Astra J vs Priora

[oblico]

Если сравнивать по диманике разгона, то пытался со мной закуситься на свотофоре "арамобиль" моделью ВАЗ 2170 PRIORA, в комплектации спорт по моему, если такая существует в природе , она еще в обвесах была, ну так вот, он так еще поравнялся с моей асей, начал раскручивать движку, и когда загорелся зеленый мы устремились в перед по прямому проспекту до след светофора, я как вырвался в перед, хотя походу позже топнул, так и до след светофора (расстояние примерно было метров 100- 150, надеюсь не ошибаюсь), арамобиль привез кузов вроде ну точно 70 % кузова помещалось между асей и арамобелем. Итог без шансов. Правда у меня не совсем сток, ну почти сток.
Ps был летний вечер ближе к 22-00 абсолютно сухой проспект. Даже пыльный у обочин слегка и температура воздуха вроде +24 так как я при ниже +25 не включаю кондишку, а тогда мне открытого окна хватало. И соответственно довольно светло, хотя солнце вот- вот зашло или даже тока на
закате было, не помню)
Пилот арамобиля подумал что у меня обычная 1.6 , так я снял все шильдики. Кстати кто знает где можно приобрести в интернете, одну детальку, это пластик (над ручкой -открывашкой задней двери багажного отсека автомобиля, и на котором закреплен значок-шильдик опель " кружок с молнией"), тока с совершенно гладкой поверхность без эмблемы опель???

[Skiff]

видел металлолом astra j после лобовой аварии на 120кмч. морды нет, но капсула салона невредима! Был в шоке. Так четко все сложилось, лобовое в дребезги, но ни одного осколочка с пленки не слетело. И недавно ролик, где слегка въехали 2111 и она сложилась в гармошку. Безопасность приоры на уровне максимум 60кмч. В принципе на ней больше ехать страшно.

Что за бред? Тьфу тьфу - никому не пожелаю! Ты хоть видел аварии на трассе в живую? На 100 км/ч уже жмуры лежат в машинах побезопаснее! Сказки тут рассказываешь про капсулы! Для начала почитай хоть что нибудь о безопасности активной и пассивной! У меня в 2006 году было лобовое с Ланцер Эволюшн в предыдущем кузове - я тогда на десятке ездил и поверь скорость у Эвика была наверное как раз эти самые 120 и последствия были очень печальны для всех! У меня был реально синяк на всё тело (от удара сознание потерял), в Эвике у одного бедняги перелом основания черепа (он впал в кому до приезда скорой) у другого перелом костей таза - жизнь она намного страшнее в реальности, чем все эти вшивые краш тесты! Так что все ваши звезды безопасности видел своими глазами и их последствия! Никому такого не пожелаю!

Все опорники и т.д в основном делают частные гаражи, у ктоторых договор с аавтовазом, хотя написано в документах что там серьезные организации. О какой симметрии можно говорить))

Ты хоть знаешь что за ролики стоят на 126 моторе? О каких гаражах тут речь?

[REALITY]

Что за бред? Тьфу тьфу - никому не пожелаю! Ты хоть видел аварии на трассе в живую? На 100 км/ч уже жмуры лежат в машинах побезопаснее!

то есть Приора и остальные жигули ничуть не уступают по безопасности нормальным иномаркам? если вы так думаете - ну что сказать.. а на счет скорости столкновения - самое главное условия - пристегнут водитель и пассажиры или нет, а дальше нюансы.

[SoinoV.N]

я б вообще не стал сравнивать эти машины по безопасность ...слишком разные .ну и результат сравнения будет очевиден

[REALITY]

ну и результат сравнения будет очевиден

только не для всех. некоторые считают, что будет паритет.

[Skiff]

то есть Приора и остальные жигули ничуть не уступают по безопасности нормальным иномаркам? если вы так думаете - ну что сказать.. а на счет скорости столкновения - самое главное условия - пристегнут водитель и пассажиры или нет, а дальше нюансы.

Никто тут безопасность не сравнивает - тут вроде один самоликвидатор про скорости 120 км/ч писал! Это страшно на любом автомобиле и если уж быть совсем точным, то тут дело не только в пристёгнутости водителя и пассажиров, но и важна сама траектория удара - не мне об этом рассказывать, что ДТП особенно на высокой скорости происходят в доли секунды! Это очевидные вещи, понятные любому здравомыслящему человеку! Так что надеяться на звёзды в таких страшных ДТП не стоит - там многое решает воля случая!

[oblico]

Пару лет назад, возле дома, где я жил, видел лобовое дтп BMV 5 серии 0'2 года выпуска ( примерно) с ВАЗ 21014 ужасная авария, где наглядно было видно, не побоюсь этого слова, тотальное превосходство немецкого автопрома над Российским автопромом. В нетрезвом состоянии водитель БМВ вместе пассажиром на переднем сиденье, выехал на встречную полосу на очень трудном участке дороги с ограничением скорости 40 км./ч и запретным знаком- обгон запрещен. Ехал он с превышением скоростного режима. в обратном направление ехала ВАЗ 21014. Столкновение вероятно всего произошла из- за трудного участка дороги, со стороны бмв этот участок начинался довольно приличным поворотом дорожного полотна и одновременно дорога как бы образует горку вниз, а со сторны Ваз 21014 опасный участок начинался с подъема дорожного полотна в горку и и приличным поворотом дороги , бмв вылетив на встречку устремляеися вниз с горки, в это время в горку елет Ваз 21014 где и произошло очень сильное столкновение , от удара машины разбросало по в противоположные стороны, примерно на 15-20 метров друг от друга. Было явное превышение скорости и пренебрежение запретных знаков, обе машины не подлежали восстановлению, от удара у бмв почти не стало морды , внутри силел водитель с пассажиркой и практически бооьшую часть времени он разговарил с кем по телефону. Я был в шоке оба пассажира бмв отделались легкими ранениями, но водитель хоть и был прилично пьян, но по его общему состоянию организма, можно смело ставить удовлетворительно, пассажирка бмв по началу была оглушена, но через некоторое время пришла в себя и она чутку пострадала больше чем ее сосед, но ее состояние можно было рассценить как средней тяжести, стабильное, ну и конечно предшоковое состояние от стресса нежели от боли. ВАЗ после удара, морды вообще не стало, вокруг машины разбросаны всякие вещи некогда лежавшие в полочках или просто в салоне авто, заднее кресло также валялось неподалеку от кузова машины. Внутри груды металла были закованы 2 молодых человека сидевших на своих креслах и пристегнутые ремнями безопасности. Также у парня были зажаты ноги между передними сидушками и двинателем, который после удара оказался в салоне авто, ноги были практически в фарш. Водитель еще был жил и подавал признаки жизни, он был почти в бесзонательном состоянии. Водитель агонировал после чего он умер от полученной травмы несовместимой с жизнью перелом 1-2 шейных позвонка позвоночника. Из-за ремня которым был пристегут пассажир , и произошла эта смертельная травма, а была бы подушка , скорее бы всего шея была цела. Мчс при помощи гидравлики извлекала парней примерно 20-30 минут, метал был очень сильно деформирован и это вызывало дополнительные трудности при резке кузова. После того как мчс добраласл до парней. Их все равно не отпускали двигатель и сиденья . Обоим ампутировали ноги . Что бы их эвакуировать в леч учреждение. Пассажир пока добрались уже был мертв, а водитель умер по дороге в больницу. Причем водиетлю бмв, скорее всего давали руководства что и как делать в сложившейся ситуации, т.к. на всем протяжение времени сидел у себя в машине и болтал по телефону. Ходил в патрульную машину давать показания от теста на алкоголь отказался ,затем сам же вызвал скорую. скорая приехала, тут ему стало пезко плохо, типа от полученной полученной тяжелой травмы в результате этого дтп. В итоге его увозят на скорой помощи.
Так что наши ВАЗы опасны, поэтому ездите на БМВ и берегите себя.

[REALITY]

Так что надеяться на звёзды в таких страшных ДТП не стоит - там многое решает воля случая!

согласен. только как вы прокомментируете вот этот ролик - смотреть с 30-й секунды...http://www.doroga.ntv.ru/news/41892/

[игорь29]

REALITY
Моя первая ино была альфа-ромео 75 2.4 td и она мне спасла жизнь.Было это давно ещё до появления приор в расцвете была 2110.Был бы в ней наверно не стучал бы сейчас по клавишам.Жизнь и здоровье это то........ Если была бы возможность поднять статистику про смертность при дтп в продукции автоваза то первое место ему гарантировано. Изменить эту "картину" активные средства (авс подушки) не смогут пока не будет разработана пассивная(новый кузов).

[REALITY]

игорь29
мне кажется это очевидно всем, кроме некоторых владельцев жигулей.

[Skiff]

согласен. только как вы прокомментируете вот этот ролик - смотреть с 30-й секунды...http://www.doroga.ntv.ru/news/41892/

А что тут комментировать? Быдла (которым на всех тупо плевать) на дорогах предостаточно на автомобилей различных марок!

[Voxwal]

игорь29
мне кажется это очевидно всем, кроме некоторых владельцев жигулей.

Каждый хвалит свое корыто

[игорь29]

Skiff
Да смысл вопроса в том,что при лобовом в бюджетном вольце живы в автовазе нет.Вот где работают звёзды которые по твоему не много значат.

[Skiff]

Skiff
Да смысл вопроса в том,что при лобовом в бюджетном вольце живы в автовазе нет.Вот где работают звёзды которые по твоему не много значат.

А причём тут приора и 2104? Или для вас всё едино?

[REALITY]

А причём тут приора и 2104? Или для вас всё едино?

а вы хотите сказать, что приора сильно дальше по безопасности ушла от 4-ки?

[Skiff]

а вы хотите сказать, что приора сильно дальше по безопасности ушла от 4-ки?

Более чем уверен!
PS. После таких заявлений - попрошу факты в студию о том, что Приора и четвёрка по безопасности одинаковы! В противном случае - буду дальнейшее воспринимать обычным пустозвонством!) Вы тут и Астры 1,8 (140hp) за 8 секунд разгоняете до 100 км/ч!)))

[Voxwal]

Вы тут и Астры 1,8 (140hp) за 8 секунд разгоняете до 100 км/ч!)))

Запросто авиационным топливом

[игорь29]

А причём тут приора и 2104? Или для вас всё едино?

А в чем в плане безопасности приора отличается от одноплатфорника ваз 2108 80-ых годов.

[REALITY]

Более чем уверен!

а может вы предоставите доказательства обратного - иначе я буду считать вас обычным пустозвоном. ждем-с..

[Voxwal]

а может вы предоставите доказательства обратного - иначе я буду считать вас обычным пустозвоном. ждем-с..

Парни вы приколисты оба , но каждый по своему прав !

[REALITY]

вы приколисты оба , но каждый по своему прав

конечно. что тут сравнивать - на приору с платформой 80-х годов добавили пару подушек + абс и теперь приора стала НАМНОГО круче, чем 8 -ка или таже 4-ка.

вот истинный уровень безопасности приоры, 10-ки как прорадительницы и им подобных http://www.youtube.com/watch?v=Lojq0...eature=related

[Voxwal]

вот истинный уровень безопасности приоры, 10-ки как прорадительницы и им подобных http://www.youtube.com/watch?v=Lojq0...eature=related

Головами они хорошо шлепнулись , а кака скорость была я что то не понял ?

[REALITY]

Головами они хорошо шлепнулись , а кака скорость была я что то не понял

думаю, что били по стандартной методике - 50 км. я это видео выложил как пример, что по деформации кузова и 10 -ки и матиза были примерно одинаковы..

можно еще видео - приора и акцент, в комментах к видео все описано http://www.youtube.com/watch?v=jqbPuaTwZhk

[Voxwal]

думаю, что били по стандартной методике - 50 км. я это видео выложил как пример, что по деформации кузова и 10 -ки и матиза были примерно одинаковы..

можно еще видео - приора и акцент, в комментах к видео все описано http://www.youtube.com/watch?v=jqbPuaTwZhk

Ну они примерно одинаковы , надо всегда пристегиваться ремнями

[REALITY]

надо всегда пристегиваться ремнями

Ну они примерно одинаковы

что примерно одинаковы?

[Olegan-TLT]

какие нафиг они одинаковы по безопасности, приора и астра... вот мое дтп, правда на астре аш своей бывшей я приоре засадил прошлой зимой



дело было на морозе минус 15, чувак перед кошечкой в упор тормоз нажал. я шипами по асфальту, абс, ну и в него. нехилый удар был. у меня скололась верхняя решетка радиатора, с крепления слетела нижняя решеточка ( потом поставилась и ни один усик не отломался на таком морозе). ну номер помял, да рамку под номер разбил . у приоры и пластмки нафиг потрескались, и вообще панель багажника уехала.
приора и астра сделаны сильно разно. приора сильно хреновый и дешманский автомобиль, на производстве которого кроят, астра сделана по нормальному

[riptopaz]

то есть Приора и остальные жигули ничуть не уступают по безопасности нормальным иномаркам?

Причём тут иномарки и приора? У вас внутренние органы на болтах что ли держатся? Даже если кузов не поведёт, удар может быть такой, что кости переломаете или разрывы органов получите. Откуда такая слепая вера в "безопасность"? Безопасность настоящая в голове, а не в кузове.

[REALITY]

Причём тут иномарки и приора? У вас внутренние органы на болтах что ли держатся? Даже если кузов не поведёт, удар может быть такой, что кости переломаете или разрывы органов получите. Откуда такая слепая вера в "безопасность"? Безопасность настоящая в голове, а не в кузове.

нет, органы держаться не на болтах, а так же как у всех. если вы решили сумничать - ответьте - при реальной аварии на скорости хотя бы 70 км в какой машине предпочли оказаться - нормальной иномарке или в нашем автопроме?

у меня нет слепой веры, а есть голые факты, что при прочих равных условиях в нормальной иномарке гораздо больше шансов выжить чем в отечественной машине.

[735]

дело было на морозе минус 15, чувак перед кошечкой в упор тормоз нажал. я шипами по асфальту, абс, ну и в него.

Все понятно...значит у астры тормоза говно .

[REALITY]

о нашем автопроме могу очень хорошо рассуждать, т.к. не мало лет на нем ездил и в авариях тоже бывал. хорошо, что скорость была не большая, поэтому пока и по земле хожу.

Все понятно...значит у астры тормоза говно

зато у твоего пепелаца с тормозами все в порядке. якорь наверное бросаешь, чтобы оттормозиться.