Галерея
Группа в Telegram
а на что там сейчас смотреть? технически машины мало изменились со сменой модельного ряда. все те же двигатели и АКП.Сообщение от T S V
все-таки как бы они хороши не были хочется чего-то нового. причем цена на хонды что-то слишком высока.
а на что там сейчас смотреть? технически машины мало изменились со сменой модельного ряда. все те же двигатели и АКП.
все-таки как бы они хороши не были хочется чего-то нового. причем цена на хонды что-то слишком высока.
1. Одним турбо даже на ВАЗ не обойтись. Нужна доработки масляной системы, охлаждения, настройки + ресурс. Сколько моторов таких уложили при первом боевом заезде? А в 100т уже вполне можно уложится) только надо еще норм. тормоза, колеса , резину, подвеску и т.п. чтобы не убиться))у нас тут один товарищ на форуме появился, который решил отечественный компрессор 0.7 бар на 1.6 запилить, тот же что и на турбо тазы ставят. Вопрос 30-35 тыс на вскидку. Почитывая зарубежные форумы можно достаточно часто встретить турбо/компрессор на атмо мотор например !
Ну и конечно есть турбо киты, на по нашим цена легче продать Н-ку и купить опц. Как на 1.6 так и на 1.8 ! По надежности нареканий собсна по форумам не нашел. Стоковая поршневая это выдерживает. Меняются только форсунки и потом настраивается прошивка (вроде как не просто чип, а индивидуальный софт). Ну это как бы к слову о том, что можно сделать
2. Кит на астру я сам рассматривал год назад, но даже по первому видео там уже кроме турбы стоит выхлоп, вхлоп, блоу + х.з. еще сколько, а у это уже 5т евро готовь за кит + установка 1т + прошивка 500-800 + выхлоп 1000 + привода + коробка (не f17 c 200нм же оставлять) + насос + кулер кит + форсунки + маф + новая проводка, датчики, диски, короче это такой гемор, что только в Европе, где налог берут с объема и он достаточно большой и есть грамотные спецы собрать весь этот огород это выгодно. Короче я забил и поменял авто гораздо дешевле
ЗЫ Видео с китом вобще порадовало. На таких улицах и поглаживая педаль газа она действительно может проехать долго и счастливо, тока нахрена такая машина ему нужна))
вот эт пральный подходКороче я забил и поменял авто гораздо дешевле
не я за компрессор говорил! примерно вот за такое . Компрессор+форсунки+перепускной+нулевик+прошивка+в ыпуск.
а что с коробкой не так? думаешь обычная ручка 5 ступеней не переживет повышение крутящего и 220 пони?
Видео порадовало)) Согласен, он уложился в штуку евро, но надо учитывать цену работы + скока еще настройщик взял в "за калибровку онлайн"При этом едет он как заводская 2114 с приоровским движком. Начинает надуваться он на 4000 и отсечка на 6000, это скорее турбокомпрессор так работает, а не компрессор + без охлаждения сжатого воздуха (Т достигает 120 градусов) у него и тачка невалит как должна и шанс детона большой. Вобщем это как раз тот подход, который я писал выше с ресурсом 2000км
Наша коробка разваливается на стоковых 1.6 и 1.8, тем таких в клубе хватает, а там 155Нм всего)) На Jках 1.4 где 200Нм уже идет М32 от ОПЦ, наверно неспроста)
Рябят, вы действительно думаете что кто-то будет пересаживаться с астры пускай даже самой стоковой на турбированный Таз? Все эти навороты на жигули делаются от бедности (утешить свое эго - типа я на жигуле иномарку сделал), были-бы деньги, то эта молодежь которая ездит на жигулях тюнила бы Subaru STI, сивики и прочих японцев, с них выжить реально много можно или хотя-бы OPC, чем жигуль с мотором от газонокосилки. У меня у самого была семерка, десятка - что-то мне не охота снова садиться на эти дрова снова.
Последний раз редактировалось Владимиръ; 29.01.2013 в 09:01.
а я думал ежели турбо киты есть, то машина должна пережить и сей компрессор, блинВобщем это как раз тот подход, который я писал выше с ресурсом 2000км
Наша коробка разваливается на стоковых 1.6 и 1.8, тем таких в клубе хватает, а там 155Нм всего)) На Jках 1.4 где 200Нм уже идет М32 от ОПЦ, наверно неспроста)
уже 3ий шайтан механик предлагал мне сделать компрессорную астру, типа компрессор вещь независимая от мотора в отличии от турбины, очень неприхотливая, только воздух нагнетает и всё. вот по типу такого . блин а я всё схавал, обидно
175Нм крутящего на 1.8...
Miguel_RS
сегодня два раза со светофора заезжал с митсубиси аутлендером V6. товарищ явно жал в пол. я ему проиграл, конечно, но самую малость, 2/3 корпуса где-то
"Впускной патрубок расположен в нижней части моторного отсека, что способствует хорошему охлаждению воздуха перед компрессором." (с) меня бы вот эта фраза уже насторожила)) И самое главное, гарантию никто на эти переделки не даст. Вот на японцах такой финт прокатывает! Тупо ставишь турбу, буст-контроллер и полетели. Там топливные карты прописаны с запасом, а у нас машина поедет на "автопилоте")) На ОПЦ все это уже проходили, тюнинг опеля довольно специфичен и мало кто берется, а тем более ставить такие универсальные киты.а я думал ежели турбо киты есть, то машина должна пережить и сей компрессор, блин
уже 3ий шайтан механик предлагал мне сделать компрессорную астру, типа компрессор вещь независимая от мотора в отличии от турбины, очень неприхотливая, только воздух нагнетает и всё. вот по типу такого . блин а я всё схавал, обидно
175Нм крутящего на 1.8...
155 это на 1.6, как более показательный пример дохлости коробки. Проще сделать
С 4мя человеками в салоне проезжает новую J OPC (там 2 было)
ANTонио_GTC
Спасибо за то что просветил! Мысля делать аналог компрессорного таза отпала
Свап - это серьезно..я следил за аналогичным проектом у нас на форуме...с этим связываться не буду. Дома просто не поймут..
Ну не знаю не знаю..заявил так заявил)))))Miguel_RS сегодня два раза со светофора заезжал с митсубиси аутлендером V6. товарищ явно жал в пол. я ему проиграл, конечно, но самую малость, 2/3 корпуса где-то
Оч конечно странно. Особенно учитывая то, что Аут проваливает всегда старт (за исключением снегопадов и гололеда), а тут от тебя уехал. Возможно из-за того что у тебя автоматДумаю он не топил...
мой опыт 1.8 против 2.4:
втапливал. со светофора как ужаленный пытался уехать. после того, как в потоке я от него ушел и остановился на следующем сначала встал сзади, а затем левее перестроился, зеленый еще не загорелся, он уже трогался. поверь, человек реально втапливал.ANTонио_GTC
Летом - Аут 2.4 давай до свидания! Уезжаю без проблем вообще не замечаешь где-то там сзади в зеркале. Мои вечно бесятся по этому поводу
С 3.0 не заезжал. Знакомых нет плюс по городу они со мною не гоняются гады. Зимой думаю два корпуса будет привозить точно. Думаю твой не вваливал просто
[/SPOILER]
затем в шашки начал играть, когда поток нагнал. не из хваставства говорю, хвастаться то нечему особенно. я же не объехал его, просто сильно не отставал, что уже приятно (у него по паспорту 9,6 до сотни).
что касается зимы. да какая сегодня зима? жиделяга)))
ну блин сдаюсь тогда))) тогда получается что ты на АТ ездишь чуточку быстрее меня на МТповерь, человек реально втапливал. затем в шашки начал играть, когда поток нагнал. не из хваставства говорю, хвастаться то нечему особенно. я же не объехал его, просто сильно не отставал, что уже приятно. представляю, как неприятно, когда от какой-то астры уйти не можешь
эх уже жду летнюю резину
ЗЫ когда езжу на Ауте мне по барабану кто меня обгоняет - еду 60-80 км/ч и мне хорошо
странно. может, дело в бензине. я всегда заливаюсь на рочдельской у белого доману блин сдаюсь тогда))) тогда получается что ты на АТ ездишь чуточку быстрее меня на МТ
)
без вариантов - я с Ultimate и V-Racing не слазюстранно. может, дело в бензине. я всегда заливаюсь на рочдельской у белого дома
кстати, 95 уже за 33 руб перевалилкакие тут гонки!?))
Ну почему сразу отпала, если не пугают трудности и все получится - будет почет и уважениеANTонио_GTC
Спасибо за то что просветил! Мысля делать аналог компрессорного таза отпала
Свап - это серьезно..я следил за аналогичным проектом у нас на форуме...с этим связываться не буду. Дома просто не поймут..
PS Аут 3.0 на чипе вполне бодрый кстати, на уровне Тигуана почти. Странно что сток такой овощь получается по вашим словам)
приобрел спорт турер на ручке 1,4 турбо космо. на первой и второй передачах крутится с проворотом передних колес, на третьей с 40 до 120 легко, приора думаю провисит сбоку первые две передачи до сотни потом отстанет. на шестой 2000 оборотов на 110 км в час, но ускорение весьма слабое как 1,6 атмо на автомате, первые четыре передачи рвут вперед нехило. есть парктроник, зеркала складываются электрически, круиз контроль и прочие блага цивилизации. огромный багажник, домкрат отвертку и проушину нашел под полноценной запаской только на второй день. шумка конечно приора рядом не стояла, тормоза лучше но не наголову как я и говорил, динамика на шестиступенчатой механика не кислая, перейдя на четвертую передачу ускорение весьма живое и ощущаемое тут и 160 на спидометре, на приоре четвертая уже кисляк, после 120 шансы приоры равны нулю, но до ста она повоюет даже с механикой скорее всего на равных, автомат обойдет однозначно 1,4 турбо со старта, все таки евро 3 это не евро 5 и полторы тонны это не 1040 приоровских кило. пока на спидометре астры спорт турер меньше 200 км, но как говорил 3000 накатал на хэтчбеке, несколько раз довелось на седане тоже авто 1,4 турбо, сейчас механика 1,4 турбо, плюс механики более живой старт, и более быстрая раскрутка двигателя, динамика не сказать заметно, но лучше автомата однозначно и позволяет резво стартануть с любой скорости.
Добавлено спустя 11 минут:
шансы 1,4 атмо и 1,6 атмо на механике против приоры равны нулю, не мучайтесь господа и не тратьте попусту бензин. единственный авто который однозначно порвет приору со старта это 1,6 турбо на ручке, но таковые только трехдверки и из совсем другой оперы. говорю как уже бывший приоровод с почти 6 летним стажем эксплуатации данного авто. спорт турер на ручке не разочаровал по динамике, а после 120 км в час даже обрадовал своим неплохим темпераментом в сравнении с приорой.
Последний раз редактировалось phoboeus; 01.02.2013 в 23:27.
Интересно, а каковы шансы против Спорт Турера на ручке с таким моторчиком:
Источник:2,0-литровый дизель CDTI мощностью 160 л.с, развивающий максимальный крутящий момент в 380 Нм.
ЗЫ: Предвкушаю вопли Приороводов...
Donkey
скучно стало? конечно умора порвет этот турер! даже спрашивать не нужно, она ж до сотни за 7 сек разгоняется
Видел на днях три новых CRV...ну что сказать - урод!!!
Такой эффект присутствует практически всегда, когда выходит совершенно новая модель. Вспомните про мицу:ланцер,ньюаут,фокус, да и теже лакшери класса: бэхи, мерины. Со временем оценят и поймут новый дизайн... Меня тоже порой коробит, а потом- огого!!!
iPhone~Tapatalк ll
Хах!))) Ты как всегда в своём репертуаре!))) Этот Спорт Турер 1,6Т (180hp) уже слил в прошлом сезоне на драге Фиату Линеа 1,4Т (120hp)! Так что очень похоже на то, что он не едет на заявленное в техпаспорте! Видео этот заезда уже выкладывалось в профильной ветке!) Сток приоре конечно нечего делать с такими противниками!)
попрошу на ВЫ, мы как то не знакомы.
да и это вы в своем репертуаре выгораживаете уморутеперь ещё на Итальянский запорожец потянуло
Итальянский запорожец с двигателем 1.4Т 150 л.с. сделает Астру 1,6Т со 180.
Не дорос ты ещё, что бы к тебе на ВЫ обращались ни в возрастном плане, ни в моральном! Для начала не мешало бы тебе научиться уважению к другим маркам автомобилей и их владельцам!попрошу на ВЫ, мы как то не знакомы.
да и это вы в своем репертуаре выгораживаете умору
Радует, что на этом форуме действительно много здравомыслящих и интересных людей!
Я только одного не понимаю, что делают все поклонники приоры на астра клубе?????? Если вы собираетесь покупать астру, а приора такая огонь-машина, зачем вам астра? А если уже сменили приору на астру, зачем это сделали? Ездили бы на приоре и пальцы гнули.....
А мне СRV новая нравится, и кросстур тоже нравится, жаль что не по средствам данные авто.
Вы,уважаемый знаете,что говорит владелец того самого опеля(заметьте, опель,а не как-нибудь....).."да нихрена ОНА не едет"
Обидно,наверно,лям вбухать в мотор,которого какой то итальянский запорожец обошел"да нихрена ОНА не едет"
Если вы имеете ввиду мою персону, то тут всё просто - зарегистрировался в своё время с целью привлечения ваших одноклубников для драговых заездов в нашем городе. Правда у меня всего лишь 13шка!)
Пост как минимум странный! Джейка на мой взгляд хороший автомобиль, по крайней мере на фоне конкурентов в современном С классе!
О каких пальцах тут речь? Уважаемый, вам не стыдно беседовать в таком русле?)Ездили бы на приоре и пальцы гнули.....
Зря ты так!) Тут на самом деле довольно много вполне адекватных владельцев Астры!) Если уж разговор пошёл в таком русле, то уже в будущем сезоне на дорогах должна появится Джейка ОПС (280hp) - вот где будет натуральная пушка! Учитывая, что H-ка ОПС по интегральной мощности ничуть не уступала Мазде 3 МПС, то Джейка должна быть интереснее во всех смыслах!Обидно,наверно,лям вбухать в мотор,которого какой то итальянский запорожец обошел
PS. Завтра всё в силе?
Пардон,никого не хотел обидеть
Да!
