Была на форуме такая тема, но что-то я ее не нашел. У меня уже 60000, вот думаю продавать или еще покататься можно? Машине почти 4 года.
Я спрашиваю потому, что в данный момент затруднительно будет новую брать, а хотелось бы распланировать. Когда ее менять, когда она начнет много не ремонт требовать и т.п.
Давайте подискутируем на эту тему.
у меня только плановые работы, щас вот у радиатора бачек треснул, заказал новый за пять тыщ, готовлюсь к замене помпы (но ещё не заказывал).............
моя 2007 года пробег 86000 ,были вот такие неполадочки и вложения-
1 -уходил антифриз(замена прокладки термостата)
2-шестарни(на 44т.км по гарантии)
3-передняя правая ступица(72т.км за деньги
4-передние тормозные диски и колодки(на 80т.км)
5-грм и приводной ремень (85т.км)
в данный момент похоже опять шестерня подходит,а так машина полностью устраивает как минимум еще год буду ездить.
седан 1.6. хеr МКПП 106500км 2008г.
-конежно же ТО как положено,а так:
-53000 замена датчика детонации двигателя(гарантия).
-57000 заменя МКПП(разлетелась напрочь) (гарантия)
-83000 перекрашивание низа(до молдингов) всех дверей(произошло после второй зимы вспучивание и отстрелы краски). (за деньги)
-106000 замена комплекта ремня ГРМ (за деньги)
По техническому состоянию доволен.Не подводила ни разу.
А вот ЛКП ужасное!)
Кататься буду на нем еще года 2-3. посмотрим,что еще будет.
Моё ИМХО,что нужно менять к 90-95 000.Во первых вроде и не 100 000 пробега,что возможно не испугает следующего покупателя,во вторых очень много траблов начинается после 60-70 000 км. пробега.То,что делал я,но сильно не акцентировал внимание на скольких км пробега.На втором году умер кислородный датчик (он же лямбда зонд№2).Тормозные колодки заменены уже во второй раз.Тормозные диски где то на 84 тыс.км,Рулевые тяги и наконечники по второму кругу,самое дорогостоящее-блок управления Изей на 80 000,сцепа,выжимной подшипник с корзиной на 80 000,трапеция на дворники где то на 70 000,прротивотуманки (ну это на астрах святое.лучше не пользоваться вообще ими),вот сейчас на 87 000 обводной ремень с роликом.А так можно кататься (если не всё сразу навалится)
Моя 2004 года пробег 90000,купила с пробегом 75000.За это время поменяла расходники,ГРМ всборе,приводной ремень с роликом,переднюю правую ступицу,рулевые тяги и наконечники.В остальном все отлично тьфу-тьфу не сглазить
седан 2008. куплен в январе 2009 Z18XER МКПП пробег 107000
все ТО по расписанию со своими расходниками
-1500 регулировка схождения колёс(гарантия)
-62000 покраска передних дверей снаружи(гарантия)
-63000 покраска передних дверей полностью(гарантия)
-76000 замена пер. правого ступичного подшипника(гарантия)
-96000 покраска задних дверей снаружи(гарантия)
-103000 замена стоек стабилизатора и опорных подшипников(гарантия)
-104000 замена обшивки подушки вод.сидения космо(гарантия)
+замена комплекта ГРМ на 90000км,передние колодки на 88000км,штук пять лампочек задних габаритов(за бабосы)
82 000 км март 08
- заслонка рециркуляции - гарантия, но уже опять ек.
- темп датчик - гарантия
- ремонт Изи
масла, фильтра, колодки перед и зад и т.д по ТО
1.8хеr 2008 года,89 тыщ пробег.
82тыщ-коробку МКПП разлителась напрочь
88тыщ-датчик лямбда зонда(можно было на старом ездить,работал в 95 случаев из 100)
За весь ресурс 1 ламп габарита и 1 ламп подсветки номера.
Очень доволен,но читая форум всегда мысли дурные в голову лезут.
Седан 2008 года выпуска, вместе с весны того же года. Двигатель z16хеr МКПП. Пробег 87540км.
Замена заслонки на 45000, гарантия;
замена карданчика рулевого механизма на 60000, гарантия;
замена датчика кажись детонации на 60000, гарантия;
ремонт головки блока цилиндров на 5600, гарантия;
в понедельник поменял модуль зажигания за деньги.
Колодки менял только перед на 61000. Ну и расходники на ТО.
По осени краска на дверях прыщами пошла, весной буду перекрашивать за деньги. Пока все
Машиной доволен как удав кролику. Менять в ближайшее время (пару лет) не планирую.
GTC, Май 2008 года. У меня с января 2009. Z18XER, АКПП. 39000 км
-ремонт двигателя (клапан регулировки фаз газораспределения, ГРМ в комплекте и т.д.)
-поворотный кулак (сам дурак)
-передние колодки
-задние колодки
-задние аммотризаторы
-замена моторчика стеклоомывателя
-замена задней форсунки стеклоомывателя
+ТО (масло, фильтры)
фигасе вы до 100 тыс на гарантии катаете. монстры
На сегодня пробег всего-то 47000, гарантия закончилась неделю назад.
За 2-а года по гарантии было поменяно следующее:
1. опорный подшипник стойки
2. заслонка рециркуляции
3. термостат
4. поджопная обивка сиденья водителя
5. какой-то ролик (не помню какой, нужно смотреть тему где хрюкает при включенном кондиционере)
6. перекрасили 4-е двери и крышку багажника
7. поменяли руль
8. дозаправка кондиционера
9. пропайка сим модуля
не по гарантии :перегорел левый передний габарит
+1 Офигеть! У меня за 2 года эксплутации (30000 км):Сообщение от Henry83
Cкрип заднего сайленблока - промазали (гарантия)
Заслонка рециркуляции - замена (гарантия)
1 лампы ближнего света - за свои
натяжитель приводного ремня наверное
а что с ним быпо?
Opel astra H 5-ка, машине 3 года, пробег 48000.
1) Менял масло и фильтры по регламенту
2) Передние колодки на 40000 тыс.
3) Еще по кочкам ездил, зацепил бампер, теперь периодически лампа габарита и ближнего света отходит))
Все))) Доволен как слон, еще 3 года отъезжу и тыс 70 легко))
декабрь 2008, 5D, Z16XER, 26000км
заменено по гарантии:
- радиатор кондиционера
- левая ступица
- СИМ модуль
- заслонка рециркуляции
Надеюсь, что заменил все основные косяки
ГТЦ космо 1,6МТ 15л.с. ноябрь 2007г. пробег при продаже декабрь 2010г. 65 000км.
-5000км. потекла рулевая рейка поставили апгрейд и больше бед не знал(гарантия)
-самособой ТО, правда каждые 10 000км.
-замена тормозных колодок перед на 30 000км(2100р), зад 40 000км(1500р) замена тормозных дисков с колодками перед 52 000км(5000р).
-замена левой лампы в ксене 3000р примерно через 2,5года ~55 000км.
остальное фильтра масла, дворники один раз...
на машине ездил по жёсткоу в любое время года...
июль 2009 г.
пробег 53 тыс. км, только плановые ТО...всем доволен
скажу про Укропыча, навдеюсь камнями не закидает. Он как-то давно писал про пробег на своем сарайчеге 180+ тыс., 1,8Автомат, без проблем. Потом замена движка на 2,0Т - и продолжает кататься...
Когда мне красили по гарантии двери, у дилера замотали руль пленкой.
Не знаю, как они красят, загоняют ли машину в печку целиком или еще что, но когда я принимал машину и сняли пленку с руля,то "кожа" на руле реально как будто ссохлась. Был вызван инженер по гарантии и сказал ждать пока привезут новый.
Н-ка 2007г.в. в эксплуатации с янв. 2008г. пробег 155 тыс.км у официалов не обслуживался. вот биография
60 т.км-замена правой передней ступицы, отремонтировал заслонку рециркуляции(как было подсказано на сайте)
80 т.км-были проблемки с заслонками печки(куда хотели туда и дули) ОД за 1000р. чет там смазали усе работает ОК
90 т.км-замена ГРМ(ремень и все ролики),замена стоек стабилизатора
100 т.км- померла дроссельная заслонка(внутри срезало зубья шестеренок?????????????????????????) поставил б/у
115 т.км- лопнула трубка охл-я с тэрмостата на дроссельную заслонку заменил на обычный дюритовый шланг ездит не жужжит
128 т.км- полетел модуль зажигания
130 т.км-замена передних тормозных дисков
155 т.км- замена зад. пружин(одна лопнула зараза), замена сайленблоков задней балки, замена заднего сайленблока правого рычага подвески
В общем машиной доволен, особенно подвеска,режим езды активный езжу где попало. Масло через 15 тыс. -GM-кое, колодки и фильтра в учет не беру-расходный материал
Н-ка, 5-ти дверный хетч, Black, Cosmo, биксенон, 1,6 ХЕР, 5МКПП
изготовлена 24дек2005г в Антверпене, купил 18 февраля 2006.
пробег к моменту продажи (сентябрь 2010) 172500км, на 90% по трассе.
все ТО по регламенту, до конца гарантийного срока в ОД, после самостоятельно.
В гарантийный срок менял на 35000км правый рулевой наконечник.
Из прочего: дважды менял передние колодки на 80000км и 150000км, единожды на 150000км задние. на 120000км поменял по кругу подвеску(амортизаторы, пыльники,опоры стоек, линки, шаровые), вместе с ней передние ступицы в сборе, на 165000км заменил передние тормозные диски.
на 127000км вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки твин-порта, одни официалы сказали менять твин-порт в сборе, неофициалы за тоже ратовали, а вот другой ОД предложил заменить сам датчик. Поставили от Шеви-Нивы за 302р. Ездил без проблем
на 132000км захондрила система вентиляции салона, дула только в ноги, вылечили калибровкой при помощи ТЕСН-2
на 137000км умерла 2-я катушка в модуле зажигания, заменил на новую
вообще, записывал все действия с машиной каждый день, начиная с заправок и суточного пробега и т.п.
В авариях не была.
Продал машину в течение 20 часов после размещения инфы в инете
у меня снимали двери
Н-ка, 5-ти дверный хетч, SilverLighting, Cosmo, биксенон, Z16ХЕR, 5МКПП
выпущена в 2008 в марте под заказ - куплена в апреле. Бельгийка
пробег почти 63 тыс.
по гарантии:
усилитель антенный,
ключ (кнопки не всегда с первого раза срабатывали)
покраска капота (то ли скол, то ли еще что-то, но был маленький прыщик на клюве)
заслонка рециркуляции (вроде поставили модернизированную, но я еще купил стабилизатор)
из поломок во вне гарантии:
шестерни и клапаны )))))
остальное плановые ТО + частые замены свечей и фильтров (для душевного спокойствия)
nerva
НУУУ НЕ ТАК КРАСИВО.
Но с октября 2008 ---58тыс.
Масла и фильтра.
Переднюю правую стойку в АВТОМИРЕ (БРЯНСК) менять отазались(ПОСТУКИВАЕТ С НОВЬЯ).
85 000 z18xer - замена колодок передних на 54 000 и задние поменил на днях на 85 000 - ВСЁ!!!
Димасик1985
читор!!!11
Плохо искал )
60 тысяч, это не пробег для машины. Когда нет особо лишних средств, менять её нет смысла. У меня пробег 112 тысяч. Внеплановых расходов около 10 тысяч рублей. Из плановых дорогостоящих операций, замена ГРМ и роликов - 7,5 т.р. Ну и наверное скоро подвеску перетряхну ). Насчет замены тормозных дисков, у меня уже подходит к концу 4ый комплект передних колодок, а диски стоят родные (хотя теперь наверное поменяю), менять их на 60-80 тысячах неразумно, ИМХО.
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Подскажи, сколько по деньгам вышло, хотя бы порядок?
Галерея
Группа в Telegram