Сообщение от Skiff
кто тут флудераст - так это ты. и ты точно не мужик, а базарная баба.
я привел факт доказательства сравнения из жизни этих 2-х машины, ты же вылил кучу поноса на форум и не привел ничего.
Пы. Сы. пока не получу хотя бы одного неоспоримого факта доказательств - продолжать с тобой занимать всякой фигней не вижу смысла, а то действительно становлюсь ничуть не лучше тебя.
ты такой смелый в инете!))) Молодец - петушком держишься!)))кто тут флудераст - так это ты. и ты точно не мужик, а базарная баба.
Конкретно где ты видел понос с моей стороны? Давай уж сюда мои посты, которые не выдержала твоя хрупкая психика! Про это тебе уже написал, просьба читать все посты до конца, если не доходит с первого раза - перечитать до полного понимания!)
Наконец то до тебя дошло, что у нас конкретно с тобой разговора не получится ибо на дух не переношу такую категорию!) Чао, крошка!)Пы. Сы. пока не получу хотя бы одного неоспоримого факта доказательств - продолжать с тобой занимать всякой фигней не вижу смысла, а то действительно становлюсь ничуть не лучше тебя.
Самая нелепая и абсурдная тема на форуме...
iPhone~Tapatalk
По петуха пишешь - это ты пример из своей жизни описал?Видать тебе это очень близко. И часто петухом подрабатываешь?
Кажется это тебе не доходит с первого раза - где ты выши привел хоть одно нормальное доказательство? Пока же я вижу дешевый треп базарной бабы.
Да это всем давно было понятно, кроме владельцев тазов.
видео краш тестов и
да при чем тут восьмерка? а на газоне каком жестком вообще в стену удариться - так все целое будет, а внутри трупы. тема не об этом. фотки выше я привел. дтп. приора и астра. пластик в пластик. у приоры пластик гавно, у астры - качественный пластик (бампер сыграл нормально, хотя перед не зад, но все же). а если удары дальше заходят (не дай Бог), то в астре поможет лучше спроектированный силовой каркас. кстати приора конечно не четверка по безопасности, но машина двадцатилетней давности с небольшими улучшениями по этой части (насколько можно было) хотя хотите я еще более говенную машину по пластикам покажу - это продукт максимального удешевления лада гранта...
чего ты скиф вообще тут доказать хочешь? то тюнинги какие, которые вам чудилам впаривают втридорога да колхоз всякий одноразовый, то про безопасность завел речь. да херовая по безопасности приора... вот у меня приятель есть, который силовый клетки эти просчитывает в ансисах во всяких, вазовец, сейчас на реновцев работает. так и то говорит, херовская по безопасности приора.
Чем меньше в конструкции деверей, тем крепче кузов у авто.
2108 выполнен как бы в кузове купе))) следовательно крепче кузвов по сравнению с седанами и хэтчбеками от Ваз .
Я наверное опечатался по поводу вазовской модели , я имел ввиду нашу когда то любимую десятку. ))
Жаль, что твой уровень интеллекта не позволяет тебе смотреть дальше твоего носа - аминь!)По петуха пишешь - это ты пример из своей жизни описал?
Кажется это тебе не доходит с первого раза - где ты выши привел хоть одно нормальное доказательство? Пока же я вижу дешевый треп базарной бабы.
А сравнение повреждений пластика Астры и Приоры, и сравнение повреждение старого чёрного восьмого бампера при аналогичных повреждениях чем то отличается?)
В остальном согласен у Приоры довольно жидкий десятый кузов!)
Сейчас вроде у Калин самый жёсткий кузов!) По крайней мере Автоваз так заявлял в своё время!)
но он явно выше твоего.
тормоза астры 39,3м со 100км/ч
тормоза калины спорт и приоры купе ( а это уже гораздо лучшие, чем у серийной!!) 46.7 и 44.2 соот-но.
Вот показательный отрывок. " Да, у Калины Спорт задние дисковые тормоза диаметром 260 мм — как передние у обычных Калин, а суппорты разработала фирма TRW. Впереди 282-миллиметровые диски, поставляемые фирмой Алнас. Но АБС-то нет — как объяснили вазовцы, потому что «основные потребители Калины Спорт предпочитают экстремальный стиль вождения». Экстремальщины тут хоть отбавляй — регулятор тормозных сил настроен так, что задние колеса блокируются раньше передних. Удар по педали тормоза в повороте — и, если не отрулить, занос задней оси неминуем! А ведь вряд ли каждый покупатель «спортивной» Калины владеет автомобилем на уровне хотя бы начинающего раллиста... Если аккуратно работать педалью тормоза, то со 100 км/ч Калина на шинах Pirelli Cinturato P6 замирает через 46,7 метра. Если неаккуратно — тормозной путь вырастет на десяток метров или дело закончится разворотом."
280мм и 264 это тормоза Астры передние/задние, но там таких проблем даже рядом нет и тормозной путь короче на 2 машины. А со 150 если тормозить, там еще гораздо все печальнее будет. Приора тормозит конечно стабильнее, но результат все равно гораздо хуже. Надеюсь хоть в этом вопрос закрыт))
Наивный, твои посты говорят об обратном!)но он явно выше твоего.
вазовские машины нынче - это такие машины, которые из соображений безопасности лучше не покупать. вот пример самой последней модели - лады гранты. моему другану в калину-хетч приехал этот флагман вазовский. все бы ничего, но вот они повреждения..
то есть из какого гавна делают, если настолько удешевляют, что так бьются, это все загадка... с астрами сравнивать неуместно.
хотя калина по умолчанию, если без кроилова-экономии машина с жестким и безопасным для своего класса кузовом. но приора - гавно. а гранта наверное еще гавнястей.
Было смешно предполагать, что у Астры тормоза хуже!) А где вы нашли мой пост, что тормоза отечественных машин лучше, чем у Астры? Мне уже просто интересно стало!) Если уж быть совсем точным, то есть такая классная штука как колдун на ВАЗе, штука реально полезная для любителей экстрима! У меня к примеру при экстренном торможении начинает закидывать зад!
ну а как еще когда в стартопе флагман отечественного автопромаэто уже смешно по сути
Anhel Алень это ты штоль?
да я вот тоже смотрю - гук, это кто????
Anhel ты чего друган? это я - вчера только про тииду да астру на автоладе разговаривали, (ну у меня и то и то, наверное узнал) где кучу твоих тем потерли да спорт выеживался
да я догадался())
я просто ник знакомый Guk чуть раньше в другой теме заметил
Ну это не только вам, но и коллеге 735 предназначалось, но тут смысл в другом. Имея теже хар-ки тормозов, машина тормозит хуже, т.е. просчет идет где-то еще на стадии проектирования, о чем вам и говорят, что машины родом из 80х, вот и все
У меня 99я вторая машина, до этого были 83 и 93i, поэтому что такое колдун хорошо представляю) Я тоже люблю динамично ездить, но на переднем приводе закидывать заднюю ось считаю глупо, как и попытки дрифта. Коплю на мерин или ауди кватро
Olegan-TLT
здаров короче!
пока у меня острых вопросов нет, вот смотрю что здесь мона накопать то чего я незнаю)))
мафынка шустренькая, завтра старлайн а64 привезут, инсталлирую. а то тоскливо както..
Anhel так у тебя 1.6 или 1.8?
вообще это очень приличная разница... вот езжу на астре на колесах 205/55/16, так по сравнению с приорой на колесах 185/65/14 намного лучше останавливается. а в тесте кстати калина спорт и приора купе на колесах 195/50/15, на таких ездит мизер калин и приор. а учесть если, что стандартные колеса на приорах тот еще шлак типа камы евро или что хуже- баргузинов, то тут и говорить не о чем. пример из жизни. выезжаю в своем городе с кольца, после выезда сразу почти пешеходный переход, резко пешик выбежал, передо мной огромный крузак 200, он в упор по тормозам (а на этой махине широченные 275 лапти минимум, короче хватит силы осадить эту бандуру), я за ним в упор по тормозам (заметил заблаговременно). а за мной приора выезжала, и тоже одновременно тормозить стал (я секу всегда в зеркало). так вот крузак остановился, я тоже без особого экстрима и с запасом перед крузаком встал (ну чутка абс сработала, но было еще достаточно места). а приора сзади вынуждена была меня по встречке обрулить, и встала вровень с моим капотом... родных тормозов и сцепных свойств колес ему не хватило. спасибо мужику среагировал, но экстрима хапнул будь здоров
С чего вы решили, что для меня кайф когда закидывает жопу на торможении?^^ Тут на форуме привычка что ли за других какие то выводы делать?) Вроде как всегда считал, что экстренное торможение происходит и в без того не очень приятных ситуациях, а если при этом ещё закидывает жопу то неприятности как правило возрастают!Ну это не только вам, но и коллеге 735 предназначалось, но тут смысл в другом. Имея теже хар-ки тормозов, машина тормозит хуже, т.е. просчет идет где-то еще на стадии проектирования, о чем вам и говорят, что машины родом из 80х, вот и все
У меня 99я вторая машина, до этого были 83 и 93i, поэтому что такое колдун хорошо представляю) Я тоже люблю динамично ездить, но на переднем приводе закидывать заднюю ось считаю глупо, как и попытки дрифта. Коплю на мерин или ауди кватро
Всю ветку засрали, тролли(((
Хватит читать проплаченные выдумки журналистов. Вот реальный тормозной путь Приоры
Первоисточник
Краш-тест Приоры
не знаю чего там немцы намерили, но по субъективным ощущениям при езде на приоре и на астре, вот как раз метра 4-5 тормозного пути при торможении со ста между ними и есть. астра на колесах 205Ъ/55/16 континенталь премиум контакт. приора на колесах нокиан нордман sx 185Ъ/65/14. на родных камах евро еще хуже, особенно по сухому и мокрому асфальту. разогретая шина кама евро 236 скользить начинает в совершенно безобидных ситуациях. на колесах кумхо солус 17 в размере 195/55/15 приора тормозит ощутимо лучше. а большой крузак (опять же из практики) встает как вкопанный всегда, если только не надо переставки делать (вот эти все резкие перестроение не его удел).
На идеальном покрытии будет меньше тормозной путь, а на дмитровском полигоне, где асфальт гораздо лучше чем в среднем по России, но гораздо хуже чем в германии и результат соответствующий. или еще и такие простые вещи начинать оспаривать или непонимать
"Если уж быть совсем точным, то есть такая классная штука как колдун на ВАЗе, штука реально полезная для любителей экстрима! У меня к примеру при экстренном торможении начинает закидывать зад!" Ну я подумал по вашим словам, что вам это нравится. Сорри, если ошибся
на реальных российских дорогах с неровностями, кочками, разношерстным покрытием, а не на полигоновских тестах, "рулят" при торможении машины с широкими колесами. чем шире - тем лучше. довелось мне тут прокатиться на инфинике фх45 лимитед едишен, ну дурная машина по двигателю, ураган просто. но даже не меньше впечатляют тормоза. на колесах огроменных 21-дюймовых тормозит так, что вылететь в окно легко, если не пристегнутый. а приора на детского размера по нынешним меркам шинах, да еще говенных с завода, поэтому тормозит хревовастенько. хотя смотря с чем сравнивать. лучше чем классика. и получше десяток (из-за абс). но с той же астрой можно даже сравнить при торможении со 100. а вот со скорости 160-180 если останавливаться - так на приоре такое торможение торможением условно можно назвать (это если сравнивать с астрой с колесами 205/55/16).
Эта была горькая ирония - дважды попадал в неприятные ситуации из за утырков на дороге и дважды сильно вспотел от этой долбанной особенности, которая почему то считается ещё и в допусках на тормозном стенде официального дилера! Уже появилась мысль тупо выкинуть этот колдун куда подальше!"Если уж быть совсем точным, то есть такая классная штука как колдун на ВАЗе, штука реально полезная для любителей экстрима! У меня к примеру при экстренном торможении начинает закидывать зад!" Ну я подумал по вашим словам, что вам это нравится. Сорри, если ошибся
На идеальном покрытии будет меньше тормозной путь, а на дмитровском полигоне, где асфальт гораздо лучше чем в среднем по России, но гораздо хуже чем в германии и результат соответствующий. или еще и такие простые вещи начинать оспаривать или непонимать
Субъективность отбрасываем, смотрим на факты.
Покрытие Дмитровского полигона меня не волнует, так все автомобили тестировались в одном месте. Немцы же не замеряли тормозной путь всех остальных машин в России. значит условия одинаковые. Факты опубликованные в тесте говорят, что тормозной путь Приоры не хуже чем у большинства иномарок. то что Приора заняла 5 место- считаю отличным результатом. Кстати, обратите внимание, что размер колес не помог большинству автомобилей переплюнуть результат Приоры.
1,6
колеса такие же походу
прикинь я тут еще русофила обнаружил - помнишь его?
вообще сравнение автопрома от мима - ну ты знаешь мое мнение..
мы не тролли я просто ток вчера астру пригнал)))Всю ветку засрали, тролли(((
вот шобы еще в ней разобрать - я еще даже талмуд не открывал))))
но уже интересуюсь чо перебрать в коробасе и шо туда заливать
завтра хоть отведу душу, если утром привезут сигу - разберу по электрике
мдэ.. ето клиника... может у меня какие особенные приора и астра?
Факты, что Приора в РОССИИ тормозит 44.2 метра, Астра там же тормозит 39,3. Условия одинаковые в месте проведения. А вто с Германией некорректно сравнивать. Вы где ездите, по дорогам немецких тестеров? 5е место хороишй результат, но это не благодаря колесам, а благодаря малому весу, что в случае ДТП сыграет как раз отрицательную роль, учитывая общую невысокую безопасность.
Как автобилд замеряет были еще вопросы когда они меряли разгонную динамику ОПС и другими хот-хэтчами (пресловутый гольф), там астра чуть ли не последняя, а вот почему то на Киевке стоковая практически самая быстрая, а тапоры и ГТИ даже рядом не курят.
Ладно я фанат опеля, могу неадекватно писать
Галерея
Группа в Telegram
