Галерея
Группа в Telegram
Я на 5D (тарелке) ездил. Он не "валкий" как 4Д (седан).Сообщение от Мишлен
Ну и я больше об обратной связи и поворачиваемости.
Я на 5D (тарелке) ездил. Он не "валкий" как 4Д (седан).
Ну и я больше об обратной связи и поворачиваемости.
Все, что обозначается MICA - это и есть перламутр.
Примерно половина опелевских цветов - именно он.
База несколько дороже. Технология та же.
Отличие металлика от перламутра: у первого в составе алюминиевая пудра, у второго - слюда. И всё.
А то что металлик это двуслойное покрытие а перламутр трехслойное?
Перламутр сложнее наносить, тем более ремонтировать. На вид так вообще разница земля и небо это как смотреть на шкурку с индексом 600 и 2000 (грубо выражаясь) Так еще и перламутр под углом цвет несколько меняет.
Трехслойное - это редкость, в основном белый перламутр.
Обычный перламутр красится ровно как металлик.
Под углом ( флоп ) другой цвет не обязательно у перламутра, металликов таких тоже хватает.
У меня несколько лет своя лаборатория по подбору автоэмалей была, поэтому я немного в теме.
По словам людей которые непосредственно красят, наносить перламутр и попасть в цвет и оттенок сложнее и эта работа стоит дороже. До астры была Омега Б зеленый перламутр. Красил ее неоднократно наобщался с мастерами достаточно.
...да-да, такие разводки я тоже слышал...
Слюда действительно стоит дороже, чем алюминиевая пудра, но это цена краски, а не работы.
А вообще в краске основная часть - это цветовой пигмент, он для металлика и перламутра одинаков, поэтому некоторые подборы продают металлик и перламутр по разной цене, но большинство не заморачивается.
По поводу "попасть в цвет". Одну и ту же краску ( металлик, перламутр ) я лично могу нанести так, что получится штук пять разных оттенков. И фронт, и флоп.
Как правило, маляры ленятся делать тест - отсюда масса проблем.
Здесь очень важна связка колорист - маляр, когда оба понимают, как каждый из них наносит базу.
Ещё один момент: даже если краска немного отличается, грамотный маляр в состоянии сделать так, что видно не будет вообще ничего, так называемая "покраска переходом".
Мои знакомые мне врать не станут про сложность и разницу в цене. Хотя кому-то сложнее кому-то одинаково, все видимо отпрофессионализма зависит. Один раз попал к очень хорошему маляру. Правда по делу с ним разговаривать сложно была ибо грузин плохо говорящий по-русски )) Но красит очень классно. Ему наверное было пофиг металлик перламутр, да хоть гуашью
Слава консенсусу!!!
К которомы мы и пришли...
на ашке проездил уже 3 года почти и 100тык. платил пока только за ТО, щетки, 1 лампочку, резину...
это вторая астра.
а первая за 5 лет проехала около 170тык с минимальными расходами, никогда не подводила, исправно служит до сих пор и не требует внимания!
обычная хорошая история - я в астре и этого не менял. а бывает не так удачно. как с астрой, так и с акцентом...
Drog
чувачок, сходи к логопеду... почитай повнимательнее - я говорил что речь не окол-ве приемов нанесения слоев а слоев: 1пигмент+пудра, 2-лак.на тему покраски Ugin11у можешь не объяснять )) У него познания в покраске ограничиваются конфигуратором на дилерской странице. То что бывают двух, трех слойные покрытия которые не имеют никакого отношения к окраске "бриллиант", а акрил наносится 3 слоями БЕЗ ЛАКА,
Советую следить за языком!
Drog
да, и тебе не повредит
У меня машина с ноября 2007 года. На январь 2011 года пробег - 108.000км. Вот что с ней приключалось : 1) март 2008.Умер датчик температуры. Заменили по гарантии. 2) март 2009 Отказал АВС. Оказалось - крысы прогрызли проводку. Починили у дилера за 2000руб. 3) апрель 2009. Отваливается краска со всех 4-х дверей. Перекраска у дилера по гарантии. 4) август 2009.Сломалась заслонка рецеркуляции. Так и не сделал - на скорость не влияет. 5) июль 2010. Отказ кассеты зажигания (движок троил). Замена у дилера за 12000руб. 5а) Неисправен электро-магнитный клапан положения распредвала. Замена у дилера за 7500руб. 6) июль 2010. Отказ кондиционера.(кондей эффективно работал только при движении авто. При попадании в пробку - машина грелась. Ремонт у дилера путём промывки радиаторов, и ремонт проводки кондея. 15000 руб. 7) январь 2011. Отказ термостата. Ремонт у дилера за 12000руб. Cool Январь 2011.Отказ датчика температуры(уже второй раз). Замена у дилера за 1000 руб. 9) Течь охл. жидкости с трубки прогрева дросселя. У дилера (Дженсер) трубки не оказалось, пришлось поискать. За замену трубки (1300 руб.) дилер запросил 2700. в результате - заменил в другом сервисе за 700 руб. 10) Январь 2011. Умер аккумулятор. 11) Январь 2011. Умерли амортизаторы крышки багажника. 12) Январь 2011. Умер стеклоочиститель. То работает , то нет... Очень напрягает отсутствие указателя температуры на панели приборов. Хорошо что в Астру J начали ставить. Буду ждать Астру J седан.
_________________
Drog , Ugin11 - брэк, братиа !
Предлагаю отказаться от практики грызть горло друг другу.
Нас и так мало осталось.
ну не скажи
ашка и ща хорошо продаётся
авто хороший крепкий
...да я не про машинки...
Сам лично вообще не на "Опеле" езжу... 8)
я тоже о людях 8) .
ВАЗ 2105
Да-да, я по аватарке вижу...
Сочувствую... Моя Астра АШ 1.6 ручка с июля 2007 года, у меня с июня 2010 года. на февраль 2011 года пробег 63.000км... Из проблем - это замена правой передней ступицы, менял сам SKF взял за 7250р. (гайка и болты в комплекте). Аккум. жив и не думает сдаваться... Фильтра, свечи, моторное масло - это расходники... не в счет...Любое авто - это лотерея...
143000км в боевых режимах = вложений на 50 т.р. + расходники
хороший пробег
ага...все хорошее и хорошее
ну раньше для импортного авто эт совсем детский пробег считалсяага...все хорошее и хорошее
ну это как ездить ... у меня каждый механизм работает на все 100% своих возможностей, т.е. если сравнивать с человеком который спокойно передвигается, не крутит больше 4000 оборотов - у него при таком же пробеге, ресурса поболее останется ... в общем думаю до 200 000км без переборки движки я доеду
желаю удачив общем думаю до 200 000км без переборки движки я доеду
Думаю,что с выбором машины,как с выбором женщины....Либо повезет,либо СОВСЕМ не повезет.И еще точно знаю, что каждая машина имеет ДУШУ.Как ты к ней ,так и она к тебе. Прежде чем поносить машину,подумай, тебе ж на ней ехать.
от они и ревнуют нас потом к ней
Накаркал
Праздника не случилось.
Ни опеля, ни таза. Вчера,уже практически купленная Астра, осталась в салоне. Во время приемки выяснилось - не работает подсветка приборной панели. Фары включаются автоматически, если блок управления светом вытащить, а с блоком (в т.ч. от другой машины) уже не включаются, подсветки нет. Сначала грешили на конденсат, типа машинку с мороза в теплый бокс пригнали, вот и заглючила, посушим и все будет ОК. Не просохла. Сегодня уже полдня разбираются, причину пока не выяснили.
Моя ОПЕЛЬ АСТРА Н 1,8 XER МКПП прошла 85,000 с заменой ТОЛЬКО расходников и на РОДНОЙ ПОДВЕСКЕ
Мепнял лишь ремень ГРМ и то была моя прихоть.
Поэтому лично я на качество никогда не жаловался
Вчера выдали мне, наконец-то, мою красавицу
Панель приборную поменяли. Дилеры посчитали, что все-таки из-за мороза и конденсата панелька вылетела, говорят, что за шкодами такой грешок водился, а вот в астре впервые столкнулись.
В общем, очень хочется, чтобы на этом все неприятности закончились.
Стадия выбора и ожидания закончилась, уже астравод!
Время в дороге из салона домой, а это 50 КМ, как с толстяком - пролетело незаметно: не проехал - пролетел. Ощущения, как у туриста в первый день за границей - всё необычно, прикольно и комфортно.
Сегодня минус 35. С обкаткой пару дней повременю - пусть хотя бы до минус 25 потеплеет. А там завязывать с чтением форумов - и за руль!