Галерея
Группа в Telegram
прислушайся к настоятелю, милочка. отче всегда истину глаголитСообщение от Апельсинк@
вы что, всерьез???
прислушайся к настоятелю, милочка. отче всегда истину глаголитвы что, всерьез???
ЦИКЛОПЕД
не говорите ЕРУНДУ. Ради, Бога, не смешите меня. Я продавала ВООБЩЕ ни разу не проблемное и не сломавшееся авто, а потому не надо....
Вы что, ВЕЧНО на авто ездить собираетесь??? (может, оно сыпаться начнет только через 10 лет). Да и никто не покупает себе авто до момента, когда оно начнет сыпаться.
Да что я, у нас многие близкие знакомые - никто не продавал проблемные авто, сказки не рассказывайте.
У меня отец собирался продават машину 2-хлетнюю, чтобы поновее взять, НЕ ПРОБЛЕМНОЕ. Но не успел - разбили все в хлам.
да уж, и слушать не собираюсь такую "правду".прислушайся к настоятелю, милочка. отче всегда истину глаголит
735
Тебе можно медаль выписать!
Надо твои посты на автоваз сайт скинуть,чтоб зарплату плотили тебе!
Я не оскорбляю и не смеюсь!!!!!!!!!!!!!!
На Джейке то..?И это мне надо расстроиться? Не следующему её владельцу точно?
Вовремя скидываешь! Я что то не то сказал разве.А как надо менять машину? Через пять или семь лет, уже поменяв там половину..?
Пробег маленький и прочее это песни для деревенских покупателей, где интернета нет ещё.
На Ашке шестерни пресловутые до ста тыщ могут не вылезти, краска может три года не облезать, динамики в дверях столько же держаться не протекают, коробас даже хлебнув антихриста держится до упора, по потом как...при чем все разом может жахнуть.
Пишите ещё чего там меня расстроит.
да уж...не спал ночами сидел писал, подборки искал, фотки, картинки...
капец, это ж как человек старается-цитирует. Такую "простыню" повесил, чуть ли не на всю предыдущую страницу.
И я как то раз в лотерею выиграл.Я теперь наверное икона фортуны.
Что несколько человек продали не проблемные машины в силу своих причин, а большинство не проблемные не продаёт..?
На то она и ерунда чтобы её говорить.
а вам на приоре после этого?
Чистая правда.Вообще ни разу не брешу.
Я и про себя гарантировать не могу. Пока радует
Это скорее к тому, что не обязательно машину в сыплющемся состоянии скидывать. Мне не хочится сразу тратить 2-3млн. на машину.
Лучше по чуть-чуть дойти до той машины, со всеми интересующими фишечками. А то куплю машину со всеми наворотами, а потом менять будет уже не интересно.
Т.к. в дорогой машине будут уже все интересующие навороты.
Сестра скинула мазду 3ю через 5 лет и пробегом в 120к. При этом, только на то ездила и противотуманки меняла.
Ага, одна коллега от работы живёт в 5-7 км. и пробег у неё за 4 года ~25-30к. км. получился.
На караване у знакомого перл приключился:
Вызвонили го по тел. и предложили приехать на отзывную на которой возможно попадание антифриза в КПП.
В он записался через неделю (очередь).
До сервиса он не доехал всего несколько километров (уже в пути был). Всётаки хлебнула коробка...
да ну его, млин, слушать кого-то в бреду, буровит что попало. Сколько Корсаводов ездит и не жалуется. Некоторые после Корсы снова Корсу берут, т.к. авто вполне нравится, а за те деньги ничего другого для себя так и не нашли. Просто поновее и нафаршированней берут. У меня, возможно, не будь возможности взять Астру Нью, как вариант - была бы Корса укомплектованная. Но - как вариант из нескольких.
Ежеле коробас АТ, то точно не можешь.
Маздо весчь!Все знают.
У меня пробег 15 в год.Я не про это.Это раньше у Жигулей если сразу движка и коробка не вылезли значит до ста тыщ минимум жить будут.А у нас и движка и коробка и всё остальное могут вылезти не зависимо от большого пробега, машины просто хламота сейчас.Деревенские конечно ведутся на пробег.
Бывает.Если сразу все в коробас шарахнуло, это не самый худший вариант.А коробочный гуру говорит что слегка хлебнув антихриста коробка может сто тыщ ещё помирать,дергать пергать но ехать.Епонцкое качество однако, не джейковский кетай, то сам подохнет, в силу сырой конструкции.
Я пожалуй соглашусь с нашим мудрецом) но только с оговоркой, что скидывают в основном проблемные иномарки. У меня до Приоры был ВАЗ 21043 (с салоном 07) , так вот, машина выглядела как новая, практически нигде не было ржавчины, ГТО всегда проходил сам (без взяток), возможно Макс видел фото моей четверки и скан с ГТО на Приоровском форуме. пробег у машины был 200 000 км.
была бы возможность оставить ее, обязательно оставил бы, но в Москве у меня нет второго гаража.... эх, как я скучаю по заднему приводу
Буковки разные? Даже если даже буковки разные, то корса всё равно намного лучше приоры будет.
В отличии от приоры, она для людей сделана, а не только для "гонщегов".
Вы тоже по фотографии диагноз ставите?
Ага. И с двумя перьевыми подужками, для безопасности
Я смотрю, у Вас беемве- это эталон автомобилестроения.
А может, Вы где-нить приору ещё и с копейкой беемве сравниваете? Вроде как беемве тоже для "гонщегов".
Сидишь в них папаша как чоловик, вылазить не хотца.В отличие от беспроблемной нашмарки.Ты же тетеньке в Корсу заглянул говоришь, так ты сядь смело, поёрзай попой дуже швыдко по обивке, руль покрути.Корса после Приоро Камрей покажется, точно говорю.
нравится задницей при поворотах вилять? как можно тосковать по жигам?была бы возможность оставить ее, обязательно оставил бы, но в Москве у меня нет второго гаража.... эх, как я скучаю по заднему приводу
В далёком 1990 году это может и был С класс но по размеру колёсной базы и салону это уже далеко не так. Если сам не знаешь на чём ездишь ознакомься с размерами машин одноклассников
Да и обрати внимание на размеры где указана регулировка водительского кресла оно по размеру как в матизе)))
Последний раз редактировалось Forrest; 28.05.2012 в 11:28.
точно так же похож как астра на "кед" - улавливаете связь?
У мну логан был длинной 4.2 м-это что по-вашему С класс?
735
Поржал! Писарю, испiй отравы! Это ржач, по салону корса больше чем умора. Соответсвенно умора по сравнению с корсой является инвалидной коляской.чуть выше ответил про вашу оку.
хватит притягивать за уши корсу к автомобилям классом выше.А уж считать умору клссом С может только человек с промытым пиар-манагерами дваждыавтомобильного, мозгом.
Вы с рулеткой походите вокруг астры, может заметите разницу в размере. Глядишь купив астру, что врядли, будете считать что она класс Dтакже как и астраводы хавают. вот вы мне скажите, с чего вы взяли что Приора не С класс?
Конечно С! Правда вот производитель более честен с покупателем, глядишь с приходом Рено-Ниссан, приору маркетОлухи ВАЗ-а всё же признают классом В, чтобы покупателя не обманывать.
Последний раз редактировалось Mikula; 28.05.2012 в 11:59.
735
или как у опеля- Любая машина с годами становится опелемЕсли Вы не знаете смысла этой пословицы, то постарайтесь её не употреблять... А если употребляете, то потрудитесь хотя бы у Яндекса спросить про её смысл....
Че ж поделаешь, "иной ярлык сильнее льва"(с)
Для незнающих и необразованных)
В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е.(что бы не остановился конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель. Так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время... Вот отсюда и бытует у немцев мнение - что любой автомобиль когда-то становится Опелем, а не то что думают некоторые невежды о марке Опель!
Логан в С-клас по габаритам не вписывается вроде как? это всегда был Б-класс, да оно и видно. Т.к. для седана откровенно короткий. И ваще, нынче в С-классе седанов длиной 4.2 м нет, если память не подводит.... Правда, Тиида еще какая-то непонятных размеров, короткая с виду. Остальные - заметно длиннее. Только хэтчи могут иметь такую длину. Не будем учитывать древний автопром, который в далекие годы относился к С-классу и габариты были меньше.
а я это зналаДля незнающих и необразованных)
В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е.(что бы не остановился конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель. Так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время... Вот отсюда и бытует у немцев мнение - что любой автомобиль когда-то становится Опелем, а не то что думают некоторые невежды о марке Опель!И кстати, вполне верю в эту версию, а наши исковеркали поговорку на свой манер. Т.е. старый автохлам тупо отправляли на переплавку, из которого делались новые Опели) Лучше бы те люди сами бы поизучали историю возникновения поговорок, а не на заборе всякую ересь читали.
+1000... а на заборе слово из 3 букв написано... реально, глупые люди, которые услышали от какого-то безграмотного дурака, запомнили и дальше продолжили... кроме как убогости, ничего сказать не могу... мне хоть ума хватило в свое время (еще в 2006 году), когда шарилась по разным автофорумам и наткнулась на поговорки про Опель, вместо того, чтобы повестись на это непонятное высказывание, пойти и поискать, откуда хоть корни растут...735
да B-класс это,никогда он С не был и не будет,просто 735 выше давал данные о размерах авто судя по которым логан это С класс,бред конечно
Одноклубни, спокойнее!
Ну подумаешь Приора лучше Астры J, ну что теперь.. Я вот завтра продам свою Астру и куплю Приору, надо стойко переносить удары судьбы и признавать ошибки.. а вы прямо в штыки
То что мне в Приоре за рулём даже не сесть оставим за кадром буду корячиться, но знать что я управляю самым лучшим авто в мире (Калину кстати тоже продам, чтобы покрыть разницу между аЦЦтойным Опелем и труЪ Приорой, потому что ну никто не согласится махнуть Приору на Астру без доплаты со стороны несчастного Астравода)
Мне кстати интересно, владельцы Приор как часто меняют джинсы по которым ездит руль даже в самом верхнем положении? (Собственно Калина, в которой за рулём сидишь как человек передиралась с той самой "тесной" Корсы, которая по-вашему меньше в салоне, чем Приора, вот только это не имеет никакого реального подтверждения, при росте 184 в Калине я сижу никуда не упираясь, в Приоре вообще не могу сесть за руль. потому в 2009-м и купил Калину)
Я в расстройстве, в общем)
Значит 735 уже видосы кидает и обижает малышку корсу. Кстате, у меня подружка корсу покупает, отличный авто, а вот подобрал скромный ответ
Запаситесь пивом и чипсами, только со смеху не подавитесь.
В общем хороший автомобиль ладой не назовут.
Кто-бы говорил про корсовский ЭУР.
А это уже калина со встроенным пулеметом))).
А это ремонт калины - ВНИМАНИЕ - для снятия печки необходимо нажать на тормоз )))
Улыбнули слова автора - я-бы этому конструктору яйца оторвал.
А это подушка безопасности от приоры - ей можно смертную казнь в исполнение приводить)))
Это кстате независимый тестдрайв уморы
А это так - просто потрещать
Я думаю только этим все сказано.
А это то, чем 735 занимается на этом сайте. Конечно явно утрировано, но смысл передает.
Последний раз редактировалось Владимиръ; 28.05.2012 в 21:39.
Владимиръ ну это тоже перегиб. Всё не так страшно
Меньше - повезло, больше - "повезло".
Из реальных косяков - шумность КПП (повально у всех, вскоре будут ставить японский автомат Jatco этот пункт исчезнет) и вибрации в салоне (неправильная ситема крепления ДВС к кузову, отсутсвие подрамника - не лечится), в остальном нормально всё. на новых ВАЗах с облегчённой ШПГ низкий ресурс этой самой ШПГ, которая разваливается примерно на 1/3 машин к пробегу 70-100 т.км., ремонт стоит от 15 до 30 т.р. в зависимости от региона.
Всерьез сравнивать Приору и Астру не надо, поржали и полно. Всё же за одну Астру можно три Калины купить
Да кстате
Вот еще ролик с историей автотаза познавательный
Даже два ролика, на этот раз без прикола
Последний раз редактировалось Владимиръ; 28.05.2012 в 21:13.
аааааааа, ну поняла)) просто всегда знала, что это Б-класс и никогда С-классом он не был, хотя Логан по меркам Б-класса просторный.... ))да B-класс это,никогда он С не был и не будет,просто 735 выше давал данные о размерах авто судя по которым логан это С класс,бред конечно
интересно, а в Логан хозяин Приоры тоже ни за что бы не сел?)))
