Уважаемые форумчане, встал перед выбором автомобиля.
Прикинул по цене Astra J Cosmo + Premium стоит по новым ценам 835 т.р. + 69 т.р.
Итого получается в районе 900.000 рублей.
Согласитесь цена для такого класса не малая, подскажите те кто купил именно такие машины, вы просчитывали сильно ли будет падать цена на данный авто при его продаже и т.д.
Поделитесь плиз соображениями!
shniak
ну кто купил авто до подорожания - ниче в принципе не теряют... А так, как тока машина выехала из салона - сразу -10% в среднем теряете... В Trade-In 15%...
shniak
Опель говорят теряет не много при продаже, т.е. дешевеет он медленнее чем остальные.
Моя за полтора года(Астра Н) потеряла в цене 10,000р. Цены выросли...
Моя G-ка 2003 г.в. за два года вообще почти ничего не потеряла! Как стоила в среднем 300 так и сейчас стоит. С J-кой также будет, наверное!
Только про покупательную способность денег не стоит забывать. 300 тысяч 2 года назад будут эквивалентом примерно 350 тысячам теперешнимСообщение от lpg06
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
С джейкой все будет на много серьезнее, кому какой смысл брать б/у аппарат С класса за лям
Когда подешевеет до 300 - да, так же и будет -))
Чем машина старее - тем медленее дешевеет. лет с 6-10 скорость падения цены сравнивается с инфляцией.
А так, опиля дешевеют средне по маркам. Быстрее вагена и тойот с хондами, медленее ситроенов, рено и прочих.
Для примера скажу, покупал машину за 860, сейчас она стоит 910. Я конечно дешевле 860 не отдал бы ее сейчас, если б продавал
На авто.ру на днях видел астру в фуле с пробегом за 825к деревянных..
Инфляция отдельная тема! А при желании можно и больше чем за 300 продать!Только про покупательную способность денег не стоит забывать. 300 тысяч 2 года назад будут эквивалентом примерно 350 тысячам теперешним
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
С джейкой все будет на много серьезнее, кому какой смысл брать б/у аппарат С класса за лям
С J-кой согласен что серьёзнее. Б/у J-ку за лям сейчас наврядли кто-то купит!
никогда не понимал людей которые покупая машину сразу же думают о её продаже и о том как она упадёт в цене
Это я и имел ввиду!
Ну как это, а разве у нас в России цены на авто формируются как то отдельно от остального рынка.Все от состояния зависит.
А так как говориться на базаре 2 дурака, 1 продает другой покупает.
Да и рановато еще про б/у джейки говорить, народ еще сам толком на них не покатал, чтобы продавать.
Будет спрос на б/у, будет и цена соответсвенная
Мы называем это "планированием", Стив
Опель астра джей - далеко не предел мечтаний и не венец автомобилестроение, разумно предположить, что люди хотят иметь что-то большее и двигаться дальше
Если машину изначально рассматривать как какое то влажение денег, то лучше вообще машину не покупать. Это всё таки не квартира и не акции
ну а если это какой то редкий раритетный экземпляр
пордон за флуд
Я купил в топе с расчетом проездить на ней 5-7 лет. Сколько будет стоить через это время не задумывался. Наверно столько же сколько какой-нибудь Ситроен или Пежо такой же комплектации. Гольф будет подороже. Потом возьму джип для грязи.
Просто когда через два года видешь ту же цифру, про инфляцию не задумываешься!Ну как это, а разве у нас в России цены на авто формируются как то отдельно от остального рынка.
Конечно рано! Ездить на новой машине и думать про то за сколько можешь её продать?!?Да и рановато еще про б/у джейки говорить, народ еще сам толком на них не покатал, чтобы продавать.
Будет спрос на б/у, будет и цена соответсвенная
+1
Согласен, сам покупал 99 за 120т.р. и через 2 года за 120 и продал.( внутренне был рад очень
Топик стартер хочет понять есть ли смысл тратится на опции, как я понял.
По мне то если финансы позволяют, то нужно брать полный фарш. Ведь на себе любимом не нужно экономить.
Именно это я и имею ввиду. Ведь опции по сути на б/у рынке не ценят вообще.Согласен, сам покупал 99 за 120т.р. и через 2 года за 120 и продал.( внутренне был рад очень
Топик стартер хочет понять есть ли смысл тратится на опции, как я понял.
По мне то если финансы позволяют, то нужно брать полный фарш. Ведь на себе любимом не нужно экономить.
я бы сказал ценят но очень низко, скорее они идут просто как катализатор успешной и скорой продажи авто. Но берешь машину СЕБЕ а продаешь уже не важно кому.
но вы же цените опции? Для себя же берёте и вам будет плохо без тех или иных опций, если нет то и вопросов нет
Или во скока встанет ее чинить..
Ну, если ты на ней собрался до деревянного ящика кататься, то пофиг -))
Или если машина первая новая так бывает рассуждают.
Почему же ? невозможно и на 2-3 года вперед учесть инфляцию, интерес к этим машинам и в конце концов политику правительства. Можно подсчитать, а они возьмут и ВООБЩЕ запретят иномарки в России!!
любые машины рано или поздно дешевеют (разве что только ретро дорожает). при продаже по любому будут потери. но, сейчас лучше ездить и наслаждаться машиной, а о потери стоимости можно начать думать, когда машину будешь продавать.
Не факт, к моменту массовых продаж J-шки на секонде, Раша вступит в ВТО и ее полюбасу заставят убрать таможенные барьеры
помнишь рекламу Hohland?) Так вот это тоже фантастика
РФ вступит в ВТО и у нас упадут цены на всё ? Нет, скорее у них цены на всё вырастут ! А если серьезно, опеля в европе дороже стоят вообще-то... Так что, даже если убрать таможенные барьеры, цену сделают европейской то все равно дороже будет.
По теме: цены на J-ку БУ не будут падать сильно еще года два, так как спрос на эти машины пока сильно превышает предложение.
Я брал Астру б/у, комплектация Энджой, с пакетом Энджой с жимней резиной Бриджик на 17, с пробегом 4000 км, человек на ней проездил 2 недели, я её купил за 650000, не понравилась подвеска, побрякивание, продал обратно салону, а я купил опять же в салоне)))) Без всякой очереди и томительного полу годового ожидания)) Считаю цена нормальная.
Галерея
Группа в Telegram