Галерея
Группа в Telegram
Солярис кстати робот сваривает в отличие от АстрыИ конвеер получше чем у GM-а.
Солярис кстати робот сваривает в отличие от Астры
Подскажи эти "интересные предложения", а то я тоже башку ломаю, но куда ни кинь везде в течение года-полутора не просто рестайл, а новая модельСообщение от mony
+мильёнусловный показатель.
А по жизни ,при прочих равных авариях , люди в «немцах» живы здоровы а в «корейцах" и «японцах» покалечены или вообще погибли
на счет зведз.. фиат кажется пунто..набрал 5 звезд..на ютубе видео есть.. где его сталкивали с 5бальным ку7,
в фиате минакены разорвало еще до того как машины друг от друга отскакивать начали,
про лобовое астры vs жып было у нас в разделе аварии... все живы
Тоже глядел в меге солярис, внешне симпатичная, но качество салона -жестковато!хотя там даже на коже был...голосую за астру
Это всё узнаем после года - двух и пары краштестов =)
ADAC заключение дало, что в машинах зоны деформации расположены по плоскостям. И если эти плоскости не совпадают - гг. При краштесте удар об сплошной барьер - отсбда зоны работают у всех.
Они там еще рекомендовали на всех машинах делать эти плоскости на одном уровне. Но как, блин, можно сделать зону деформации у Купера и Q7 на одном уровне?! Даже у В и D классов...
VerSerj
б - д без проблем. корса не неиже инсигнии по капоту
Даже а класс с джипами можно прировнять =) Но сложно. На уровне 60-70 см у всех машин есть чему мятся, если там расположить зону деформации - будет шикарно =)
+мильёнADAC заключение дало, что в машинах зоны деформации расположены по плоскостям. И если эти плоскости не совпадают - гг. При краштесте удар об сплошной барьер - отсбда зоны работают у всех.
MISHGAN62
блин , а что ты хочешь за авто в 500 т.р? в поло видел какой пластик? а в лачетти и авео? даже в мазде 3 дуб дубом.Тоже глядел в меге солярис, внешне симпатичная, но качество салона -жестковато!хотя там даже на коже был...голосую за астру
кстати , пластик не трогал, но в i30 пластик оч приятный!
Akov
за цену космы в максималке выбор достаточно велик... в каком ценовом сегменте?
cerato koupe megane 3 hatch cupe golf
skoda 1.8tsi insignia latituide teana mondeo скоро ситр с4 и дс4 будут, фокус 3... или опель лучший из лучших? )))
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
VerSerj
ну проблемы не такие уж и серьезные...Прада у i30 были серьезные проблемы с подвеской и ЕСП...
просто так же как на астрах она брякает, отбойники замерзают и по штоку вниз едут. при том , это практически на всех хендаях , от гетца , до элантры и далее...
на счет есп ничего не слышал, но на астре тож случай был, что одно колесо блокировалось вообще 8)
McLaren
Только у Корсы этот элемент должен будет идти по крышке капота, а у Х5, например, на уровне бампера...
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Она там просто отключалась при срабатывании, у меня товарищ ее собирался покупать, мы с ним форумы мальца изучили... А стойки там были вообще караул, сейчас не знаю, может исправили.
да интересные сравнения , кто круче рамник или малолитражка 8)))
может еще Белазом по Х5 поездим или по q7 и скажем , что 5 звезд евронкап это ерунда и бред ...
mony Сам евронкап говорит что их тесты бред так как бьют о неподвижный барьер. В реальных авариях 2 автомобиля бьются. А это уже не 50 км/ч. Поэтому даже был тест где били два пыжа на скоростях 40 км/ч. Все трупы. Хотя 5 звезд. Вот так вот... Так что это фикция. Хотя, чем больше фикций, тем лучше
замерзали стойки с прогревом в норму приходило всё, это на многих корейках, на шевролетах из кореи.Она там просто отключалась при срабатывании, у меня товарищ ее собирался покупать, мы с ним форумы мальца изучили... А стойки там были вообще караул, сейчас не знаю, может исправили.
да и астры вроде бы брякоют, но пока сам не поезжу точно не скажу 8)
кстати, там вроде бы особо не припираются и всё меняют 8) а на опеле попроси ка у gm чтоб заменили ...
ну эт наверна мелочь ... прошивкой скорей всего устранялась.Она там просто отключалась при срабатывании
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
sgrec
видишь , эта как бы единый стандарт для всех... все-равно все ситуации не смоделировать
Товарищ сначала соскочил на новую Астру, потом, видя сроки ожидания, взял 308, т.ч. о развитии проблемы не вкурсе.
ну это перегиб
смотрим:
клиренс корсы 150мм
клиренс х5 : 212
5 см разница в "начале" днища =)
Жаль корсявка сейчас в сервисе, но капот примерно под 700-800мм точно есть. Итого на выбор зона в 600 мм для расположения зоны деформации =)
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
это типичное заблуждение.
Евронкап бьются на скорости 64км/ч о деформируемый бартер. В реальных условиях это удар двух идентичных машины на скоростях 64км/ч каждая, а не по 32 как многие считают =)
McLaren
Надо еще сравнивать подкапотно-лонжеронное пространство, расположение мотора, плотность компановки, форму и размер арок...
VerSerj
так это уже как раз задача дизайнеров. Если они договорятся что зона деформации расположена на высоте 300мм от земли и идёт скажем до 450мм, то все будут проектировать машины как раз под эти нормы.
А такэто то что мы имеем сейчас. Кто в лес - кто по дрова.
На счет краш тестов, у нас у диллера летом стоял караван еще эшка. Без морды почти. В салоне все более менее, не криминально, нигде ничего не торчит. Ситуация была такая: вваливал по трассе, скрость 150, на встречу вылетает сааб из-за фуры, возможно пара секунд на оттормаживание. Вобщем в опеле 2 пассажира было, оба живы. Перелом ключицы, еще какие-то повреждения у водителя, но жить будет сказали и через 3 недели после аварии уже ходил, у пасажирки только сильный ушиб плеча. В саабе все трупы. Вот вам и 5 звезд и 2 пежо на 40км/ч
Корейцев не хочу, баржа Е класса не нужна, а вот что Октаха, что ситр и тп.п я и говорю что "скоро будут" вот тока когда скоро
Боже упаси
С удовольствием взял бы что-то наподобие своей Н-ки(ток универсал) с теми же опциями и просветом и за те 20 тыс. долларов(ну плюс штука за афтамат), как в 2007, однако чейта все дорога.
Сааб, небось, 900-й был, лохматого года? Ни когда не поверю, что в Астре все выжили, а в 9-3 или, тем более, 9-5 - трупы. Либо он куда-то от Астры отлетел, либо все были не пристегнутые (тогда безопасность машины не при делах) либо еще что-то, но чисто от лобового столкновения такого быть не могло 100%.
а в саабе привязанные были?
Источник в студию! Ни одна из серийных машин не проходит такой тест.
это типичное заблуждение.
Евронкап бьются на скорости 64км/ч о деформируемый бартер. В реальных условиях это удар двух идентичных машины на скоростях 64км/ч каждая, а не по 32 как многие считают =)
Всмысле? Вообще-то так и проходит - 64 км/ч, деформируемое препятствие, перекрывающее 40%, если я не ошибаюсь, поперечника машины.
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Шит
Про большое количество альтернатив космо... их реально не много, я не нашел. Почти все приличные тачки С-класса в аналогичной комплектации стоят на 100-150 тр больше.
Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
У кого, кстати Космы без навигации - монитор реально красный не цветной? Просто в форуме писали, но каждый свою версию гнул)
Phoenix_S
да красный моник.
убого смотрится или жить можно?
Где, ну где мондео 2,3 за 850 тыщ? минимум он выходил 970 вроде....
По теме: солярис очень неплох, сначала даже его рассматривал, но хочется чего-то побыстрее
Phoenix_S
я решил его затонировать.
McLaren
VerSerj
Сааб сказали не новый, но не сильно лохматый, на счет привязаности не скажу, не знаю. Ну Астру своими глазами видел, на энкапе так не бьют... тут значительно жоще.
лови предупреждение
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
не показатель вообщеу камаза звезд вообще нет... и с астры их сдует если камазу в лоб выйдет
не совсем маркетологов, но информациия всёравно относительная. Зато хоть какая-то. Без нкапа может до сих пор катались бы на вёдрах аля ваз, которые в теплтчных то условиях того.эт да, полуседаны в пролёте
забей, народ до сих пор ценами 2х годичной давности живёт, где за 700-800 можно было взять гольфа на фарше