Галерея
Группа в Telegram
Турба (если не радикальное с 200лс с литра) - то это экономней атмосферника.Сообщение от Shom16
У меня если ехать как все, а не дурачится, получается ~11-12л/100км при средних пробках.
Турба (если не радикальное с 200лс с литра) - то это экономней атмосферника.
У меня если ехать как все, а не дурачится, получается ~11-12л/100км при средних пробках.
Очень странно все это... У нас такие же пробки, средняя скорость за 20-25 км/час не выходит никак. Не обкатаный еще автомобиль. И не 1,4T, а 1,6T и на AT. А расход больше 12 никогда не был с самого забирания автомобиля!
А сейчас вот сколько, и это исключительно по городу, без трассы вообще. Значение посчитано за последние 400 км примерно.
Мужчины часто говорят в такой ситуации- может надо прокладку менять?У Вас точно стиль нажатия на газ таков, что никак в малый расход не укладывается. А на хорошие автомобили нечего грешить, "надо в консерватории что-то править"!
Самое низкое значение расхода было 9.3 л. 100 км, но чтобы получить такую цифру надо быть полным флегматом. Это не езда, это помеха двигающемуся по дороге потоку.Очень странно все это... У нас такие же пробки, средняя скорость за 20-25 км/час не выходит никак. Не обкатаный еще автомобиль. И не 1,4T, а 1,6T и на AT. А расход больше 12 никогда не был с самого забирания автомобиля!
А сейчас вот сколько, и это исключительно по городу, без трассы вообще. Значение посчитано за последние 400 км примерно.
Мужчины часто говорят в такой ситуации- может надо прокладку менять?
Причем до Астры была Тойота Королла 1.6 6МКПП 124 л.с. пробег на момент продажи 5000 км (всмысле это я на ней столько наездил перед тем как продать) стиль езды не меняю, но расход по компу был 9.7 в реальности 10.3. То есть при установки прокладки с нарушеной консерваторией, на Короллу, та все же экономичнее
Народ владел 2 года цивиком, расход по городу на лекой ковке по компу около 8 литров, возможно правда, хотя у меня иногда закрадывалось сомнение по поводу этого, есщдил 3 раза на юга, расход был около 6 литров в активном режиме, но релаьно бензина хватало на 600 км , и недавно вот на астре турбо своей доехал до Питреа на одном баке, где есть подвох полюбому. Думаю хонда занижает расход с помощью хитрого компьютера.
Суть проблемы автора не в астре , а в ее весе.
на прошлой неделе взвешивал Астру в НАМИ.Подозрения в лишнем весе подтвердились.
а на Цивеке у меня стоит и ковка и карбоновый багажник и капот.в целом это минус 15 кг от снаряжённого веса.но Цивик и так лёгкий и аэродинамика прекрасная.
Всем привет. Вот видео, , в тему. По-моему расход в норме.
На Вектрах так не занижали расход сколько было в сервисной книжке, столько и ела (причём все вектры, а их было не 1, не 2 и даже не 3...).
Показания борт компьютера все же немного отличались от фактических - лучше обнулять одометр при заправке и смотреть на сколько хватает 60ти литрового бака - это верняк
Могу сказать что у меня на х18хer - это 1,8 всегда было не более 9,5 литро по городу - на трассе вообще слёзы
На z20net - это 2 литра турбо не выше 11 литров по городу.
Если люди считают, что на их Астрах 1,6турбо 13литров это зашибись - удачи им
Последний раз редактировалось Константин Беляев; 28.03.2011 в 14:37.
Все верно
. Но зима + 15%, а еще забыли про обкатку, пробеги и высота над уровнем моря.
Тема для троллинга..
Производителем заявляются цифры стандартного теста расхода топлива на стенде. Тест на стенде придуман для сравнения автомобилей между собой, чтобы условия были стандартизированы, и чтобы исключить массу влияющих факторов. И то, что расход измерен по такой-то методике, всегда указывается в соответствующем примечании. Во избежание. Однако некоторым "талантам" этого недостаточно.
Никто и нигде не использует эти цифры для ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО расхода топлива, и ни один производитель не публикует таких данных как эксплуатационные, публикуется именно результат испытаний на стенде. Это честный и вполне воспроизводимый результат.
Для нормативов списания топлива при эксплуатации (например, организациями) используют документы государственных организаций, например в России - используют Руководящий Документ Минтранса (у военных- соответствующий приказ министра и т.п.), в США - документы EPA.
Насчет расхода Сивика - вранье топикстартера чистой воды. Сивик расходует в городе от 9-ти при очень спокойной езде, по трассе (езда на работу, Киевское шоссе, плечо 50 км в одну сторону) - 7 летом, 8 зимой.
Топикстартеру надо еще немного поучиться водить автомобиль, и перестроить свои навыки. Турбовый двигатель имеет чрезвычайно ровный крутящий момент, и не "подсказывает" водителю, когда переключать. У Хонды философия моторов совершенно другая, с выраженным "горбом" крутящего момента, он (горб в узком диапазоне) понуждает водителя постоянно менять передачу.
В результате водитель с недостаточными навыками и пониманием автомобиля, пересев на турбовую, переключает передачи намного реже - и платит за это расходом топлива.
Надо было купит КПП-автомат, у таких водителей (и у водятлов
Последний раз редактировалось Doktor77; 08.04.2011 в 19:31.
Мои 5 копеек: матушка гоняет на 1,4 турбо МКПП, полская. брали в октябре 2010 года. пробег 12тыс. Так расход по компу 8.0, по чекам 8,1. При этом ездит резво. 40% город, 60% трасса. На мой взгляд более чем хорошо.
Средняя скорость 35км\ч
Последний раз редактировалось HotHedgehog; 12.04.2011 в 11:53.
Еще некоторые экземпляры владельцев навешают на авто спойлеров, антикрыльев и прочего хлама для "тюнинга". Так вот, это "украшательство" категорически повышает расход топлива, так как значительно ухудшает аэродинамику авто. Поставил "спойлер" - сразу похерил усилия инженеров, продувки в аэродинамической трубе и т.п.
Завод поэтому не комплектует даже столь любимыми в России "брызговиками" - они тоже увеличивают сопротивление воздуха.
"Спойлер" от английского spoil: "портить; наносить ущерб, наносить урон" (Лингво).
И что? На сколько повышает, литра на 2?
Дайте результаты продувки с данным спойлером, подсчитаем расход..
Обычный верхний багажник повышает в среднем на 11%..
Бокс на крыше повышает расход тока на скоростях за 110 км/ч примерно на поллитра. Если ехать 90 и медленнее, то разницы практически нет. А вот езда с крепелениями для бокса, но без самого бокса повышает расход и добавляет шуму весьма ощутимо.
Багажник и спойлер разные вещи. Результатов у меня нет, на Вас понадеялся
задница еще грязнее будет... эт точно!!.
Чтож раз тема такая живая,присоединюсь.Может быть конечно я один неудачник,но на моей 1.6Т средний расход зимой состовлял от 13.4 до 14л.Теперь с учетом потепления и нечастго (повторяю не частого) отжигания, расход составляет 16л.Как то пробовал действительно поотжигать бортовой комп установил мой личный рекорд 20.4л на сотню.Не знаю у кого там 11-12литров, чтобы я не делал и как бы я не ездил экономно и спокойно меньше 13.4 на БК расхода я не видел.Забыл сказать пробен 4500км
P.S Расходом очень не доволен.Очень надеюсь что после 10000-15000 тысяч пробега увижу наконец заветные 11-12л на сотню
Заветные 11-12? Я когда на киевке отжигал и до неё со средней 120-140 летел у меня по бк 12.6 было. 1.6Т.
2 barabek: надеяться надо только на исследования Производителя, подтвержденные документами.
То что Вам "кажется" что спойлер на фото не влияет на Сх , совсем не обозначает, что это действительно так. Пока не сделали продувок в трубе, как минимум.
А я не говорил что он не влияет, он влияет, но несущественно, об этом можно даже не думать.
Можете не думать, требования к владельцу "думать" нет в инструкции по эксплуатации.
Поток воздуха, обтекающий кузов авто снаружи, очень хорошо просчитан, изучен, оптимизирован. Есть масса специальной литературы по этой теме: "обтекание тел вблизи поверхностей".
Только брызговики передних колес, исходя из данных исследований, ухудшают обтекание на 5% в среднем.
Хотя бы представьте, как изменяет характер полости низкого давления сзади Вашего авто показанный Вами козырек над задним стеклом. И это - весьма и весьма существенно.
Да ладно, это фигня, главное с дверьми на распашку не ездить.
Задним ходом, и под 100 км/ч?
Самое главное, держать закрытым багажник
с чего ты взял что экономней???
Вставлю и свои пять копеек: 1,4Т Питер, брал в декабре. Расход зимой на шипах, обкатка + грелся много (остывает быстро) доходил до 15,5 по компу 10-12 по чекам. Сейчас почти 4500 проехал, резину летнюю переобул - расход упал до 9,0 - 9,5 по компу и 7,5 -9,0 по чекам. Но заметил: зимой почти все поездки по городу (причем короткие, т.к. работа школа близко 3-4 км, в день: 15 - 20 км) редко трасса, но и не отжигал почти (обкатка + шипы боялся потерять потому как зима неснежная блин), сейчас по трассе больше стал ездить, хоть и кручу двиг частенько, но трасса расход существенно снижает (по БК прямо на глазах средний расход падает). Счетчики сбрасываю на каждой заправке заливаю 95 по 30л, хватает в зависимости как и где ездил на 340 - 410 км. Разброс конечно большой, но 2 основных причины я себе уяснил - как ехать и где ехать. В принципе если вообще получится большую часть времени и километров овощить на средних оборотах, то средний расход вполне может упасть и до 6,0. А большую часть литров (я думаю ни для кого это не секрет) пожирает разгон на низших передачах (1-я,2-я)... И тут уже как не овощи, чем чаще разгоняешся, тем выше расход
Всем привет. Заметил странность в показаниях БК. Касается это мгновенного расхода топлива.... Ситуация... Во время движения на передачи, после сброса педали акселератора БК показывает мгновенный расход 0.0. литров
Так и есть. А что тут удивительного?
Это совершенно просто - в это время отключается подача топлива. Если хочется больше ликбеза о банальных вещах, про которые и школьник знает - поиском по словам "режим принудительного холостого хода" в яндексе или здесь (уже обсуждали)
Ну ладно мож и глупые вопросы задаю! "Век живи, век учись" и все таки сколько в таком режиме двигатель сможет проработать. Ему все таки необходимо топливо для поддержания стабильной работы!?!
