просто форсунки?
Позоже на носос-форсунки ( но не пойму тогда зачем ТНВД и рампа).
Думал всегда или ТНВД и форсы или насос-форсунки
+
Сегодня проверил уромень масла.
Уровень в два раза превышен. С чем это может связано?
Последний раз редактировалось frozen033; 11.08.2015 в 11:23.
1. Физически снимают и "ставят" на стенд (снова ставить - на новые медные кольца).
2. Просто форсунки.
3. Правильно думал.
4. Не убит сажевый фильтр, незаконченные регенерации (СФ убивать физически + прошивку менять).
Сежевый вырнзали.
Физически оперируя нечайно отрезали датчик
+
Потом програмно поошили
Ошибка может появитьсы от того, что машина глохла и, например, пытались завести сходу.
Ошибку снять, завести, проехать. Если появилась снова - смотреть генератор.
Было такое. Отвалилась шпилька обмотки возбуждения /гайка на 10/., Если таковая на твоем гене имеется - проверить, поджать.
Сейчас у оффициалов.мерием Tech2.
На что обратить внимание или что они должны померить
В первую очередь- проедьтесь с подключенным прибором, пока не схватите ошибку при которой машина глохнет.
По гене- будет просто показыватьошибку, хотя напрядение может быть и в норме. При обрыве возбуждения нет нужной СИЛЫ тока. Глянь сам на 'попу' гены. Приходят три провода? Варианты:
два провода /толстый и тонкий,
три провода. Толстый на шпильку, тонкие на фишку
три провода. Все на шпильки. 13, 10, и 8 гайки.
Если извернуться, можно с фонариком без снятия жабо узреть. Если копался с датчиком ТНВД, мог задеть провод на гену
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Если шпилька на 10 меется и болтается, наезжай по гарантии.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Пласмасса на гене балтаеться и болт есть.В первую очередь- проедьтесь с подключенным прибором, пока не схватите ошибку при которой машина глохнет.
По гене- будет просто показыватьошибку, хотя напрядение может быть и в норме. При обрыве возбуждения нет нужной СИЛЫ тока. Глянь сам на 'попу' гены. Приходят три провода? Варианты:
два провода /толстый и тонкий,
три провода. Толстый на шпильку, тонкие на фишку
три провода. Все на шпильки. 13, 10, и 8 гайки.
Если извернуться, можно с фонариком без снятия жабо узреть. Если копался с датчиком ТНВД, мог задеть провод на гену
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Если шпилька на 10 меется и болтается, наезжай по гарантии.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Машина 2007 года.
Гарантии нет
Пластмасса в смысле пластиковая крышка? Так она на защелках. Шпильку попробой пошаволькать.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
С некорректным удалением сажевого фильтра.
Челиос, я могу это проверить программно???
Op-com имеется.
Может посмотреть как?
А какая у нас топливная система стоит ( интересует ТНВД, форсы и рампа)
Delfi или Bosh???? ( на рампе датчик впрыска топлива , точно Bosh)
Как это посмотреть ?
frozen033
бош
Я не знаю.
теоретически да, нужно знать номиналы сопротивления выхлопу и давления наддува для двигателя евро 4 и евро 2, дело в том что при удалении сажевика машину прошивают на евро 2 иначе она превращается в "дымовал" периодически)))...
но проще наверное скинуть переднюю часть глушителя от приемной трубы(там каж три резинки и один загрязший болт на пламягасителе) и проверить физически)(...
Последний раз редактировалось urstil; 17.08.2015 в 20:42.
и чё, он вот так прямо пламя и гасит?
и чё, он вот так прямо пламя и гасит?ну по науке фильтр твердых частиц... мы почему то по старинке его называем гофра или пламегаситель)))...
