Галерея
Группа в Telegram
по секрету скажу что третья до 145)))))))Сообщение от Pacsha
по секрету скажу что третья до 145)))))))
Понятно, что при определенной "сноровке", наверное и до 200 расталкать можно. А если с горы Арарат, то и "Запор" уж 120 точно поедет. Вопрос в другом, что на это двигатель скажет?
Понятно, что тахометр не для красоты сделан не до 3 т.о. а выше, да и в GM не дураки сидят, и обороты приподнять сам бог велел, но зачем эти умники сделали стрелочку Shift? Раздрожает ужасно! Может конечно это для совсем......? Ну из разряда надписей на импортных полиэтиленовых пакетах - "на голову не одевать, в задницу не засовывать". Конечно на нее можно не обращать внимания, но попадая в поле зрения вносит моральный элемент неполноценности вождения. За одно можно немцам спасибо сказать, что эта стрелочка не пилинькает, а то б вообще достала бы. Польза от этого "немого укора" на панели все же имеется, хотя на мой взгляд сомнительная. При соблюдении стрелочных пожеланий начинает экономится горючка. Из моего опыта - при соблюдении порядка 9л по городу, когда пофиг, порядка 11.
Ну да ладно. Изначально у меня ведь вопрос был в другомЯ понял, что слава богу не один я такой, у кого те же проблемы
Что называется - будем привыкать. Тем более, что прогресс всеже в этом направлении есть. Правда остался вопрос, как агрегат переживает переключения с 1 на 3 или с 2 на 4 на пример. На сколько это вредно или пофигу.
1. Запросто преключаюсь через одну или даже две передачи... главное, чтобы движок на повышенной не начинал работать с 1000 оборотов... бывает иногда, что надо резко стартануть, а дальше скорость уже под 80-90 и разгоняться смысла нет, вот с 3 на 5-ю или даже 6-ю переключаюсь.
2. сегодня заметил ватность ручки при включении 2 и 4 передач... :-(( причем,если стартовать с места и уходить налево на перекрестке, то сразу лечится, становится очень легко и четко... но ненадолго, потом ручка опять становится ватной именно на 2 и 4 передачах. у меня близится ТО-0, там и расскажу, но хочется понимания процесса , а то эти товарищи такого наговорят, что ....ц
Mosquito
задняя нормально включается ? у меня чаще всего с гррррр
бывает не лезет иногда, перевыжми сцепление, и войдёт тихо. С "грррр" пару раз максимум было по неопытности. Могу завтра на телефон попробовать снять видео в тишине.
не, про нелезит я знаю, перевыжимаю и включается но с гррр
а сегодня вот раза 4 за день заднюю включал тишина.....
кстати ещё заметил что на 1й и второй коробка так по троллейбусно-автобусному подвывает (если ехать в полной тишине) , у тебя не так ?
ээээ ты себе голову не забивай звуками)))) сердце и нервы штуки нужные, вообще не вслушиваюсь. Назад катится, да есть звук характерный, не спутаешь. Я кстати в троллейбусе не ездил фиг знает сколько, в электричке разве что, но там и так шумно. Да и вообще, я что то зло как то езжу последние месяцы, кручу мотор, и слышно только туранзу
назад да, такой звук всегда у всех машин .
у меня правда H-ка, но задняя тоже хрустела и это просто выбешивало. почитал на форуме как делать, и год пользуюсь - выжал сцепление и быстро сначала 3ю потом заднюю, не разу не скрипело. 2 раза сцепление выжимать дольше, а так уже на *автомате* заднюю включаю через 3ю.
хм, спасибо, попробую
у меня на ашке задняя передача втыкается отлично, тьфу три раза.
а вот первая при движении не всегда .
Есть такая фигня с подвыванием на 1й и 2й передачах - наверное беспокоиться не стоит. Может оно есть и на остальных передачах, только не слышно из-за остальных шумовне, про нелезит я знаю, перевыжимаю и включается но с гррр
а сегодня вот раза 4 за день заднюю включал тишина.....
кстати ещё заметил что на 1й и второй коробка так по троллейбусно-автобусному подвывает (если ехать в полной тишине) , у тебя не так ?
щас послушал, если на первой ехать выше 2000 оборотов такое вытьё стоит (это я в пробке)
Stevee У меня тоже троллейбус в коробке, хотя коробас другой.
может притрётся , лишь бы масло не забыли туда налить
Это резонансный звук. Не притрется. У меня уже 15 тыс за спиной. А про масло я тоже жим-жим... Но радует то, что "троллебус" у всех. Просто кто-то слушает, а кому-то пофигу.может притрётся , лишь бы масло не забыли туда налить
ну радует то вряд ли, а вот успокаивает это да
Стиви... вряд ли
На светофорах, с нейтрали на первую с посторонним негромким звуком (предположительно в районе днища) переключается. Нет ни у кого такого?
этож железные шестерни не могут они беззвучно без доп изоляции переключаться. нормально всё
Задняя передачка конешно мдаааа....тяжковато с ней....не каждый раз ее воткнешь без посторонних звуков...как только не пробовал...и с перегазовкой маленькой и без нее и со сцеплением игрался и все равно 50 на 50 как получится....
На машине уже год а все нормально не всегда получается...именно с задней...и не сделаешь ведь ничего
Пробег 20 тысяч. В целом КПП работает нормально. Но в последнее время стал замечать недостаточность смазки на тросах идущих от ручки к КПП. При плавном перемещении рычага влево вправо заметны легкие подергивания, ход рычага не плавный. Третья передача иногда включается с небольшим трудом. Причем в основном на уже прогретой коробке. В основном нормально включается, а иногда как будто в кпп вата и ручка идет с трудом, выжим сцепления по новой при этом не помогает.
Что это может значить? К диллеру не хочу пока ехать. Лучше накоплю побольше косяков.
У меня пробег 20 тыс км 1.4 турбо 6-ти ступенчатая механика. все работает отлично, я основном езжу на малых оборотах, но иногда и до красной зоны кручу.
Может вы излишне нежны с механикой?
А если проблема есть, то лучше сразу к дилеру обратиться, вдруг потом поздно будет.
человек же дал совет:
я проверил, работает на 100% просто иногда забываю так делать, тут просто нужно заучить ))
Пробег более 11 тыс. Ни разу обсуждаемых тут проблем не было. Все четко и достойно. Может как в той байке про кошек: "...вы просто не умеете их готовить"? (6 МКПП).
у меня такая же ерунда вчера появилась.. машине неделя, пробег 800 км.
но этот звук (типа удара легкого) не каждый раз при включении первой.. это нормально?
Это нормально
Да, именно так.
да дело в том что уже делал но все равно потрескивает,как включаешь....
а в целом коробка хорошо работает,есть конешно стуки но незначительные и единичные
прочитал тут недавно, тоже работает на ура, перед включением задней, подержать нажатым сцепление не менее 3х сек, и всё, не хрустит больше.
Наследие ТАЗоводов...
Если не сложно, сможешь на видео снять как ты это делаешь?
+1, так и лечится.
Это стандартная фичя на многих механических коробках, "хрустит" из-за отсутствия синхронизаторов на задней передаче.
Может кто знает какая маркировка у МКПП 1,6 (атмо) и какое масло туда заливается?
Последний раз редактировалось Goodwin404; 24.05.2011 в 18:26.
