Галерея
Группа в Telegram
ТОЛЬКО ЧТО БОРОЛСЯ С К9К .. победил ..
вопрос -
если машинку на мороз - заводимся??? просто ну лень читать сообщения по теме назад .
ТОЛЬКО ЧТО БОРОЛСЯ С К9К .. победил ..
вопрос -
если машинку на мороз - заводимся??? просто ну лень читать сообщения по теме назад .
Когда форсы сливают много на старте - не создается необходимое давление при запуске в рампе, мотор от этого может плохо заводится или незаводится совсем.Сообщение от edtik
Скорее всего не страдайте ерундой. а завезите их на дефектацию и ремонт.
РОман, Кому вопрос. И что ты имеешь ввиду.
мы думаем что нет. Слив по тест планам от нуля до 60(чего то, допустим мл.) и всё это норма. Мозги отслеживают массу вспрыска каждого!!! по падению давления в рейке. Среднее значение выводят на комп. Первый левый столбик, первое значение
так что мозги вычислят через определённое время эту хитрость и всё расставят по местам...
мозг зная обьём рейки, давление, полсе вспрыска видит на сколько упало давление, зная время открытия иглы, легко сосчитает сколько топлива ушло в цилиндр.. сравнит его с требуемым кол-вом и в следующий раз подкорректирует время открытия иглы, следовательно массу топлива и так пока не получит нужного результата... лишние уйдёт в обратку...
вот тест план.. обратка обведена красным.. и ноль в обратку рабочий и до 60ти всё рабочее. А рядом подача на больших оборотах(1600 очков в рампе) не прошла тест, недоливает при эталонной обратке.. на средних оборотах(800 очков) тоже не вошла в норму, недоливает...
Последний раз редактировалось А37; 20.12.2013 в 21:15.
Я так и думалБум снимать и повезем в Брянск.
немного усложню: Почему тогда с бутылки (в обход топливного фильтра) заводится. 3-4 рза подряд.
А насос как проверить.?
обращаю внимание, что это не истина в последней инстанции а моё: "мы думаем ... "
и ещё хочу донести что шприц тест это от лукавого, и он абсолютно не даёт никакой картины.. баловство...
в выложеном тестплане, утечка в среднем положении, 37 мм/стр(?) при допустимых от 0 до 66, ровно середина.. всё чётко... а подача не доливает.. вот такие пироги...
а форсы зачем трогать, если к воздуху в топливопровде они никаким боком? до них ещё ого-го...
Андрей! в том то и дело, что воздуха уже нет.
Хочу сподвигнуть зятя заглушить два отверстия на т.фильтре, чтоб вся солярка пошла "в дело". Опять же про бутылку.
у попробуйте..
не знаю про рену но у нас всё через ж..у сделано. Был такой случай, авто заводится и работает на хх устойчиво и чики-брики, газ даёшь, при сбросе глохнет.. через пару часов "изысканий" стала глохнуть через 10 минут работы а потом и вообще не заводилась.. что делали: поменяли абсолютно все датчики с топливной и в насосе и рейке(брали с моей) результат ноль. потом определили что глохнуть стала от падения низкого давления. т.е. тупо вырубался топливный насос в баке, работает, насос вырубается и тишина... казалось бы что случилось? пытались насос напрямую запитать от 12 вольт, фигвам... уташили домой, с белорусии привезли тнвд б.у., ноль-результат, все при своих.. а потом поменяли форсы и всё заработало.. вот так вот.. форсы вышли за параметры и мозг вырубает топливоподчу на тнвд, зачем, почему? я х.з. ....
хотя судя по работе мотора и не скажешь что что то с форсами, а видимо переливают/недоливают на подаче и пипец...
да.форсы отследить ни как не могут мозги в принципе ни на каких машинах...и обраткой их не проверишь в таких случаях...да и тест планы далеко не всегда я смотрю результат дают.
тест план для специалиста, говорит абсолютно обо всём, скрытом и явном... это как аналогопотатом, самый точный диагноз...
могу предположить что в моём тестплане(выше) недоподача может быть подкорректирована мозгами, а именно увеличением времени открытия иглы. В стенде время открытия фиксированное, типа эталонное и неменяемое а управление временем в авто присходит от мозгов и оони могут это время менять в ту или иную сторону...
да вопросов нет...только специалистов-аналагопотамов маловато как то.
ну если на стенд накопили то обязаны разбираться... и образование должно быть какое то у них.. вот хорошо что мне терпеливо(подчёркиваю)с меня даже за замену свучи денег не взяли, мол тока иди уже быстрее домой...
Да! Мужуки! усе понятно! денушки! их всегда не хватает для наших планов (не тест), самую малость.
Спасибо за участие, Мы не сдаемся! Брянск заломил 6 тыщ. за ремонт якобы родными мультипликаторами. + 500 рублей первоначальная диагностика на "давление в форсах". Мож так криво объясняются, но 6 за ремонт? Про тест ничего не сказал, но сказа, что будут прописывать отремонтированные форсунки.
Стало быть есть сненДИК!
ну чтоб их ремонтировать, надо сначала на стенд а там уже видно, нуждаются в ремонте или нет или что надо заменить... а если сначала ремонтировать а потом на стенд, это развод.. мож они в идеале?
требуй гарантий что полсе их манипуляций за обьявленную ими сумму, машина вылечится без всяких "но" или "ну мыж не знали...".. мол не будет заводится и всё останется также, бабки я вам не даю и досвидания.. а финансировать их домыслы ничем не подтверждённые.. мы вроде не абрамовичи...
я думаю он имеет ввиду если машину выкатить на мороз - из гаража - хотя какой мороз в Калужской области)))) этож не архангелск)))
Всем привет....
так вотedtik моё мнение - если поменяв фильтр поимели проблему - заказать другой - может даже оригинал - и сделать это снова.
Ощущение такое что где то что не плотно прилегает - и есть под сос.
отсоединяя разные шланги - подключая бутыки и прочее - Вы только воздушите систему - гдето в каком то месте - шлангов или топливной системы есть перевал или мертвая точка- откуда воздух не выходит.
эх Вам бы адаптер по реношке - да посмотреть - что с давлением происходит в топливной системе...
а то в полне возможно регулятор давления дурит.
вот кто мне тест планы снимали, они по ним сразу тговорят, из за чего форса вышла за пределы допусков, что можно поменять и нужно ли вообще.. а не тупо распылители, иглы клапан и пр. даже если некоторые параметры чуть не доходят, они говорят что форсы отличные, мы такие ставим назад не трогая и гарантируем их работу как положено... и вообще говорят лезть в форсы послееднее дело...
Ну надо-же выдумать. Я три минуты по слогам читал, а потом ещё три по буквам, но так и не понял что за спец такойаналогопотатом
это кто самые точные диагнозы выдаёт, точнее уже нет, в морге.. патологоанатом... а аналогопотатом, не так мрачно...
Мёртвым прогнозы ни к чему.
Хорошим мастерам хорошие "названия" давать нужно.
никто не избежал ещё его диагноза, или не избежит, все там будем...
С этим спорить не буду, но мне его диагноз уже будет "до лампочки", ничуть не согреет
слово очень хорошее, созвучное аналого.. тьфу.. паталогоанатому но не оно а по сути тоже, тока не про трупы а про диагноз... ну и типа чёрного юмора..я и в больнице пару раз просил записать меня к нему на приём, кто с юмором, кто дураком называет.. прикольно...
а чё такого? даже если и патологоанатом, он же есть, не педик а врач, причём высшей квалификации...
Значит надо заполнять через обратку, как систему отопления
Ага. И смотреть в расширительный бачёк, чтобы через верх не потеклоЗначит надо заполнять через обратку, как систему отопления
Ну куда-то смотреть надо. Как не крути.
автоматический воздухоотводчик тады ставить и дело в шляпе
На Опельке , конечно такое мутить не хорошо, а вот меган до ума довести - как раз
чем чёрт не шутит
зы.а на опельке тьфу три раза с прокачиванием воздуха в топливной всё прекрасно...даже после снятия форсунок всё стравливает довольно быстро.
Вам...Перевожу: если выкатить ее из гаража на мороз,... заводится?
Добавлено спустя 16 минут:
Кстати, шланжики никакие на фильтре не советовал бы затыкать, пока не разберетесь для чего они. Как вариант: один вход, другой выход на мотор, третий - вход с обратки мотора, четвертый - обратка. Как бы чего после этого не сломалось, если выходить будет некуда.
Может, на самом деле косячный фильтр поставили? Известная марка? До этого какой стоял?
Последний раз редактировалось кнова; 21.12.2013 в 02:34.
так в гараже как на улице.
Стоял какой не знаю, но после установкиопять старого один хрен не заводится.
Наверное зять что-то не договариваетМож он напрундил туда, а теперь нам крышу сносит
